awdeew

Еще такое дело, что пересадки пересадкам рознь. Если бы все пересадки были в пределах одного остановочного павильона - хрен с ним, но у них пересадкой считается и пробежка метров 250 в горку или через 2 светофора.

Ну, или так, тоже вариант.

Там прекрасно работал 716 (какому-то уроду помешал), надо было его в полуэкспрессном виде продлевать до Комсомольской, тогда т41 был бы практически не нужен.

Безусловно, оно самое логичное. Ещё был вариант объявить электричкой 105 автобус. А уж чтобы пиариться, явно надо было ехать вариантом Фывы.

Можно было использовать от Угловки Ласточку до Питера. Она всё же более электричкообразная, чем такси.

С использованием такси - это так себе на электричках.

Только по уму не КСЛ, а КРЛ.

Что-то у нас никто за закрывшими половину зеленой ветки не бегает. Всё, что касается Сити - один огромный идиотизм. Наверное, всё взорвать и построить заново было бы не самым плохим решением. Но, да, по понятным причинам

Причем здесь развязка? ФЛ упирается в ТТК, за ТТК ботанический сад. В ботаническом саду что-то строят?

Там и строений-то никаких нет. В полотно ТТК может? Тогда дорого, но решаемо.

В принципе, наверное, возможно продлить ФЛ от международной, построив новый метромост и вывести к Филям, где влить в основную часть ФЛ. После этого можно будет все поезда ФЛ пускать через Сити, а Студенческую и Кутузовскую или законсервировать или обслуживать челноком.

Его разве менять обязательно?

Конечно. Количество поездов Москва-Москва с закрытой продажей по промежуточным станциям растет лавинообразно.

Долбануться. Странно, что в расписании по пути из Жуковского есть остановки Новые дома и Чулково, а Яндекс кажет что он проскакивает их мимо по скоростной дороге.

Электроэнергия - штука, которую очень трудно и нерентабельно хранить. А железная дорога и промышленность требует непрерывного электропитания, поэтому ветряки - худшее, что можно придумать для снабжения подобных потребителей.

и имеет смысл связывать кабелем с удаленными потребителями, с них идет очень дешевая энергия. С ветряков энергия золотая и это создает неудобные вопросы.

Будет надо - напечатают. Только не по причине, что принтер сломался, скорее матчасть временно занята на новых территориях.

Главный вопрос, а нафига? У нас в стране дефицит электроэнергии?

Что-то постоянно происходит. Сейчас кэшбечатся продукты.

За 11 месяцев почти уверен. А если Мир под конец года и дальше будет спонсировать 10% цены, то очень долго.

Ну я и сказал, что меня не устраивает ценовая политика авиации. В итоге, если получить авиабилет с теми же правами, что дает билет Ласточки, он выходит намного дороже.

А на станции "Восток" есть куда девать столько энергии?

Ну вот ты знаешь, что на хохлятской мове склоняется, а на шведской нет, а кто-то не знает. Поэтому то, что оба варианта допустимы - правильно.

Меня не устраивает, что нельзя вернуть билет, что нельзя сесть рядом с ребенком, что нельзя взять ничего тяжелее ноутбука. Ласточка до Твери мне бесплатна, а до Питера порядка 1100.

Вот, кстати, чем еще удобен безлимит, даже если на 100 рублей в месяц дороже выходит, что не надо париться и терзаться по глупым мелочам.