awdeew

ИМХО их надо местами поменять - 112э отдать частнику и гонять с небольшим интервалом, а 112 в МГТ и пусть ползает раз в иногда для единичных капотнинцев, кому ближе чем до метро.

Болшево (10 км от МКАД) - это дальняк?

Естественно. Поэтому всё, что идет через Болшево, будет кататься примерно как каталось. Или передумают и загнут МЦД в сторону Болшево, тогда всё еще проще будет.

До конечной МЦД.

Тогда нет смысла продолжать и всякую сферическую фигню в вакууме типа оборота по Мытищам.

На вокзале под оборот еле справляются 10 путей. В Мытищах это невпихуемо никак. А им на него. Он что, паспортный контроль введет?

Желание унтерменш оказаться внутри МКАД. А едет красноармейская электричка до МЦД или нет ему не плевать?

Зато можно гонять 4 вагона.

Точно нет, там путей для оборота даже близко не хватит.

Фрязево и Фрязино по Пушкино обрезать - это высокое искусство. Красноармейск гораздо проще и логичнее тогда по Софрино. А Александров теоретически могут как не московскообластной, но он всё-же почти вдвое ближе чем Тула. Дык из Подольска по любому путь лежит мимо Царицыно, разве что остановку МЦД отменить...

Даже если так, на Ярославке аналога Тулы нет, а что по Пушкино обрежут Сергиев Посад, не верится от слова совсем. И даже с Тулой хаб в Подольске вызывает сильные сомнения из-за наличия Царицыно.

Точно пригород?

То есть 1,3 под МЦД, 2,4 под дальний пригород, 5 под скоростняк? Хорошее решение, только тогда в Перловке и Тайнинке надо будет островную платформу переносить с между 4 и 5 на между 3 и 5.

Что красноречиво говорит о качестве данных транспортных специалистов.

Ты сформулировал не так. "пофиг" и "нет отличий" немножко разные вещи. Насчет пофиг абсолютно согласен.

Вот, возник вопрос касаемо Д3. Можно ли теперь при наличии безлимита, как-то его использовать при поездке от вокзала на Куровскую ветку (не прибегая при этом к пересадке)?

Тогда в Мытищах будет резать. Периодически это не каждые 10 минут, другой уровень сложности задачи.

С МЦД уехать нельзя. Точно так же как и с Киевской ФЛ в метро.

Вот да. И даже не только потому, что там больше пассажиропоток, а просто на Пушкино МЦД будет в обе стороны резать скоростные пути и затрахаются они регулировать опоздания.

То что платформа может быть конечной для пассажиров, это не секрет, речь не про то. Мысль состоит в том что совсем пассажир-пассажир, отъезжая от платформы МЦД (остановочного пункта) может быть уверен, что ему в данный момент не угрожает никаких неожиданностей, типа как в метро. А вот отъезжая от станции такой уверенности нет.

В контексте нашего разговора дело не в платформах и не в путях, а в том, что при проходе Выхино, как и любой другой платформы, статус электрички поменяться не может.

Да, но в этом варианте не доезжается до остановок МЦД от Панков до 42 км, что для блондинко будет ужасом.

Садишься на Казанском вокзале по Тройке в Черустинскую электричку. До Люберец-1 она МЦД-шная и ты законопослушный пассажир. А в Люберцах-2 она уже не МЦД-шная, а ты заяц. Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

Если тройку привязать к личному кабинету, потеря не страшна, единый переписывается на другой бланк и всё. А обратно домой пешком?

Ошибся ровно в 2 раза.