Любезный

Меня, кстати, удивляет, что А802 после перенаправления к м. Саларьево не сделали официальную остановку Румянцево в обе стороны - она бы могла пригодиться.

Александр Московский, а насколько достоверен этот список? Жаль, что нет остановки у главного входа в больницу на Фортунатовской. С другой стороны, этот вход не работает ежедневно после 20:00, а также в выходные дни, зато круглосуточно работает вход с Борисовской ул., возле которой расположена остановка.

Спасибо. Кстати, интересный момент. АЛ на своем сайте разместил инфу о новых и исключаемых с 30 числа маршрутах, но 69м в списке исключаемых нет. Похоже, маршруты будут работать совместно. И еще вопрос по 469. Где можно посмотреть схему остановок маршрута? На Лечебной, Борисовской и Окружном пр. оборудованных остановок пока нет. Где он будет тормозить? Вестимо, не как собака у каждого столба.

Хорошо бы указать на картах инфу о закрытии до октября южного вестибюля м. Черкизовская.

механик, раз уж Вы здесь, можно задать несколько вопросов? Какое время начала движения планируется у маршрута 469 от ст. Перово, и какие у него ожидаются интервалы?

В общем, проехал. Окружной открыли пока только на участке от Б. Черкизовской до Лечебной, несмотря на то, что он еще не до конца доделан - остался один 150-метровый участок с реверсивным движением. От Ткацкой до Лечебной пока еще наглухо перекрыто - похоже, строят пешеходный проход под мостом как раз у перекрестка с Лечебной. Бобики 452м и 69м уже ходят до Черкизки, хотя лучше бы они нынче довозили до ее северного входа (южный вестибюль до октября закрыт на ремонт). Надо сказать, что вид Окружного заметно лучше, нежели раньше - снесли гаражи, слегка благоустроили территорию и впридачу несколько расширили его.

Сегодня проеду там по пути с работы. Окружной должны были открыть как раз сегодня.

Как сказать... ИМХО, тянутые графики у нас не в последнюю очередь из-за дури, которую надо либо вообще убирать, либо дорабатывать, устанавливая больше валидаторов и усиливая количество контролеров.

Погодь. По факту понравится или нет, будет зависеть от фактических интервалов.

Чую резкое увеличение интервалов с 30 числа после замены 69м на 469.

Всё же ФЛ в этом плане особенная. Мало того, что там ответвление на Международную, но и еще необычные тупики на АлСаду и Кунцевской. Всё это тормозит эту ветку.

Дык вроде говорили, что должны их передать. По 702 даже объява висела.

Тут мне брат сказал, что видел вчера на 702 зеленую МГТ-машину. Сегодня с утра я видел синюю, но издали, и не разглядел, МГТ или АЛ.

В плане узнаваемости ЛиАЗ 677 и И280 были вне конкуренции. А нынче неопытный глаз не сразу отличит, к примеру, трехосный МАЗ от Ситиритма или Л5292 от того же МАЗ 103.

Как раз из этого чтива: http://tr.ru/news/1293-avtobusy-vmesto-marshrutok-v-moskve-chto-poshlo-ne-tak Сомневаюсь. Надо же брать откуда-то машины под новые передаваемые маршруты.

С Пассажироффым я уж не помню когда сталкивался. Дело не только в автопарке, хотя Автотрасса еще продолжает добивать Газели. Такие явления, как самоукорачивание маршрутов, самовольный переход машин с одного маршрута на другой для них были (да и сейчас наверняка тоже) в порядке вещей. Да и сомневаюсь, что у них есть русские водители.

Если бы додумались сделать один стабильный маршрут от метро Новогиреево или Перово до к/т Слава через 3 Владимирскую, было бы гораздо легче, ибо дальше шоссе стоит в пробках.

Я это понял. А вообще эта контора поганая, по сравнению с тем же Автокольцом.

Он самый.

Позавчера вечером уже не было большинства путей на участке от Главной аллеи до Плеханова. Подумал, всё, ппц трамвайному движению...

Там не все так просто. Сегодня присмотрелся на Выхино и увидел, что по 30м теперь ездит Автотрасса. Сегодня я ехал на спринтере. Некст, похоже, тоже была Автотрассы. А Ивеки, ИМХО, были Автокольца. Сайт АЛ подтверждает, что там Автотрасса, но ПС указан Спринтеры. UPD. В Автотрассу скинули еще ряд маршрутов, на которых было Автокольцо. http://avtoline.ru/content/regular_route/route/search.php?servis=14

Я так понял, у МАЗа тоже проблемы из-за перегруженности. Хочешь сказать, что ЛиАЗ и Ивеко не подорожали? http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000940

Основная проблема - загруженность ЛиАЗа и МАЗа заказами. Iveco берут, так как у них с Автолайном давняя дружба, и они соответствуют городскому ТЗ на автобусы средней вместимости. Единственное что - могли бы и Мерсы заказать, аналогичные московским - они явно лучше, чем ЛиАЗы 5292, в плане вместимости, да и уверен, прослужат дольше.

Сообразили-таки. Ничего удивительного. Хорошо бы чтобы их было побольше.

Данные о местонахождении транспорта не есть результат деятельности. Укажите, нарушением чего является передача данных о движении. И МГТ, и Мострансавто, и Автолайн отдают данные Яндексу, и никто их за это не карает. А обладатель информации - не город, а тот, кто её получает. И обладателей может быть больше одного. Мы не знаем конкретных деталей, нужно ли для передачи в Яндекс какое-либо дополнительное оборудование у перевозчика или у самого Яндекса, либо перепрошивка имеющегося.