awdeew

А хрен его знает. С какой целью тратят краску на граффити или задирают контролёров?

Не знаю, я не буду завидовать даже если до Нахабино 4 пути забубенят. Если построят дополнительные пути, по ним явно пойдут не только экспрессы.

Больше для Дмитрова, конечно. Это не обычный пассажир, а жертва #этомитро. Обычный пассажир смотрит на расписание в точке прибытия и выбирает что его привозит примерно к нужному времени наилучшим образом.

Может, кому-то и фигня, но если такая фигня ежедневно, не знаю... Я раз или 2 в году долгое время ездил в Дмитров. И даже при такой периодичности всегда выбирал экспрессы. Дык по собачьим путям и в Отдых редко быстрее 44 минут ездили, а по 3-4 раз и 37 откуда-то взялось, а потом 34.

Как я предлагаю, 20+. Как обычно, да, наверное 15.

Если останавливаться Окружную, Лианозово, Долгопрудную и ещё что-то? АЭ и тем более Дубнинскому этот набор избыточен. А с 1 остановкой до Сходни, которая даже подальше, экспрессы едут 20-22 минуты, даже до Пушкино, которое дальше на 5 км, с 2-3 остановками за 28-30.

Постановка?

Это уже как ехать, можно и за 20 минут долететь, можно и 35.

Да и вообще непонятно зачем до Минской, когда Поклонная в 1,5 раза ближе.

До 88км, ЕМНИП, экономия совсем не 10 минут. А 10 это примерно от вокзала до МКАД))

М-м-м, а в чём тогда смысл буквы "Э"?

А как туда Горьковка через Курскую горловину перебираться будет?

Значит в обратный рейс не успеет. Ну, это явно не к ЦППК и тем более бригаде.

Пассажирам, естественно.

Боюсь, что невозможности обернуть дальше, тоже вариант не очень.

Да, этот метод в логике называется "доведение до абсурда", после чего всё становится предельно ясно. Да я знаю. Это было логическое построение "предположим, что ..., тогда ..."

Ну так надо выбрать - либо включать мозг, либо ездить не включая, но реже.

Должны послать нафиг и закосить.

Ну, например, если бригада точно знает, что в условно 7 вагоне динамики не работают, помощник на Поклонной находится в 7 вагоне.

Значит неработающий если что нужно дублировать.

На что посмотрел бы, на опаздывающего на пол интервала?

ХЗ, конечно, снега нет, был бы - точно по путям уделаешься втрое сильнее, чем круголя, но по асфальту. А дать команду следующему составу тормознуть их забрать - запредел?

Ну да, я посмотрел на карту, но в другую сторону вроде проблем нет.

А там к улицам заборы что-ли? Я правда не обращал внимания.

А вообще, я бы прописал в правилах пользования электричками что пассажир обязан знать пункт назначения поезда в котором он едет и нести административную ответственность при заезде в тупик как и в метро. А железная дорога при опоздании поезда более чем на пол интервала обязана орать из всех утюгов куда идёт текущий поезд и контролировать, чтобы все табло и динамики исправно работали.