awdeew

Вот, возник вопрос касаемо Д3. Можно ли теперь при наличии безлимита, как-то его использовать при поездке от вокзала на Куровскую ветку (не прибегая при этом к пересадке)?

Тогда в Мытищах будет резать. Периодически это не каждые 10 минут, другой уровень сложности задачи.

С МЦД уехать нельзя. Точно так же как и с Киевской ФЛ в метро.

Вот да. И даже не только потому, что там больше пассажиропоток, а просто на Пушкино МЦД будет в обе стороны резать скоростные пути и затрахаются они регулировать опоздания.

То что платформа может быть конечной для пассажиров, это не секрет, речь не про то. Мысль состоит в том что совсем пассажир-пассажир, отъезжая от платформы МЦД (остановочного пункта) может быть уверен, что ему в данный момент не угрожает никаких неожиданностей, типа как в метро. А вот отъезжая от станции такой уверенности нет.

В контексте нашего разговора дело не в платформах и не в путях, а в том, что при проходе Выхино, как и любой другой платформы, статус электрички поменяться не может.

Да, но в этом варианте не доезжается до остановок МЦД от Панков до 42 км, что для блондинко будет ужасом.

Садишься на Казанском вокзале по Тройке в Черустинскую электричку. До Люберец-1 она МЦД-шная и ты законопослушный пассажир. А в Люберцах-2 она уже не МЦД-шная, а ты заяц. Или садишься где-нибудь в МЦД-шную Голутвинскую, а она в Люберцах-1 уходит на скоростные пути и шпарит до Фабричной без остановки, проехав нужную тебе Малаховку.

Если тройку привязать к личному кабинету, потеря не страшна, единый переписывается на другой бланк и всё. А обратно домой пешком?

Ошибся ровно в 2 раза.

Даже если так, 10+37=47.

Это пешком по шпалам что-ли? А вообще Яндекс тупить начал существенно чаще. Сперва был только один частый косяк - приоритетное предложение перемещаться бегом.

Тогда это еще более интересный прецедент в плане сцепки ПДС-ных вагонов из Москвы и пригорода. Например, в сто раз уже упоминавшийся Осташков.

Странное явление, учитывая его минимальный ценник. Но как прецедент годится.

Тоже есть. Например, при прохождении станции МЦД-шная электричка может превратиться в не-МЦД-шную, а на платформе никак.

Как минимум, разница есть в том, что на платформах не может быть остановки ПДС в его классическом понимании. Еще на платформе не может быть посадки на электричку за 15 минут до отправления.

До Отдыха точно несколько живых человек есть. Ибо Ласта из Твери до вокзала стоит 675р, а до Крюково 480. А что от Крюково, что от вокзала один фиг 65р.

Можно сделать как в экспрессах - сидячие билеты с местами не ближе Чехова. Остальные едут стоя, либо сидя на непроданном месте в "пустое" время.

Это не конкретному мне неприятно, это физиология. Мне досталась не менее неудобная "Бабушкинская" и я ещё привык выговаривать ее полностью. А последующие поколения уже иначе чем "бабка" не называют. Не исключаю, что в Солнцево тоже нечто подобное.

Я чаще всего слышу "сонце" или "солнышко". Но часто люди и обходят его, например вместо "не сиди на солнце" предпочитают сказать "иди в тенёк".

Тут не в религии дело. Сочетание "лнц" для мышцы языка противно, даже если "л" проглотить, то "нц" неприятно. Это из той же серии, что тропинки по газонам протаптывают так, как глазу приятно, а не как правильно.

А "бабка" - на лавочке? В народе приживаются названия краткие и удобопроизносимые, хотелось бы этого или нет. Ты пойми, это не система, а фольклор, он выход найдет, что неудобно по цвету, назовут по другому принципу. "Некралиния" уже почти прижилась, хотя по сути звучит ужасно.

Повторно прошу не постить одни и те же агитки где попало, пока в них не появится конкретики. Буду безжалостно удалять. С новыми агитками велкам сюда:

Но вот как показала практика, местному народу исторический ближе)

У меня есть надежда, что в обиходе метро будут продолжать называть ветками (какого-то цвета), а электрички диаметрами (какого-то номера). Это приживется и путаницы не будет.