awdeew

Нет, пик 4 будем считать, 4 околопик и 4 дневной межпик.

Спроси у Юры, который Яндексом занимается. По той же методике, что и ты.

4 часа - 15, 4 часа - 25, 4 часа - 35. А остальное время мало кому нужно.

В пик 50% кольца почти всегда красные. А я бросил ездить на машине, когда так стало. А когда начинал ездить, быстрее в 2-3 раза было нормой. Из-за разных стартовых условий, видимо, и разный подход.

А я о тебе и не говорю.

На лодке с 5-сильным мотом полихачить не получится)

О-о! Я смогу на Кольскую по Яузе сплавляться! 10 минут вместо 25 (если повезёт) на автобусе!

Я как-нибудь без требований со стороны разберусь. Либо дальше сритесь в личке, коли не надоело, либо я снесу весь срач.

По правилам форума сообщения, касающиеся только двух участников, должны отправляться в личку.

А ты помнишь конфигурацию лесов 1971 года?

Вот чушь пасечник и построил. А все теперь расхлёбывают. Если бы этот генплан и некоторые другие документы оставались бы руководящими, хотя бы не буквально, а в принципе, многих проблем удалось бы избежать. Перепробег по хорде со скоростью 60 относительно ползания 10 по кольцу сильно экономит время.

Ну, о нём речь зашла исходя из исторической памяти. Так то, да, 880 ускорить было бы более логично. Там же уже есть е59, более частоходящий.

До такой степени различия не знаю. Когда трамвай грохнули Гаврила точно уже не при делах был.

упомянул всуе А с чего бы? От перемены мест слагаемых дольше становиться не должно?

Тогда пролетело. Сейчас уже по любому и там и там достроили. Только линии были бы прямее и удобнее, и скорее всего, с ЦУ проблем бы не было. Ты сейчас про что? Четвертую линию пока никто не обсуждал. Исключительно куда тянуть АПЛ.

В данной теме мы не про это. Ну а так пролетело Солнцево с Переделкино. Кто важнее и почему, судить не берусь. На глубине АПЛ? Да куда угодно, хоть к Киевской, хоть к Брайтон-бич.

Главная беда во всей деятельности Лужкова, что он всё делал на 1 день (месяц, год). До конца его мэрства хватит, а там хоть трава не расти. Никаких мыслей о запасе или возможности трансформировать не возникало. Я бы пустил (сортировка по тому что нравится): 1) В Солнцево. Если Партия сказала Солнцево нафиг, только Митино, то 2) По трассе РАЛ Если дорого и долго 3) По метромосту с финишем вдоль Строгинского шоссе.

Ну нет, конечно, но сблизить в месте пересечения реки было бы явно не смертельно.

Так водилы - это квалификация, а статистом можно брать со средним общим + месячные курсы. Все охранники мигом перебегут. То же самое, но сидя.

Ну так он испортил НОТ в районе.

Это проблема расположена чисто под кепкой. Почему-то Некралинию обвить вокруг ТКЛ проблемы не возникло.

А какие проблемы на ГЗЛ и ТКЛ?

Ну вот Шокальского и Кольская тоже один район. У кого я могу потребовать, чтобы 181-му на Кольской остановку ввели? Так становится же всё неудобнее и неудобнее. Как быть-то?

Ты прекрасно понимаешь, что я не про крайние 2-3 остановки, а основной ход, который у всех советских линий более-менее прямой.

А что делать кто из Северного на Широкую, дом 5? Для каждого индивидуума по вторникам и четвергам удобно не сделаешь. Свороты с радиусов как правило трудностей не вызывают, а в 10+ км от Кремля, где начинаются спальные районы, хорда уже имеет радиальное направление. Это зло, видимо, неотвратимое, светофоры становятся всё непроходимее.