Любезный

Сколько народу едет из ЮИ до Черкизовской или Преображенки? 469к забит только в пик. В субботу около часа дня я ехал от больницы до Семёновской - в салоне всего 6 человек. Это не поток. И кстати, правильнее было бы развести отправление 469 и 469к от Черкизки по времени, чтобы они не ходили парами.

Я один раз нарвался в том году на 304к на непойми что. Посмотрел по Транснави: отправление от Первомайского в 21:22. Приезжает автобус, высаживает пассажиров, осматривает салон и без посадки пассажиров уезжает. А погода была не особо приятной. Хорошо следующий рейс пошел вовремя через минут 20. Приехав в Саларьево, я углядел эту машину на конечной.

Как человек, работающий в этом районе, могу сказать, что это не так. Его бы на Мироновскую и к полуклинике - тогда поток может быть повыше. И кстати, после открытия МЦК поток на обычном 469 тоже несколько снизился.

Получается так.

Чтобы на Измайловском шоссе возник поток, там надо построить ещё остановок. Доезда до поворота на Челябинку, уверен, достаточно. Ясно дело. Потому я и пишу про оптимальность укорота 52 после ввода новых бобиков.

Вместе с трамваями.

Заместо 469к.

Да. И переезд похож на мост у Электрозаводской

Его лучше пустить кольцом: Черкизовская - Лечебная - Мироновская - Ткацкая - Малая Семеновская - метро Семеновская - Вельяминовская и далее. Одна Мироновская может добавить пассажиров, в отличие от пустой Борисовской. А уж если к поликлинике будет заезжать, популярность может и подрасти.

Сегодня около 8:30 на ст. Измайлово МЦК обьявляли об увеличенных интервалах по 1 пути. Деталей не знаю.

Ой, не могу. 469к надо вне пика перевести на Логаны. А в пик он будет заполняться нормально не ранее окончания ремонта эскалатора на Семёновской. И ещё интересно, что подразумевается под недовозом? Недогруз машины по вместимости или по некоему плану? 469к все же маршрут более социального значения. Ему бы реализовать выезд на Малую Семёновскую к полуклинике, тогда с него было бы побольше толку.

Встретил сегодня на Душинской контролёров в Тм8. Пока они оформляли пару гастарбайтеров, два студента-лоха прямо на глазах у контролёров прошли вплотную через дурь и были сразу же сцапаны.

716, может быть, и имеет. 52 - нет смысла после ввода новых бобикомаршрутов. Новые маршруты ее как раз и обеспечат. В Южном Измайлово основная масса пассажиров пересаживается на 645; глубже едут единицы. И там же на север 52 заполняется не шибко сильно, бо подвозит не к ближайшему метро и еще по пробкам. Зато они ходили часто.

Нам много чего обещают. Однако уверен: если электробусы и появятся, они будут дохнуть на первых же кругах. Во всяком случае, первые года четыре своей работы. Отсутствие смысла. 449 и 974 будут иметь те же потоки, что и бобики. А 52 после такого будет смысл и укоротить.

52 забивался еще при живых бобиках по 249 и 274. И сейчас в него в пик не все влезают. Что будет при появлении новых маршрутов, лучше не гадать, а посмотреть как будет в реале.

Ответ содержится в самом вопросе.

А ничего, что теперь 97 компенсирует отмененную с перетрассировкой 52 связь 15 Парковой с полуклиникой на Сиреневом?

Сегодня около 8:30 на ШЭ с трамваями была хрень, устроенная самими водятлами. Подхожу на остановку Шоссе Энтузиастов в сторону центра. Со стороны Новогиреево подьезжает вагон с ... 8 маршрутом на ЭМУ до Новоконной пл., высаживает всех пассажиров и едет дальше. Я догадался, что он хочет задом сдать на кольцо 3 Владимирская ул. Сажусь в следующий за ним вагон 37 маршрута. В итоге эта сдача назад продолжалась порядка десяти минут с блокировкой движения трамваев в сторону центра, причем наш водитель, помогая коллеге с восьмерки, не мог открыть двери на выход. Из-за этого я опоздал на работу, не имея возможности пересесть с этого вагона на автобусы в сторону Партизанской, которые проскочили как раз пока мы ждали этого самооборота. Образовался хвост примерно из 10-15 вагонов, причем первыми проехали два вагона с кольца 3 Владимирская, которые затормозили движение на 2 Владимирке, загружаясь пассажирами поодиночке минуты по 2-3 каждый (это были не витязи).

Сегодня ехал в Ногинском 24. Валидатор работал только у задней двери. Кондуктор прикладывала к нему студенческие соцкарты и говорила их обладателям, чтобы те прикладывали их также и на выходе. Мою же стрелку она пробила через свой терминал. А на обратном пути по 25 маршруту я впервые увидел контролёров в спецовке МТА. Хотя они объявили всем приготовить билетики и соцкарты, мой билет и моя стрелка их совершенно не заинтересовали.

Не исключено. Был Газёл некст, обклеенный под МТА и с тарифами внутри за подписью директора и зама по перевозкам автоколонны. Тарифы были и под Стрелку, и под нал.

Касательно Стрелки. На днях в Ногинске на 322 бобике МТА я лично видел отказ водителя в оплате по Стрелке.

Прямо сейчас еду в 71-619 вагоне 5404. Красота: палка опущена и ни одного валидатора в салоне.

Расскажу, как переводили нас. Попытка №1 была года три назад. Я был против перевода, однако спамеры-звонилы уломали мать. Провели оптику с грубым нарушением правил монтажа. Ничего не заработало. Через пару недель вернули обратно на медь. В то время я не обращал внимания на телефонные счета, а через года полтора после этого глянул и увидел там.. строчку оплаты за инет по 300р в месяц. Отругал мать. Звонок туда, и после этого мы год за телефон не платили. С того момента я подмял оплату под себя. Потом около полутора лет назад эти ... опять уломали мать по телефону - я никак не мог ей вдолбить, что надо не слушать их, а сразу послать их и положить трубку. Переложили оптику, поставили роутер - все заработало. Я заставил настройщика вырубить вафлю. Дополнительных услуг мы не подключали. Месяцев 8 назад эти козлы уломали мать на цифровое телевидение. Пришли пацаны, отдали в аренду приставку и пару адаптеров PowerLine. У нас кроме матери телевизор не смотрит никто. Из-за вечных глюков приставки она смотрела только обычное телевидение, а я переплачивал по 300 рублей за цифру и аренду оборудования. Потом мне это надоело, и я заставил мать поехать со мной в офис, отключить нахрен это телевидение и сдать оборудование. Так что с декабря наши расходы на МГТС снизились.

Сегодня впервые увидел кубик по 214 маршруту. Неужели додумались...

Я сам за последние год-два ни разу не видел мяса в 611, хотя последнее время больше езжу через Саларьево. Даже по сидячим он не всегда заполняется. А ОБВ там нужен ещё для багажа.