awdeew

А что непонятного? АЭ везёт до КЛ без пересадок, а КСЛ нет. Не смертельно много конечно, но если есть возможность доехать быстрее с примерно тем же эффектом, зачем ехать дольше? На твоём месте я целиком согласен, 9 минут не стоят сотен рублей.

Да причём здесь ДЦ? ДЦ - это одна из искусственно созданных Лужковым проблем для города. И потом усугублённая Собяниным. Там идиотизм на идиотизме сидит и идиотизмом погоняет и да, скорее всего его тему можно закрывать ибо исправить уже ничего невозможно. По сравнению с КСЛ+БКЛ быстрее, по сравнению с КСЛ+АПЛ+КЛ меньше пересадок. Москвичам - да.

Так скажем, кривизна имеет значение при сравнении путей с близкой маршрутной скоростью. Понятно, что прямой автобус из Аминьево куда-нибудь в Сокольники проиграет БКЛ с разгромным счётом. Я говорил чисто про удобство, т.к. оплата мне не грозит.

Аэроэкспресс без остановок везёт, поэтому по скорости и по ощущениям усталости там выходит что-то типа 1,5:1, а то и 2:1. И на 1 пересадку меньше. Да и через КЛ точно ближе, чем через БКЛ. Через Аминьевскую я бы в любом варианте не поехал.

На мой вкус удлинение на 10-15% в обоснованных случаях допустимо. То есть ехать вместо 20 минут 22-23. Но не более. Ну ходят же пешеходы прямыми тропинками в метре-двух от дорожек, которые им проложили тупые проектировщики. А там не минуты, а секунды экономятся. В этом случае делается 2 маршрута - один прямой, другой с заездом, а не один всеохватывающий. В теме про Магистраль этот вопрос давно и подробно разбирается.

Домой, в Южное Медведково.

Но оставить загогулину Ломоносовский-ДЦ или даже продлить её на Север вполне допускаю. Это тоже не совсем по прямой. Мне так из Внуково нет ни одного нормального пути. Пожалуй, АЭ наименее противный.

Чуть поменьше, чем как на севере ЛДЛ дублирует СТЛ. Я уже по-моему писал - Ломоносовский, Мосфильмовская, Девичье поле, Парк Культуры (или Кропоткинская).

Ну и правильно, никогда хорошо не жили - нечего и начинать!

Более того, не только они, но даже существенная часть нашего форума.

Полностью согласен. Но скорости даже там где были пропали.

С точностью до нескольких процентов как у Д4.

Сверху никто ЦУ уже давно не предлагает.

Даже несмотря на то, что ДЦ уже имеет соединение с центром (ФЛ), второе более глобальное соединение, конечно, лишним не будет. Но это никак не означает, что из аэропорта и Рассказовки все ради удобства ДЦ должны (и, главное, будут!) ездить в центр по полуокружности.

Тоже обрубки, но они хоть почти до Кремля и с пересадками внутри КЛ. Восточная часть большая разница, западная никакой. И то и то пригодно только в качестве подвозящего транспорта к нормальным линиям метро. Дык мы, собственно, этот ящик и обсуждаем.

Да никто не спорит. Если в природе найдутся силы перетрассировать построенное, им можно будет памятник ставить. Ещё один обрубок? Зайки, конечно, могут и не такое.

Я довольно скептически отношусь к успешному итогу переноса туда укаждостолбных электричек, но ради только постройки 4 пути вдоль МЦК готов поддержать.

По КСЛ ты сам вчера нашел нормальную альтернативу (по сравнению с петлёй к Третьяковской) - продление через Марьину Рощу на Ярославское шоссе.

На Яндексе нарисовано не совсем на восток, севернее. Ну даже если и надо повернуть, то не сильно.

Да ладно, оба тупика прямо на Маяковскую смотрят.

Дай Бог, если до этого дело дойдёт.

Если есть интерес, можно собрать все когда-либо предложенные варианты по улучшению Ярославки и устроить рейтинговое голосование.

И дальше на Деловой центр.

Можно подумать на МЦК им все рады. Когда всем по-немногу достаётся, всем терпимо. А когда в одну калитку как сейчас, не очень. Так мы больше хотим МЦД-5 (МЦР-5) или как много лет?

Чтобы попасть на Марьину рощу, ничего копать не надо, достаточно построить километровую эстакаду.