Любезный

Быстрее Коломна исчезнет

Не понял... Объединят два городских округа? А так озерское ПАТП уже очень давно в составе МАП №2 АК 1417 г. Коломна.

Мне там понадобится Никс на ул. Вагжанова.

Господа, есть вопрос. На днях предстоит скататься в Тверь на один день по делам. Как сейчас построена оплата проезда в городских автобусах (в частности, нужен маршрут 1 ЖД вокзал - ЦРБ)? Насколько часто этот маршрут ходит? И еще - какой прайс проезда на ластах 79хх от Ленинградского до Твери, можно ли купить билет туда-и-обратно, продают ли кофе в поезде?

Смотря на каком шоссейнике и по каким дорогам. Я лет 12-15 назад ездил на односкоростном Аисте с 28дюймовыми колесами, но именно по городским дорогам и паркам. Ничего, вполне справлялся, амортизации вполне хватало. Теперь уже 10 лет у меня полугорный Трек со скоростями, и на нем мне доводилось выезжать и в лес в Москве, и в область - тоже нормально.

Это называется ССЗБ. Лесные тропинки - не место для игр с телефоном, как впрочем и большинство дорог.

Скорее всего, скорость все-таки великовата была, тем более если обгонял коллегу. На действительно невысоких скоростях через руль не перелетают. А на любой лесной тропинке я стараюсь больше 20 км/ч из велосипеда не выжимать - так по моему опыту напорядок безопаснее.

Почему нет? Через окно

Говоришь тебе, говоришь, а ты все равно не понимаешь. Каждый производитель строит вагоны так, как ему заблагорассудится, и в подавляющем большинстве случаев вагон одного семейства в принципе не совместим с вагоном другого. Соответственно, пассажиров в таких поездах возить нельзя в принципе, если эти вагоны вообще возможно как-то сцепить.

Ты никогда не пробовал прицепить зад от ЛиАЗа 6213 с гармошкой к переду от Икаруса 280? Попробуй, потом поделишься впечатлениями.

Именно так.

В направлении какого Перово? На юг или на восток? Если на юг - ЖД-мост находится далековато от платформы и погоды не сделает. А на четной стороне ШЭ в районе моста даже нормальной дороги нет. Дороги - в смысле тротуара.

Пластик. Удалось так закрепить, что положение фиксированное, чтоб не цепляло колеса.

Хорошее зеркало не отламывается. С таким как раз езжу. Крылья я себе подобрал удачные - в дождь приезжаю не шибко грязным. Уже года 4 не ломаются.

Когда их много, и есть сильный шум, чувство может искажаться. Сам активный велосипедист где-то с 93 года. Зеркало - очень полезная вещь для езды по дорогам. Вот как раз сотрясение скорее всего будет наверняка. А более серьезные последствия - зависит от силы удара, направления и дистанции полета.

Расписание от Первомайского: к Апрелевке 8:06, 10:16, 14:25, 17:35, 19:40(укорот до ст. Апрелевка) в Троицк 7:00, 9:15, 13:15, 16:20, 18:50. Фотка не прикрепляется (большой размер).

А я тут неделю назад пытался заплатить своей ВТБшной мультикартой в 304к (кончилось лавэ на тройке) - оба валидатора выругались "Карта в стоп-листе", хотя деньги на ней были. Пришлось ехать зайцем. Раньше такого не встречал.

Не назвал бы 304 бобик малорентабельным. Хотя ХЗ, есть подозрение, что он пострадал от требований по ковиду.

Он вообще ни для чего не пригоден, если на то пошло.

Теперь ждем, когда ТС серьезно подчистят.

Тем временем грохнули бобик по 304 маршруту и проредили 522.

Обратил внимание, что сильно проредили 1031 до 5 кругорейсов в сутки. Впрочем, он уже давно воздуховоз, вполне и спринтерв можно ставить.

Как-то странно звучит. По Костякова - капремонт трамвайных путей - а движение по одной полосе с перепуском на трамвайные пути.

Хм... Сомневаюсь, что дело в силе удара. Внешние повреждения на вид не столь сильны. Скорее просто пытался от столкновения уйти.

Чем не устраивает действующий переход к метро? Четная сторона ШЭ в районе ЖД-моста нафиг никому не сдалась.