awdeew
Супермодераторы-
Постов
30282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Спасибо водителям 17 маршрута. Действительно, они вытягивают маршрут, что бы на нем ни учудили. Сейчас опять испохабили светофорный цикл на пересечениях Енисейской с Печорской и Ленской. Если ехать тупо, на 1 остановку можно минут 5 потратить.
-
Не понимаю, почему в Москве не принято огораживать трамвайные пути забором-сеткой, по крайней мере в местах интенсивного пешеходного движения. Деньги смешные, а польза сразу по нескольким направлениям.
-
Давайте лучше бороться с общепитом в аэропортах. Там поесть пахнет не 400 рублями и никакой альтернативы, даже с немытыми полами, совковым сервисом и очередью от автобусной остановки.
-
А вот нафиг нужны в аэроэкспрессах (да и в любых других экспрессах) стоячие? Это специальный транспорт повышенной комфортности, который подразумевает в 99% случаев сидячее место. Процент экспрессов среди общей массы должен быть близок к отношению пассажиропотока по остановкам экспресса к общему целевому пассажиропотоку. В случае аэро-, возможно пониже из-за ценового фактора, но уж никак не 1:1.
-
Если мы будем требовать одинаковости, то я начну требовать, чтобы было экспрессов в Жуковский одинаково с зелеными, а Коля в Сергиев Посад. Вопрос был не что такое одинаково, а почему надо именно одинаково?
-
Якунин подтвердил планы строительства участка ж/д в обход Украины http://ria.ru/economy/20141122/1034609651.html
-
Ну или так. Тоже верно. Ну, видимо, в пик сезона в Крым в 2014 году и на расстояния от 5000 км тоже. Я при любой поездке нахожу варианты в 2-3-4 раза дешевле традиционных, не только для экономии, но и из спортивного интереса. Не всегда ими пользуюсь, т.к. часто они неудобны, но факт это не отменяет.
-
это заблуждение. если мониторить ситуацию, то билет можно отловить по вполне божеской цене. Да, верно обратное: Кто не имеет много денег - не позволяет себе часто летать. Кто не имеет денег, автоматически имеет время с низкой стоимостью, поэтому всегда может найти вариант долгого, но копеечного перемещения.
-
Не буду докапываться, чем это так дорого, но так уж принципиально ли УАЯ или Пражская? Тут могу предположить, что действительно дорого и трудоемко, к тому-же (вы будете смеяться, наверное) трассы, предложенная ГП и Генпланом, имеют абсолютно одинаковые параметры неудобства, как и для количества домов, находящихся в непосредственной близости к трамваю, так и по максимальному расстоянию от него. Просто те, кто в одном случае максимально близко, в другом максимально далеко. Ну так и получилось. Вместо трамвая в 7 минутах ходьбы, хрен.
-
Теоретически можно было бы коммерсантам договориться о перераспределении доходов и сделать бесплатный проезд по авиабилетам (как сейчас на бобиках к АШАНам), по затратам бы ничего, конечно, не изменилось, но сладкое слово халява сильно бы повышало настроение летающим.
-
Нунифигасебе, МТМО знает всё, вплоть до номеров машин, и никто ни фига не предпринимает!
-
Разворот не знаю, но совершенно точно левый поворот через сплошную был в свое время с Проспекта Мира на ул. Эйзенштейна у 48-го.
-
Ну если у троллейбуса, например, так провода расположены, хоть убейся, а придется, и никакие ПДД не помогут.
-
Да что вы на пустом месте срач развели? Работает предприятие, платит налоги, имеет клиентов в достатке, силой к себе не загоняет, других перевозчиков в аэропорт не трогает.
-
Мое мнение обратное. Пока м***к не поймет сам, что он м***к, никто за него это не сделает, а чем больше будут делать от его лица другие, тем больше он будет орать про плохие власти и т.п. Пусть глубоко дышат газами в пробках и наслаждаются самостоятельностью назло маме. Зато другим в будущем будет хорошая прививка.
-
Не мой район, не знаю. У нас практически не нарушают. Но если есть систематические нарушения в одном и том же месте - это больше претензии не к водителям, а организаторам дорожного движения.
-
Ой, эти нарушения нужно годами ждать, даже при ежедневном использовании автобуса. Ну, а если где-то кто-то конкретный злостно нарушает, что плохого, что перестанет?
-
Объективно все движется к упрощению и универсальности. Уже можно пройти тех. осмотр где захочешь, можно сходить к врачу в любую поликлинику, можно все справки получить в одном помещении. ОТ не исключение, единый долгосрочный билет - пол пути между жетоном на 1 поездку и условно бесплатным транспортом для жителей региона.
-
Невозможного в этом ничего нет, все дело в цене. Если введут по цене 80% от полного единого (как билет на метро относительно 90 минут), то процедура будет соблюдена, но желающих переходить на чисто метрошный проездной с экономией 300 рублей в месяц будет не так много.
-
Вот и я думаю. То ли Ликсутов плохо закусывал, то ли журналисты.
-
О как! Безлимитные проездные билеты на месяц, квартал и год могут появиться в Москве, сообщил журналистам в среду вице-мэр, глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/society/20120055/?frommail=1
-
Никакого расслоения, точно так же, как купе и плацкарт в ПДС. Бывают случаи что необходимо ехать сидя, а работать локтями возможности нет (едешь с детьми или крупными вещами, сопровождаешь пожилого человека, да мало ли - ногу подвернул). В этом случае сидячий вагон с предварительной продажей билетов замечательный выход.
-
Ну вот, например, везде, где я езжу, экспрессов не хватает - в Александров их кот наплакал, в Савелово вообще нет, Тверские, на которых я езжу в Осташков, идут в неудобное время. Вот в Рязань - класс, взял билеты с местом и голова не болит, а в остальном - либо ловить подъезжающую дверь за полчаса, либо толкаться в тамбуре.