awdeew
Супермодераторы-
Постов
30283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Достаточно организовать продажу Троек на кассах супермаркетов, пусть покупают. Ага. Щас. Все в сад супермаркет)
-
Потому что не было альтернатив, приходилось тратиться. Валидаторами, принимающими банковские карты, все единицы транспорта оснастили лишь недавно. Да любой версии лям стоят.
-
Не только в этом дело. Будки еще содержать надо, а еще как минимум электричество, интернет, кассовый аппарат. Абсолютно бестолковые затраты.
-
Ты бы еще поехал на поезде и не взял паспорт. Сам себе Буратино. Если бы в жизни происходило только то что нравится, то жить было бы веселее. Про обязательность личных приблуд я не имел в виду, банковские карты и тройка вполне себе останутся, просто их пополнение или запись проездных будет делом полностью самостоятельным, без любого рода кассирш или специально предназначенных только для этого автоматов.
-
Точно так же ты считал, что надо вернуть продажу билетов водителем. (может и не ты конкретно, не суть, но очень многие). Но так не будет. Будкины дни сочтены. Скорее всего время кассирш в метро тоже проходит. И продажные автоматы долго не задержатся. Все всё будут делать самостоятельно онлайн.
-
Москва-Питер понятно, там билеты надо ловить в день открытия продаж.
-
Обычно это решается выносом изображения центра в более крупном масштабе. Например, поверх Лосиного острова.
-
Если не купить заранее, можно нарваться на ситуацию что в Питер на Ласточку билетов нет, потому что раскупили с более ближних станций. Но уехать на этой же Ласточке в Лугу можно всегда. А оттуда на электричке.
-
В Пскове не существует невывоза. Просто в любые места массового притяжения окромя Питера вариантов доехать маловато и они в большинстве с существенными недостатками.
-
К тому же прибыль только 21 года такими темпами гарантирует безбедное существование еще лет 7.
-
Каждый имеет право на собственное мнение. Мое мнение, что изврат - сидеть 15 часов в зале ожидания на чемоданах, вместо того чтобы провести их в дороге и встретить вечер дома.
-
Я не предлагал запускать ничего дополнительного. Моя идея была в том, чтобы путем согласования поездов дозаполнить то, что ездит полупустым. А маршрут через Питер живет независимо от чьи либо хотелок или нехотелок, Питер настолько крупный транспортный хаб, что там пересадочные согласования образуются сами собой случайным образом и порой получаются весьма удачные.
-
Даже если они так поедут и обгонят расписание на полчаса-час, наличие даже 1 пассажира от Твери заставит их потом эти полчаса-час отстаиваться. Поэтому они поедут 80-85 и сделают по пути 2 санитарных остановки. А реальное расписание закладывает от 2-50 от Котельников до 3-30 от Саларьево. От Ховрино в Тверь вообще ничего не ездит.
-
Геометрический сектор между севером и западом. Условно от 110 до 160 градусов. Превышение на машине это 131, а на автобусе 91. К тому же 1.50 от МКАД это минут на 20+ медленнее Ласточки.
-
Это всё, кроме Осташкова не на северо-запад. А в Осташков, даже не смотря на отсутствие прямого поезда, автобусники уже похудели по вместимости минимум раза в 4. Именно так. И Псков из той же оперы. автобусом? даже МК ограничение 110, а если нормальный 90.
-
Ну вот не взлетают там автобусы. Факт есть факт. И вообще на северо-запад никуда не взлетают, даже в Тверскую область толком не получается.
-
Естественно. Если бы не было достойных ЖД маршрутов, видимо, да. Но они есть, хоть и не всегда лакомые, и поэтому до автовокзалов дело доходит редко.
-
В данном случае мы пытаемся говорить не об этом аспекте. Возможно, этих пассажиров совсем нет. Но раз пепелац ходит, и видимо будет ходить и дальше, наверно всем интересно хоть как-то поднять его наполняемость. Вот мы и фантазируем что теоретически возможно.
-
Ну, в общем, такая проблема есть. Если бы автобусников пустили на Комсомольскую, то можно было оценить реальный спрос. О существовании же Северных Ворот люди вообще не задумываются. Летом цена на Сапсан да, кусается очень, поэтому Ласточная спарка была бы популярна. В несезон Сапсан в момент открытия продаж по цене сравним с автобусом и там Ласточка уже не так актуальна.
-
Еще есть вариант в Обухово тормознуть со сменой головы.
-
Ну там все же станция. НАТИ вон открыли, хоть она вообще платформа.
-
А через Рыбацкое свернуть на Шоссейную невозможно?
-
Тогда, может, не грохнуть, а сменить маршрут, пропустив транзитом через Питер?
-
Ну а как ты количественно оценишь сколько в Ласточке Москва-Питер едет псковичей? РЖД возможно и сумеет. А мы никак. Автобусы на Псков в этом плане вообще неконкурентоспособны. Одно дело перейти с Казанского на Ленинградский, другое дело ехать на какие-то неведомые Северные Ворота. Вот именно. Поэтому Ласта из Петрозаводска при грамотной стыковке могла бы в Чудово собирать приехавших не совсем ранним утром. А приехавшие в обед и позже уже пациенты 10-ки. Можно и в 10, а если сделать бешеную как утром, то и в 11. Я с этим не спорю в принципе. Но раз уж он кому-то нужен, везти 50 пассажиров и 100 всё-таки разница есть.