Любезный

Помню, в советское время 509 был на Икарусах, при этом ходил весьма редко. Попозже встречал их на двадцатке.

Не похоже - они в разных парках. Один раз, правда, видел баян 14 парка на 1001, но уже очень давно. Этот баян был с Новоясеневского.

На днях видел баян по 1001. Борт не запомнил.

Это по социалке или по коммерции? Если социалка - Коломна ушла оттуда из-за того, что местный горком всё урезал и урезал финансирование на работу маршрутов. Сокращали рейсы, уменьшали вместимость ПС... Невыгодно стало.

Есть Только не пригородные.

Нет там остановок в ближнем Подмосковье. Москва пав. - В. Котлы - Ожерелье... Там, где есть остановки, показаны время прибытия и время отправления. Остальное - время проследования о.п.

Сверхдальняк - это Сасово и Ряжск. Остальное так...

Вот и ответ.

460 уже ассоциал. После событий 14 года и последующего крысиса он стал банально невыгоден с его комфортом. Меня еще удивляет, как Коломну не отдали частникам на растерзание.

Сейчас смотрю... Дорожники поганят съезд с ГХ ШЭ к Главной аллее. С большой вероятностью 20 и 211 в сторону Партизанской переведут на дублер с отменой 2 Владимирской из-за отмены поворота у Славы.

Хотя, раз кузов играет роль "массы" - такое вполне возможно.

Утечка происходит между полюсами чего-либо и по какой-либо цепи. Каким образом и куда в этом случае ток идет через кузов?

Куда утечка? В электробусе току банально некуда утекать. Да и в троллейбусе сторонние утечки минимальные. Так что списать все это можно либо на ненормальный металл элементов кузова, либо на негерметичность конструкции, уплотнителей и.т.п. Еще как гниют. Отечественные.

Не на Казанском, а на Рязанском. Журналамеры, блин.

Это где такая остановка? Не нужна ему эта остановка, ибо остановка на ней легко заткнет поворот на шоссе. Рядом есть остановка у экс макдака, до нее можно пройти. Кому нужно пересадку, можно пересесть на Измиране. Не нужно. У этой остановки есть левый поворот, и автобус должен уже стоять в левом ряду. Про остановки со стороны Апрелевки ничего не скажу, не ездил туда на нём. Кстати, подозреваю, что 873 и 873к указаны на Ватутинках-2 по ошибке. Притом что у всех остальных маршрутов, поворачивающих в направлении мкр. В, этой остановки нет. Даже у местной развозки под номером 17.

Только что в Первомайском впервые увидел укорот 1001 до Троицка мкр. В.

Согласен. Был и там, и там. Да, если ехать через Стрешнево, это вариант оптимальный. Но на всякий случай лучше перед поездкой глянуть в яндех эльки.

А я бы через метро. Ковырялки на ЖД могут поставить сквозное движение раком с невменяемыми интервалами. Получится примерно минут 50 до Электрозаводской, около 10 минут на подъем-спуск к метро и 10-12 минут до Нижегородской. Хотя если пересесть на Стрешнево - может и приемлемо получиться по времени.

Интересно, что автоматы делают, когда отключается инет по станции?

Там все якобы называется "поездка по договору фрахтования". Должно быть так: продажа билетов в кассе, посадка и высадка по паспортам у касс по трассе маршрутов. Всё. А так как это межгород, продается число билетов не более числа сидячих мест в бобике. Проезд стоя запрещен, так как на самом деле бобик летит в районе сотни и выше по двухполосной дороге, на которой периодически встречается обгон по встречке.

Интересно, какая картина в других городах? На тверском межгороде, где автоэкспресс, смесь. Официально билеты в кассах, посадка рядом с ними. Неофициально - на ближайшей от кассы остановке, а также дальше по ходу трассы в бобики подсаживаются стоячие пассажиры, а там нал или перевод на телефон.

Ну уж это можно было и через БМО прогнать

Эксплуатация на полигоне и на перегоне - разные вещи.

Мне кажется, банально полностью отдадут маршруты в отдельных районах частникам и грохнут филиалы в них.

Про завод не знаю. Просто было в Икарусах. К современной технике на микроконтроллерах подход с диодами и какой-то матерью неприемлем - можно и контроллер спалить. А уж если машина на гарантии, ремонт может обойтись в копеечку, и снятие с гарантии будет.