awdeew
Супермодераторы-
Постов
30283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Что-то постоянно происходит. Сейчас кэшбечатся продукты.
-
За 11 месяцев почти уверен. А если Мир под конец года и дальше будет спонсировать 10% цены, то очень долго.
-
Ну я и сказал, что меня не устраивает ценовая политика авиации. В итоге, если получить авиабилет с теми же правами, что дает билет Ласточки, он выходит намного дороже.
-
А на станции "Восток" есть куда девать столько энергии?
-
Меня не устраивает, что нельзя вернуть билет, что нельзя сесть рядом с ребенком, что нельзя взять ничего тяжелее ноутбука. Ласточка до Твери мне бесплатна, а до Питера порядка 1100.
-
Вот, кстати, чем еще удобен безлимит, даже если на 100 рублей в месяц дороже выходит, что не надо париться и терзаться по глупым мелочам.
-
Не, лучше пусть будет как есть Авиация с ее ценовой политикой мне крайне неудобна.
-
Где-то так. Но для тех, кому надо приехать к обеду и особенно к вечеру, такой расклад будет не очень.
-
И тратить весь световой день чтобы добраться до Питера?
-
Ну, эти претензии явно не предкам. И при желании легко лечатся.
-
Касым на текущей странице написал, что вообще почти не пользуется транспортом, т.к. работает в пешей доступности. Была бы его работа на километр от дома дальше, был бы типичный пользователь НОТ. Но таких немного, да.
-
Так давно уже сделали личный кабинет, где можно творить с Тройками что заблагорассудится.
-
А, ну может быть. Если в следующем году проезд поднимут до 55, а годовой не тронут, снова начнет отбиваться. Но вообще, разница копеечная, чтобы на ней сильно заострять внимание. Тоже не подходил. Речь идет о москвичах и до кучи о тех подмосквичах, что живут фактически в городах-спальных районах. Те, кто ездят в Москву на работу из дальнего пригорода, имеют транспортные расходы такого размера, что способ проезда по Москве мало на что влияет.
-
Тогда причем здесь конкретный ты? Ты никак не подходишь под "условие задачи". Те, кому в Калугу ближе чем в Москву, естественно, никакие московские абонементы не покупали и покупать не будут.
-
Изначально речь шла про категорию людей, которые регулярно и без длительных перерывов ездят на работу минимум на метро. Уже в третий раз возвращаемся к тому, что в других случаях всё индивидуально. Вообще, уже пешей доступностью от метро обладает меньшинство жителей Москвы. Если при этом у данной станции есть весь комплекс магазинов, удовлетворяющих ценами и качеством и досуговые учреждения для удовлетворения хотя-бы половины потребностей -это просто исключительно счастливый случай. Да, раньше это было очень весомым аргументом, но теперь данная проблема не страшна.
-
И что, вообще никаких потребностей? Ни в театр/музей/бассейн сходить, ни к друзьям-родственникам на день рождения съездить, ни детей в кружок отвезти, ни одежду/обувь обновить, ни справку в МФЦ получить?
-
А зачем он живёт? И как выживает?
-
Здрассьте. Всю осень и декабрь можно было купить годовой проездной за 17,5 тыс. даже здесь на форуме обсуждали. Но даже за 19,5 отбивается, потому что 2 дня которые человек не работает, он ездит не сильно меньше, чем в рабочие дни. причем, если дом и работа рядом с метро, то места куда он ездит по выходным скорее всего предполагают и использование НОТ.
-
Для пассажира основное это время в пути. Лучший результат дает максимальная скорость и минимальное расстояние. И то и то на участке Москва-Питер близко к идеалу. Например?
-
С рижским, может, ничего делать и не надо. По нему особо далеко ездить некуда, пусть остается "тёплым ламповым", кому-то нравится и это. Но все будущие магистральные строительства, я считаю, надо сразу проектировать под возможность скоростного движения и не экономить на спичках, удлинняя путь на четверть.
-
Ладно, если доживём - увидим.
-
Для топлива еще и трубопроводы есть. Но кроме топлива существует еще туева куча полезных ископаемых, которые термоядерный синтез никак не заменит. Промышленные тяжеловесные изделия тоже. Армию, хоть и можно мечтать, что она через 50 лет окажется ненужной, но мне не верится. Да и пассажиров возить надо, на дистанции от 200 километров желающих кататься автобусами не слишком много.