awdeew

Так-то и Коммунарка в центр. Старые линии он переложить не в силах, а все новые очевидно будет рвать на МЦК-БКЛ. Даже своим модным МЦД пожертвовал.

Всему своё время. Да, свою миссию в бренном мире он уже, видимо, выполнил, дальше чего-то ожидать трудно. Но выглядит ещё молодцом.

Ну а что ещё прикажешь с вами делать? Сначала Собянин им отправил на ДЦ метро. Они не поняли. Потом Собянин им отправил на ДЦ электрички. Они всё равно не поняли. Надо еще автобус экспресс на ДЦ отправить или монорельс построить, чтобы понять, что пускать заМКАДье внутрь Садового кольца при его жизни он не намерен. Если для Переделкино 7 вёрст не крюк, лишь бы без пересадки, МЦД4 - ваш выбор.

Теплофинист даже в перспективе не стоит? Жаль. А как же они каждые полчаса в Калязин собираются ездить?

А мы же не о невывозе говорим, а о тех нескольких процентах, которым реально не хватает ЦУ КСЛ.

Я не говорил, что он обязательно нужен. Но для тех, кто страдает так что спать не может, он гораздо проще и гораздо дешевле, чем ЦУ КСЛ. Ну мы же говорим, что надо в Кремль без пересадки. А что на Киевской, что на ПП, что на ДЦ - это не кошерно.

Да, глядь, так метро построить - это надо сильно уметь. Впрочем, раз уж построили, можно сократить до КМ902 от Ломоносовского.

Да ладно) Восстановить 902 в варианте как сразу после запуска, только с продлением от Киевского в сторону Кремля по выделенке на порядок дешевле и скорее всего довозить будет быстрее.

Ага, спасибо!

А дай ссылку!

А где основные потери - в пределах станций или вдали от них на перегонах?

Надеюсь, у них хватит ума выделить дальнюю зону МЦД под работу ускоренными электричками. Поскольку в ту же Тверь даже беспересадочными укаждостолбными не едет никто.

Отсутствие Ласточек в Тверь и из нёё после 21:30 очень сильно нехорошо. А с Рязанью вечером вообще связи нет. Бесплатная пересадка в метро мне лично пофиг, но наслышан, что очень многим нравится. Ну и тоже. Даже одетым по сезону торчать на какой-то платформе под проливным дождём или мощным снегопадом то ещё удовольствие.

Бредовейшего в ней нет абсолютно ничего. Бред начинается, когда во имя пусть здравой, но не самой первостепенно важной идеи начинают гробиться более насущные.

Не пора ли уже писать АНтон?

Городской вокзал и вокзал соотносятся примерно как свинка и морская свинка.

Наверное, если захотят, за выходные врежут.

В Яндексе нарисован между Царицыно и Москворечьем: И ещё один нарисован между Москворечьем и Перервой.

До Царицыно можно пропускать по скоростным путям, там минут 5-7 можно нагнать. А в перспективе и продлить должны.

Ну и будут они график на МЦД продолжать класть, по их нитке будет дырка, а потом нештатное вклинивание между двумя ближними. Из Тулы дальше вокзала мало кому надо, а скрещивание ужа с ежом никогда ни к чему хорошему не приводило.

Интересно, а если по Д4 доехать до АПЛ (хоть Киевская, хоть ПП), на метро до Курской и обратно на Д4, тоже повторно спишет?

А вот Д5 я ему не прощу. Более того, теперь ещё и припомню и 309 и 483 и обещанные трамваи.

Ну, возможно, и с пересадкой ездили, уже не вспомню. Но из Смоленска точно выезжали на РА-шнике. А, кстати, если надо быть в Витебске в обед, можно же из Смоленска автобусом уехать. Есть рейс в 10-30, с утренней минской Ласточки прекрасно успевается!

По моим меркам не очень давно. Год когда ездили не вспомню точно, но дети были уже большие, значит не более 10 лет. В любом случае его гораздо проще, чем теплоласточку запустить.

В Витебск. Про него же речь была?