Любезный

Мне там понадобится Никс на ул. Вагжанова.

Господа, есть вопрос. На днях предстоит скататься в Тверь на один день по делам. Как сейчас построена оплата проезда в городских автобусах (в частности, нужен маршрут 1 ЖД вокзал - ЦРБ)? Насколько часто этот маршрут ходит? И еще - какой прайс проезда на ластах 79хх от Ленинградского до Твери, можно ли купить билет туда-и-обратно, продают ли кофе в поезде?

Смотря на каком шоссейнике и по каким дорогам. Я лет 12-15 назад ездил на односкоростном Аисте с 28дюймовыми колесами, но именно по городским дорогам и паркам. Ничего, вполне справлялся, амортизации вполне хватало. Теперь уже 10 лет у меня полугорный Трек со скоростями, и на нем мне доводилось выезжать и в лес в Москве, и в область - тоже нормально.

Это называется ССЗБ. Лесные тропинки - не место для игр с телефоном, как впрочем и большинство дорог.

Скорее всего, скорость все-таки великовата была, тем более если обгонял коллегу. На действительно невысоких скоростях через руль не перелетают. А на любой лесной тропинке я стараюсь больше 20 км/ч из велосипеда не выжимать - так по моему опыту напорядок безопаснее.

Именно так.

В направлении какого Перово? На юг или на восток? Если на юг - ЖД-мост находится далековато от платформы и погоды не сделает. А на четной стороне ШЭ в районе моста даже нормальной дороги нет. Дороги - в смысле тротуара.

Пластик. Удалось так закрепить, что положение фиксированное, чтоб не цепляло колеса.

Хорошее зеркало не отламывается. С таким как раз езжу. Крылья я себе подобрал удачные - в дождь приезжаю не шибко грязным. Уже года 4 не ломаются.

Когда их много, и есть сильный шум, чувство может искажаться. Сам активный велосипедист где-то с 93 года. Зеркало - очень полезная вещь для езды по дорогам. Вот как раз сотрясение скорее всего будет наверняка. А более серьезные последствия - зависит от силы удара, направления и дистанции полета.

Расписание от Первомайского: к Апрелевке 8:06, 10:16, 14:25, 17:35, 19:40(укорот до ст. Апрелевка) в Троицк 7:00, 9:15, 13:15, 16:20, 18:50. Фотка не прикрепляется (большой размер).

А я тут неделю назад пытался заплатить своей ВТБшной мультикартой в 304к (кончилось лавэ на тройке) - оба валидатора выругались "Карта в стоп-листе", хотя деньги на ней были. Пришлось ехать зайцем. Раньше такого не встречал.

Не назвал бы 304 бобик малорентабельным. Хотя ХЗ, есть подозрение, что он пострадал от требований по ковиду.

Он вообще ни для чего не пригоден, если на то пошло.

Теперь ждем, когда ТС серьезно подчистят.

Тем временем грохнули бобик по 304 маршруту и проредили 522.

Обратил внимание, что сильно проредили 1031 до 5 кругорейсов в сутки. Впрочем, он уже давно воздуховоз, вполне и спринтерв можно ставить.

Как-то странно звучит. По Костякова - капремонт трамвайных путей - а движение по одной полосе с перепуском на трамвайные пути.

Хм... Сомневаюсь, что дело в силе удара. Внешние повреждения на вид не столь сильны. Скорее просто пытался от столкновения уйти.

Чем не устраивает действующий переход к метро? Четная сторона ШЭ в районе ЖД-моста нафиг никому не сдалась.

Вчера не видел. Но вначале, когда апаки вернулись на 38, на нем полностью были татрообразные, и лишь в последние пару недель выпуск стали разбавлять, вначале 619, а теперь и 623.

Наверное, возить детей на елки в сезон.

Да в такой транспорт и контролеры нужны в ретро-форме с надписью "Органiзаторъ перевозокъ"

Сейчас эти дисплеи и во многих номерных висят, на СЛ их часто вижу. А показывают на них то, что понятно кому угодно. Надо же отвлекать народ от косяков городских чиновников. Неужели там невозможно синхронизировать через инет? Не верю. Зато, к примеру, вижу другую проблему. В Саларьево в кассовом выходном вестибюле висят цифровые часы, ушедшие на 6 минут вперед. Могли бы додуматься еще при постройке станции прицепить их к часовой сети метро или обеспечить синхро по инету.

Очень надеюсь, что эти срезчики в первую очередь приедут без всяких нарядов-допусков на Новорязанскую