Паштет

А он такой нужен будет? Раньше хотя бы студенты на нём активно ездили, а теперь только белочкам.

Позитивные новости, правда конкретики так и не нашёл пока.

Да там часто полноценные составы работают и такое впечатление, что они в общем обороте с остальными.

Если это не участок Каховская - Воронцовская, то может быть, иначе просто загонка в депо

В зависимости от расположение технической платформы: если слева по заходу, то двери открывали, если справа, то могли открыть краном крайнюю дверь и при выходе закрыть кран, двери закрывались. В голове уже заходил через кабину. Но могли и также и просто двери открыть. Сейчас самооборота мне кажется почти и не осталось, только первые и последние поезда, за исключением специфических ФЛ и БЛ.

А мне кажется в МТА лет 15 уже смысла не ищут и выдают на попсовый маршрут новую машину и не важно какой она компоновки или класса, главное, что новая.

Если состав идёт под оборот, то особо не проверяют. Двери в тупиках не открывают. Если идёт в отстой в тупики, то полная проверка. Когда был режим антитеррор в нулевые все вагоны всех поездов досматривали курсантами: 8 человек на состав вполне успевали.

Так всех сознательных дежурная выгоняет на конечной станции, а если как-то умудрился остаться, значит умышленно.

Если ДСП на станции увидела, что кто-то уехала, то передаёт информацию диспетчеру, та уже передаёт информацию в депо и машинисту. Депо оповещает службу безопасности и полицию. Состав заходит в депо, двери не открывает до прихода сотрудников. Далее полиция составляет протокол об административном правонарушении с квитанцией и через проходную на улицу. Если ДСП не заметила, то при сдаче состава, машинист когда видит посторонних, сообщает дежурному по депо и далее вызывают сотрудников, протокол, квитанция, улица. Если буйный пассажир, то задерживают, до выяснения.

Вчера во второй половине дня перекрыли Хачатуряна от метро Отрадное в сторону Алтушки. Уж не знаю как шли автобусы, но я на машине в потёмках по заборчикам выехал на встречку (знаков запрещающих никаких с Декабристов я не увидел, там вообще полный раздрай и улучшайзинг. Когда уже понял, что на встречке, пришлось ехать по ней. На свежем разделительном бордюре напротив остановки стояла толпа ожидающих 637. Впереди увидел попутные красные огни и понял, что я не один, стало легче))) На выезде с ОРП микрорайон 4Д как раз укладывали асфальт, а автобусы оказались в плену ОРП. В районе заезда на ОРП в разрыве разделительного бордюра ушёл в свою полосу. Удивительно, что даже конусы разделяющие потоки не поставили, встречные очень нам удивлялись. Как же задолбали эти ремонты по беспределу и организации объездов. В субботу когда там ехал, тк асфальт давно там сняли, около метро дорога как после бомбёжки была.

По мне не должно быть проблемой приспособить к низким платформам любую ЭД4М с раздвижными дверьми, единственное со списываемых придётся нижние подножки и фартуки переставить.

Видимо по этой же формуле запускали МЦД в 2019. Это очень усредненная температура по больнице, не учитывающая многие факторы.

Сначала из-за переезда, потом из-за светофора с Волоколамкой, смотри по сути нынешнюю ситуацию на Походном, только тогда не было выезда на МКАД.

Конечно будет. Я даже больше скажу, поток на них особо не поменяется, а на 284 должны перейти все те пассажиры, которые сейчас садятся на Бескудниково в 857 с электрички.

Напомни когда это было? Ибо в 1993-1995 годах, когда жил в Митино его не было, но и Поймы особо и не было, а с ~1997 появился 228 в Люблино. До Сходненской было проще ехать, ибо Петушкова стояла перед Волоколамской. Кусок между 3м Митинским и Ангеловым переулка с тобой не согласен, особенно нечётная сторона.

Тогда по городу точно придётся ходить пешком, тк это будет проще, чем делать 100500 пересадок.

Поэтому мы запускаем туда ещё один маршрут, чаще прежнего, ведь "потока большего там не может быть". Логика - огонь! Не ожидал от тебя. 43 приходит в микрорайон, а не вникуда. К пересадочному узлу Волоколамская есть с396. Трикотажная-Стрешнево не быстрее? Вот и я не вижу смысла всё туда тянуть. Поэтому и выступаю исключительно только за один маршрут, либо с396, либо 43. Что же такое желание обделить подвозом жителей Барышихи? Планерная - Тушино или Митино - Тушино? Во втором варианте будет воздух возить от Туристкой до метро Митино. Тут соглашусь, тк сколько не пытались, всё равно по расписанию ходят парами.

А оно не как филиал Москвы-2 работает?

Да, там вроде уже и места под остановки у северного выхода с платформы делают с подводом электричества. Но проезжая часть какая-то узкая вроде получается, метров 8-9 шириной. Может в понедельник прогуляюсь туда.

У частников многое от водителей зависит. Так что что-то предсказать тут сложно. Но вот на 380 возят в адское мясище, где человек 7 едут стоя.

Тоже думал об этом. Но остановка на высадку будет получаться то с одной стороны от метро, то с другой, что вызовет справедливые нарекания пассажиров из-за лотереи сколько идти до метро. Так что ставлю на автобус!

Не логично, тогда бы было проще с пассажирами по Барышихе до Глобуса, как раз компенсировать 837. Но этого нет.

Мне кажется это лучше не обсуждать, если они не в курсе. Зачем себя под прицел брать?

Отдать деньги провинции? Если серьёзно, то тут нужна целая целевая программа по привлечению водителей. Что-то вроде пытаются делать, но этого пока недостаточно.

Тут два варианта: 1) закрыли здание конечной станции; 2) жители дома 3 пожаловались на большое количество автобусов под их окнами. Во всяком случае, подобная история случилась с рокировкой 447 и 563 в Бескудниковском переулке.