awdeew
Супермодераторы-
Постов
30283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Вообще, если верить Яндексу, там социала более чем дофига, причем аж до 3 линий метро.
-
Почему невозможно? Повернуть через Дербеневку к Пролетарке гораздо проще, чем от Нижегородской вырулить параллельно МЦК. Нет, Троицкая.
-
С оговоркой, если они у станции метро. А в городах где нет метро - это страшно неудобно, а идеальный автовокзал рядом с ЖД вокзалом.
-
А как они вырулят-то к МЦК? Там станция расположена перпендикулярно под МЦК. Даже если из вредности, кривой R600 они смогут выйти на параллельную МЦК линию аж между Новохохловской и Угрешской. Тогда уж через Калитники, Волгоградский проспект и Дубровку ЛЛ короче будет.
-
Говорят, ее с Троицкой соединять будут, значит либо через Павелецкую поведут, либо через Пролетарку. После этого там пересаживаться будут, а не в Косино.
-
Так в южной половине Москвы именно так проходит МЦК, а в северной вот-вот появится БКЛ.
-
Поскольку ничего кроме нала у них никогда не было и нет, то говорить официальный-не официальный трудно. Но поскольку ничего не меняется лет 5 минимум (раньше было, по-моему 3 и 8 руб), вряд-ли не официальный.
-
Сухум не подорожал: троллейбус 5 руб, автобус 10.
-
ДЦ приходят и уходят, а Камушки остаются. Поэтому лично я за то, чтобы не портить исторические названия ни по каким поводам.
-
Да, туризм он такой) У меня случается туризм в Васильсурск, туда очень не хватает плавающего, такси дороговато обходится)
-
Ты имеешь в виду из Москвы? Тут наверное фишка в том, что не имеет смысла гробить нитку с конечной в Краснодаре. Сколько ни езжу, такое ощущение, что спрос от Краснодара на юг больше, чем из Москвы до Краснодара, смена пассажиров по Краснодару нехилая, но пустых мест нет.
-
Он без промежуточных остановок шпарит?
-
Минводы тоже работают. Жопа только с Крымом. В Новороссийск и Анапу, конечно, тоже не очень из Сочи добираться, но там до лета и делать толком нечего.
-
Это из серии "давайте закроем ТЭЦ, чтобы не дымила, а электричество будем брать из розетки". Да, городу не нужно ничего, кроме исправно поступающих налогов, но если забить на инфраструктуру, очень быстро налоги платить будет некому. Полностью хана? И пригород оттуда перестал ездить?
-
Кака бычно) Сколько себя помню, в сезон всегда был примерно такой выбор. Более того, то что сейчас называется медленно и печально еще совсем недавно так ездило на черноморское побережье Кавказа под марками скорых и иногда даже фирменных.
-
Естественно. Ну Люберцы фиг с ним, это по сути спальный район Москвы, к тому же там ЖД станция есть. Вот из отдаленного города без ЖД и автовокзала вполне может случиться, что уехать целый квест.
-
А поликлинику, пожарное депо или отделение полиции не надо? Это тоже необходимая городу инфраструктура. Если, конечно, город не километр на километр размером. Вот, в том момент когда город перекидывает со своих плеч копеечки на содержание теплого барака на коммерсантов, он и лишается цивилизованного транспорта. Что потом оборачивается многократно большими потерями. Про кассовые пункты выше в беседе написано.
-
Хотя по идее, он не должен нести ни ту и ни другую функцию. По уму это должны быть выделенные городом просто теплое строение со скамейками и расписанием рейсов, да площадка для остановки автобусов. Ну, и дежурный, объявляющий рейсы, если они не раз в час.
-
Для города, который может себе позволить электробусы, это не сильно существенно.
-
Вообще давно уже изобретены подземные переходы, в которых перепад высот и потери времени существенно ниже. Если в чистом поле их строить не особо экономично, то в Москве они оправданы почти везде.
-
Если бы их в первую очередь строили там, где оно нужнее, то было бы всё ок. Например, в Лосинке эскалаторы и крытые переходы очень бы не помешали.
-
https://news.mail.ru/economics/54585889/?frommail=1 Банк России выпустил в обращение инвестиционные монеты: серебряную номиналом в 3 ₽ «Георгий Победоносец» и золотую номиналом в 10 ₽. Каждая монета выпущена тиражом до 500 тыс. штук. и считается законным средством наличного платежа на территории страны. Я не могу понять, если их выпустили в качестве платежного средства, какой смысл дублировать очччень ценными монетами мусорные номиналы? Не сильно труднее было номинировать их в 3 и 10 тысяч, тогда был бы хоть какой-то шанс, что ими кто-нибудь когда-нибудь будет расплачиваться.
-
Москва сильно растет, там где в какой-то момент центральный участок справляется с вывозом обоих концов вилки, через 5 лет уже может не справиться. Возможно, что у метрополитена другие основания бояться вилок, я же вижу в основном это.
-
С моей точки зрения, там соображения очень далеки от мыслей о справедливости. ИМХО конечная цель - перевести в какой-то перспективе всех более-менее постоянных пассажиров на безлимиты, поэтому стоимость разовых поездок будут стараться повышать всеми пригодными способами, в том числе, возможно, и зонами. А попутно от транзитных и прочих случайных пассажиров еще и какая-то лишняя копеечка капнет.
-
А ты там ездил или смотришь справочную литературу? Маршрутки там довозят если нет пробок за 2-30.