Любезный

Как они "красиво" дохнут вместе с данными... И насколько их "легко" восстанавливать...

А зачем оно в приложении для простых пассажиров? Раз вагоны отображаются - значит, они в той базе есть.

Зато они есть в базе МТранспорта

Неужели этот поток заезжает дальше МЦК?

Мне кажется, хорошо бы на 47 Татры вернуть с усилением 49 и 26 на Витязях. Или сделать на Татрах 26к. Кстати, первое время пассажиры 1 тоже были недовольны после перевода на Витьки. Зато они же потом опять ругались, когда им Татры вернули.

Многие инсталляторы все равно будут гадить на системный диск. В наше время ноуты гораздо популярнее ПК. Правда планшеты и смартфоны еще популярнее.

26 уже на Витьках? Упс, не посмотрел предыдущую страницу.

На мой взгляд, не многовато. Проблема как раз в том, что установщики ставят программы именно на него. А выделить отдельный диск под данные могут далеко не все.

Да, есть такая проблема. Надо переходить на Линукс или отказываться от SSD в пользу обычного винта терабайт на 6.

Ага... Вот кто там большое дело сделал, пробив ограждение.

Еду сейчас в 1024 из Подольска в Троицк. Автобус приехал под посадку прямо с предыдущего рейса и стоял 10 минут - отказал передний валидатор, заработав только посередине процесса посадки, и водитель обилечивал вручную - вернее, не обилечивал, а пробивал чековые ленты, не выдавая билеты пассажирам. После того как валидатор самопроизвольно заработал, многие пассажиры сами пробили на нем свои стрелки и банковские карты. Зато на одной из следующих пассажирообразующих остановок на симферопольке, валидатор отказал вновь и уже надолго. Мало того что другие водители орали на долгое занятие места на остановке, потом начали возмущаться пассажиры, с карт которых списывалась полная стоимость проезда. Что за причины отказа - хз. Как выпустили такую машину на линию, непонятно.

А стоянка автобуса у дома водителя не прописана?

В ИТ-компаниях такая плотность не приводит к эффективной работе, исключая службы типа техподдержки, бухгалтерии или колл-центры.

А я тут на днях побывал в Московском. С большим удивлением увидел на трафарете остановки "Московский" 304 до Троицка. Оказалось, таки да - несколько утренних рейсов 304 начинают от этой остановки. И похоже, именно эти рейсы, в отличие от остальных, в будние дни заезжают в Первомайское.

ТПУ ПИДу нафиг не сдался, если город его не профинансирует.

Вчера был на Перово - такое же мнение. Сомнительно. Расстояние там не столь маленькое, дороги узкие, а ОТ не шибко много со стороны Чухлинки.

Хм... Чую, благодаря этому ребредингу увеличится число пассажиров, которые будут уезжать не на то направление. Платформы-то одинаково называются.

Ась?

5 минут назад, перекресток ШЭ и 3 Владимирки: Витязь 31360 столкнулся то ли с одним, то ли с двумя таксистами и почти перегородил движение по ШЭ в обе стороны.

У меня под окнами шоссе и трамвайный круг. Ничего, привыкли, несмотря на уродов-гоняльщиков на перделках и на грохот колес вагонов на стрелках.

Кошмар. Так может думать только рядовой офисный хомячок.

В этом году мне довелось проехать пару раз на т24 в рабочие дни и еще поездить по Красноказарменной на велосипеде. Мясо на т24 - это слишком громко сказано, хотя этот год безусловно особенный. Единственное что - я не ездил в сентябре. Все же считаю, что основной поток на Красноказарменной именно у трамваев, а т24 это скорее подхват.

Ага... И его еще в пробки загнать. Там нет достаточно широких дорог.

Т32 в таком случае оптимальнее завернуть к ШЭ МЦК по Гаражной с организацией остановки с карманом и разворотом по дублеру ШЭ и Буденного. Нет. Но 425 на пухлике вполне оборачивается через ряд проездов. Про 440 на СВ тоже позабавило.

Был бы не чужой - не было бы вот этого Это никакой не тоннель, а обычный проезд под мостом.