awdeew

Если привязывать к Ласточке, после которой следующая менее чем через час, это не смертельно. Глухие пробки там не часто.

Да, создать мультимодалку, довозящую за 4,5 часа, было бы при желании можно.

Когда надо уехать, а на маршрутку до Твери билетов нет, вполне себе вариант. Тем более, что там плацкартный вагон и можно ехать лёжа. И что? 9 часов до Москвы, если согласованные Ласточки. 9 в комфорте это намного лучше чем 7 в тисках.

Для полутораэтажной Сетры с туалетом и буфетом нормально. В Спринтерообразном это ад.

Так и 12 часов 2 бригады требуют по-хорошему. Это же не 2 состава, проще намного.

А если будет больше 12 в чём проблема?

Я один раз попробовал, прокатился, еле потом распрямился. Ну его нафиг, такой мазохизм.

Хорошо если Осташков-Кувшиново продлят до Торжка. Осташков-Бологое привозит в никуда, на Москву уже на пригороде не успевается.

С Твери и тем более из Торжка в ту сторону уехать можно только предварительно взяв билет на маршрутку. Утром даже в банальный будень в кассе есть билеты в лучшем случае на после обеда - вечер.

Новость из Питера о розовых пони частных перевозчиках. https://www.kommersant.ru/doc/6835170

Вряд-ли это специально под мигрантов, просто они проворнее аборигенов. Так-то вот даже такие шевеления идут: https://www.rbc.ru/business/12/07/2024/6690cb299a7947504d9c7aef?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Нет только той проблемы, которая касается тебя лично. Зато есть другие, которые тебя не касаются, но являются проблемами для других. Этот вопрос не связан с маршрутками, которые отменили хрен знает сколько лет назад и почти всё ездило если не прекрасно, то вполне сносно. Может, в яйцах что-то править надо, а не в схеме оплаты проезда?

Транспорт соседнего региона. Вот я и говорю, что пока закон не перепишут, в Москву их даже в мыслях пускать нельзя.

Как же так, они же бессмертные, поскольку выгодные всем?))

Меня убедил Жуковский, что с их помощью автобусы погибают намного быстрее и безнадёжнее. Пока есть норматив, что 600м по-моему от любого дома должна быть остановка НОТ. В ту же секунду, как к НОТ, не дай Бог, будут причислены маршрутки, процентов 20 автобусов уйдут под нож без какой либо возможности жаловаться.

Не надо меня перевирать. Просто маршрутное такси должно быть сперва такси, а потом маршрутным. То есть по умолчанию быть транспортом для избранных, работающим по своему принципу и правилам, оно не должно мешать автобусам и тем более давать соблазн и повод ещё сильнее уничтожать автобус.

300 это туда-обратно с метро маршруткой, с такси это будет 600+)) Если в машине один, конечно. А если 4 будет не дороже чем на маршрутке. Не надо трогать водителя. Он и так нетопропливо перемещается, если ещё и торговать снова начнёт пешком быстрее станет.

А ты нерегулярно на работу ездишь? Тогда я начинаю понимать, где собака порылась. Да, раз в неделю глубоко плевать, отдать 100 рублей за дорогу или 300.

Может у вас на юге ещё так, я у себя давно такой контингент вижу раз в месяц и то не в автобусе, а где-то рядом с Пятерочкой. Именно. И если ввести коммерческие маршрутки, внезапно окажется, что они добровольно будут востребованы одним из десяти. Остальные либо через немогу, либо пешочком.

Каждый день? При 22 рабочих дня туда-сюда это получается в 1,5 раза дороже, чем метро, которое везёт не 2 км, а 20. Липка не спопнется?

Не надо путать понятие нищеброд и идиот. По умолчанию любой среднеоплачиваемый многодетный или неперсональный пенсионер - нищеброд.

А в чём проблема? Кредитки есть у всех желающих, а погасить за год 25 тысяч вместо 50 намного проще.

Ты не просто ошибаешься. Ты ошибаешься в самой сути. Зайцы на 90% это очень небедные люди.

Ну, то есть ваша мысль ясна, получить себе транспорт для избранных, в который низкооплачиваемым и прочим многодетным вход запрещён, а посему можно будет ездить у окошка и поплёвывать на нищебродов. Можете мечтать дальше, а можете уже сегодня просто кучковаться по четыре и вызывать такси. Потому что по закону Мерфи как только появятся маршрутки, автобусы начнут косить с утроенной силой и вся многодетность кряхтя и ругаясь полезет в маршрутки и ты будешь садиться от метро в обратную сторону, чтобы доехать до конечной и там, отстояв очередь уехать с ветерком. Пенсионеры, школьники-студенты-аспиранты, многодетные, мигранты. В любом случае это большинство пассажиров.

Это те, кто едят масло "красная цена"? Сомнительно, но спорить без доказательной базы смысла нет.