awdeew

Чтобы останавливалась каждая вторая. Или каждая пятая. С одной промежуточной и сейчас ходят. Это при том что их всего 3.

Заставить каться где надо когда надо? Конечно. Начальник парка в прямом подчинении у городского главы.

Сложность в том, что ни у одного у перевозчика нет обязанности заключать контракт с кем-либо конкретным. И принудить его ни по какому закону нельзя.

Верно. Бюджет поселения в первую очередь и принимается для финансирования мероприятий для жителей поселения. Но всё равно вахтой на весь срок сельхозоборота его не поселишь.

Естественно. Иначе и быть не может.

Норматив требует иметь такое количество транспорта, что район должен разрулить любую ситуацию окромя как в случае стихийных бедствий.

Снимают автобус оттуда, где есть запас и отправляют в командировку.

Так опустевшие территории - это не только воинские части, но и сельхоз угодья, например, их тоже обслуживать надо.

Строительство для этих Ласточек ещё двух путей вдоль ГХ ОЖД ещё более сомнительное мероприятие. А других вариантов сильно нарастить пропускную способность нет. Безостановочная должна за 5 доходить. Или даже за 4 с чем-то. По удалению можно шашечками 2-3 штуки пускать. Затем снова безостановочную.

Ещё раз. Кому в Питер, за неимением выбора так и поступают. Кому не в сам Питер, вынуждены извращаться.

Лобое поселение начиная с N человек обязано на городском балансе иметь ПАТП и обеспечивать перевозки согласно нормативам. Приоритет перевозок стоит сразу за снабжением товарами первой необходимости, 01, 02 и 03. Если поселение по каким-то причинам срывает перевозки, оно немедленно информирует вышестоящую инстанцию и обязанность их обеспечивать до устранения причин переходит к району или области. Ну а глава поселения скорее всего прощается с рабочим местом.

У неё были фатальные проблемы на макроуровне, поэтому и закрылась. А работающих решений на микроуровнях было много и мы сейчас при капитализме вынуждены использовать некоторые из них, ибо рыночная альтернатива конкретно в этих местах приводит к сильно нежелательным эффектам.

Пока работала советская система, что-то около нуля.

Да покатаются первое время на крайняк Ласточки, никакой беды не произойдёт, а люди уедут без танцев с бубнами.

Спасибо кэп. Но у этой схемы есть минус, который не всем по вкусу. Население из пунктов, меньших чем Люберцы постепенно мигрирует в несколько агломераций. А вахтовым путём получается сделать не всё, что необходимо.

С точки зрения среднего обывателя на ветер - это всё, кроме того что ему лично в карман. По мне так любая транспортная инфраструктура лучшее вложение денег, чем проведение олимпиады, полёты на Луну или помощь братским странам. Исходя из того, что по Земле они людей возят, в отличие от ракет на Марс, попроще. Я бы не стал философствовать что, как и почему допиливают китайцы, открытой информации на эту тему нет даже для самих китайцев.

На уровне общественного транспорта всё реально работало.

С ВСМ может быть как угодно, поскольку она будет государственная и не подчиняющаяся напрямую законам рынка. По логике не должна быть ни сильно дешевой, ни сильно дорогой. Кому в Питер, так и делают. Кому в другие точки, как-то извращаются с пересадками на пригороде. Не надо проблему преувеличивать. Даже если первые несколько лет покатаются на Ласточках и остатках Сапсанов, большой беды не произойдёт. А там допилят чего угодно. Не ракета на Марс требуется, девайс попроще.

Проблема уже перешагнула пиковые дни. Билетов на самые-пресамые будни в базовый класс толком уже нет за 2 месяца, а на эконом и эконом+ цена поднимается в 1,5 раза. А что касается воскресенья после обеда, то в Сапсанах за 2 месяца уже совсем нет ничего доступного. А на Ласточках, которые по идее должны выполнять трамвайную функцию, вообще большей частью закрыта продажа на неполный маршрут.

Главное, что будет удовлетворен спрос. Если будет хронический дефицит мест, то средняя стоимость вырастет намного сильнее, ибо регулировать ничем кроме динамы его не удастся.

А дальше откладывается до лучших времён перекладка бордюров и отменяется проведение дня жены мэра и на все деньги покупается соляра. Кроме советской системы. Потому что при наступлении жопы (по ограниченному числу вопросов) должно автоматически открываться финансирование из выше стоящего бюджета до полного устранения причины, а только потом разборки, решения проблемы на долгосрочный период, выяснение кто попал на деньги и при необходимости посадка виновных.

Это если предположить, что самолет будет дорожать со скоростью инфляции. В последние годы он дорожал раза в 2-3 быстрее. А уже при стоимости самолёта те же 8-9 тыс. перемещение на скоростном поезде по всем параметрам комфортнее, надёжнее и проще.

Да черт его знает. На пенсии кажется что бешеные деньги, а самые обычные люди толпами ездят в субботу сходить в Эрмитаж или в театр...

Мультимодально, например. ВСМ+ласточка. А в принципе, я не думаю, что как-то трудно поезда с ВСМ пускать по обычным рельсам.

На мой взгляд всё ещё круче, никто никогда не обращал внимания на то, как работает транспорт и даже не задумывается, что что-то как-то меняется. Надо куда-то поехать, - загуглю/спрошу, проеду и забуду навсегда.