awdeew

Остается договориться, если ПДСы и экспрессы ползут между двумя укаждостолбными электричками -это считается что 2 пути не справляются? По мне так однозначно да. Пути справляются, если быстряк успевает не снижая скорости уложиться в интервал между двумя электричками и при этом эти электрички не в мясо.

Кстати, странно, что не ставят электрички под обгон, по крайней мере против потока пустые пепелацы вполне могут его пропускать.

Да фиг его знает, посмотрим как зима-весна пройдёт.

Ничего не мешает и Апрелевскими их разбавлять. Если спрос будет нормальный, конечно.

Так разве там не достраивают 2 пути до Апрелевки? Если достраивают, то 2 имеющихся до вокзала не пострадают.

Да конечно всё вилами по воде писано. Любой что-то исправит, что то испортит, иначе не бывает. Главное, чтобы на выходе оставил больше, чем получил на входе. Но если не надеяться на лучшее, жить не весело.

Да всяко бывает. Кто бы мог подумать под новый 2010 год, что Лужкову осталось мэрствовать с гулькин клюв?

Ну тоже верно. За новые пути с Курского на Каланчевку и кучу других рельсов ему можно многое простить. Пустить как-то по другому поезда, если надо будет, не долго.

Лучше всё когда-нибудь переподключить, чем навсегда оставить полумеры, годные для затыкания дырок на какой-то срок. У Собянина не только троллейбусофобия, но и боязнь прямых линий. И я буду очень рад, если следующий мэр это хоть сколько то исправит.

Ну можно соединить огрызок ФЛ и огрызок КСЛ от Ломоносовского. Более толковой линия не станет, но хоть подлиннее будет) Это на первое время, а потом придет РАЛ, с ней можно пытаться толк навести.

В ДЦ уже и так есть метро и еще МЦК и МЦД впридачу. Невывоза там не наблюдается.

И у меня есть сомнения в нужности. Но ее успеют достроить при Собянине, поэтому дергаться бесполезно.

Да я не против, сперва достроим Физтех, Бирюлевскую и Троицкую. Давай посчитаем. Перепробег 5 км каждого поезда в каждую сторону, в сумме более 5 тыс километров в сутки. А Ласточку в Ржев отменили...

Загибы на Щелковскую и в Ясенево были без вилки. Но такая конфигурация не приносит вреда ни одной из категорий пассажиров. Трассировкой РАЛ, например. Нет, в центр всем не надо, но хорды тоже должны быть прямыми, а не по форме трассы 286 автобуса.

Окошко Овертона приоткрылось, да, раньше. Но загибы на 2-3 крайние станции еще можно было объяснить увеличением охвата на большом удалении от центра. Но трассировка АПЛ от Киевской до Строгино - это уже новый этап извращений.

А с другой стороны, чтобы пожарить шашлыки на берегу надо обязательно ехать на экспрессе?

Не, как раз старый сделан если не идеально, то во всяком случае очень разумно. Вредительство началось уже в новое время, с западным куском АПЛ.

Собянин, понятно, переделывать свои косяки не будет. Я про потом. А переделывать надо массу всего, начиная от массового спрямления переходов, до спрямления КСЛ (а в идеале и АПЛ по трассировке РАЛ, а в Рублево нехай через Давыдково катаются).

Было бы желание. При желании даже готовые рельсы перекладывают. Если мэр поменяется - поменяются тараканы, есть шанс что на менее загогулистые. Я с тобой согласился бы тремя руками, если бы речь шла о пуске автобуса или трамвая, лучше пусть как-то ездит, а потом по уму переделаем. Метро может оказаться, что переделке не подлежит.

Ну, я свое мнение уже сказал, что если чем никогда - лучше так через 5 лет. А если по уму, а не через Ж, но через 10, это еще лучше.

Здесь и сейчас по любому Третьяковская будет конечной. Даже если завтра команда строить придет, раньше чем через пятилетку не запустят.

Тим не сидячка, а общий вагон был. Мы в ригу так ехали в 19 году - до Новосокольников в общем, а дальше до Риги поспать в питерский плацкарт.

Если сделать упор на слово НЫНЕШНЮЮ, то я бы лучше поездил 10 лет с пересадкой, ради того чтобы потом пошли поезда по прямой, чем до конца века кататься через Сити.

Связь Рассказовки по прямой с Парком Культуры была бы не менее приятна. Но ладно, зато с Ленинградки появляется пересадка на синюю, малиновую и желтую ветки и прямой транзит. Если ты не видишь полной аналогии с пуском КСЛ через Сити вместо ПК - тебе точно надо становиться политиком. Даже это не означает, что их обязательно надо соединять. если бы от точки возле ударника повернули бы на юг, а от Украины плавно на север, пусть и где-то в дальней перспективе, я был бы более рад, чем соединению. Соединение я бы воспринял с удовлетворением только в случае если бы была твердая гарантия, что иной вариант физически невозможен в ближайшие пол века.

Ты всерьез веришь, что он протянет хотя бы год после запуска метро? Одно дело просто так ездить на 10 минут быстрее, другое дело за 500 руб.)))