awdeew

Достаточно организовать продажу Троек на кассах супермаркетов, пусть покупают. Ага. Щас. Все в сад супермаркет)

Потому что не было альтернатив, приходилось тратиться. Валидаторами, принимающими банковские карты, все единицы транспорта оснастили лишь недавно. Да любой версии лям стоят.

Не только в этом дело. Будки еще содержать надо, а еще как минимум электричество, интернет, кассовый аппарат. Абсолютно бестолковые затраты.

Ты бы еще поехал на поезде и не взял паспорт. Сам себе Буратино. Если бы в жизни происходило только то что нравится, то жить было бы веселее. Про обязательность личных приблуд я не имел в виду, банковские карты и тройка вполне себе останутся, просто их пополнение или запись проездных будет делом полностью самостоятельным, без любого рода кассирш или специально предназначенных только для этого автоматов.

Точно так же ты считал, что надо вернуть продажу билетов водителем. (может и не ты конкретно, не суть, но очень многие). Но так не будет. Будкины дни сочтены. Скорее всего время кассирш в метро тоже проходит. И продажные автоматы долго не задержатся. Все всё будут делать самостоятельно онлайн.

2:1 влезает

Москва-Питер понятно, там билеты надо ловить в день открытия продаж.

Обычно это решается выносом изображения центра в более крупном масштабе. Например, поверх Лосиного острова.

Если не купить заранее, можно нарваться на ситуацию что в Питер на Ласточку билетов нет, потому что раскупили с более ближних станций. Но уехать на этой же Ласточке в Лугу можно всегда. А оттуда на электричке.

В Пскове не существует невывоза. Просто в любые места массового притяжения окромя Питера вариантов доехать маловато и они в большинстве с существенными недостатками.

К тому же прибыль только 21 года такими темпами гарантирует безбедное существование еще лет 7.

Каждый имеет право на собственное мнение. Мое мнение, что изврат - сидеть 15 часов в зале ожидания на чемоданах, вместо того чтобы провести их в дороге и встретить вечер дома.

Я не предлагал запускать ничего дополнительного. Моя идея была в том, чтобы путем согласования поездов дозаполнить то, что ездит полупустым. А маршрут через Питер живет независимо от чьи либо хотелок или нехотелок, Питер настолько крупный транспортный хаб, что там пересадочные согласования образуются сами собой случайным образом и порой получаются весьма удачные.

Даже если они так поедут и обгонят расписание на полчаса-час, наличие даже 1 пассажира от Твери заставит их потом эти полчаса-час отстаиваться. Поэтому они поедут 80-85 и сделают по пути 2 санитарных остановки. А реальное расписание закладывает от 2-50 от Котельников до 3-30 от Саларьево. От Ховрино в Тверь вообще ничего не ездит.

Геометрический сектор между севером и западом. Условно от 110 до 160 градусов. Превышение на машине это 131, а на автобусе 91. К тому же 1.50 от МКАД это минут на 20+ медленнее Ласточки.

Это всё, кроме Осташкова не на северо-запад. А в Осташков, даже не смотря на отсутствие прямого поезда, автобусники уже похудели по вместимости минимум раза в 4. Именно так. И Псков из той же оперы. автобусом? даже МК ограничение 110, а если нормальный 90.

Ну вот не взлетают там автобусы. Факт есть факт. И вообще на северо-запад никуда не взлетают, даже в Тверскую область толком не получается.

Естественно. Если бы не было достойных ЖД маршрутов, видимо, да. Но они есть, хоть и не всегда лакомые, и поэтому до автовокзалов дело доходит редко.

В данном случае мы пытаемся говорить не об этом аспекте. Возможно, этих пассажиров совсем нет. Но раз пепелац ходит, и видимо будет ходить и дальше, наверно всем интересно хоть как-то поднять его наполняемость. Вот мы и фантазируем что теоретически возможно.

Ну, в общем, такая проблема есть. Если бы автобусников пустили на Комсомольскую, то можно было оценить реальный спрос. О существовании же Северных Ворот люди вообще не задумываются. Летом цена на Сапсан да, кусается очень, поэтому Ласточная спарка была бы популярна. В несезон Сапсан в момент открытия продаж по цене сравним с автобусом и там Ласточка уже не так актуальна.

Еще есть вариант в Обухово тормознуть со сменой головы.

Ну там все же станция. НАТИ вон открыли, хоть она вообще платформа.

А через Рыбацкое свернуть на Шоссейную невозможно?

Тогда, может, не грохнуть, а сменить маршрут, пропустив транзитом через Питер?

Ну а как ты количественно оценишь сколько в Ласточке Москва-Питер едет псковичей? РЖД возможно и сумеет. А мы никак. Автобусы на Псков в этом плане вообще неконкурентоспособны. Одно дело перейти с Казанского на Ленинградский, другое дело ехать на какие-то неведомые Северные Ворота. Вот именно. Поэтому Ласта из Петрозаводска при грамотной стыковке могла бы в Чудово собирать приехавших не совсем ранним утром. А приехавшие в обед и позже уже пациенты 10-ки. Можно и в 10, а если сделать бешеную как утром, то и в 11. Я с этим не спорю в принципе. Но раз уж он кому-то нужен, везти 50 пассажиров и 100 всё-таки разница есть.