Паштет

Съезди в Белоруссию, там пока островок стабильности продолжается.

Сегодня очередной баян на 499 030113. Интересно, это такая компенсация за увеличенные интервалы?

@Klatz, а математика точно правильная, так как меня смущают данные за 12.07 на Москву: утром 104 места - 69.86%, вечером 103 - 85,07%. Там состав по компоновке другой, что один билет 15% составляет?

Здесь уже как повезет, но гостиницу тебе точно не оплатят.

Вот и пригодится 323

Из-за нештрафуемого порога +20 поплыли все скоростные ограничения, которые были заложены при проектировании. Да, я тоже любитель ездить +20 по ряду городских улиц. Однако, я бы вернул прежние +10, а на ряде улиц поднял ограничение до 80 км/ч, может где-то и до 90 км/ч. Но вот насчёт большинства улиц не соглашусь, в жилой застройке на 2+2 ехать 80 не особо безопасно, а таких улиц у нас навалом. Ещё соблюдение движения по полосам держат на контроле.

Видео фиксации нужны, это очень дисциплинирует водителей. В Москве сейчас проще не нарушать. Это очень заметно, когда ты после Москвы приезжаешь в какой-нибудь Воронеж или РнД.

Нет, именно 3кВ постоянки.

Засомневался и полез в мануалы: 3 кВ постоянного тока с тепловоза идёт. Офф. Нафига тогда в ДП2Д делали на 500В оборудование мне непонятно, когда можно было обойтись стандартным оборудованием ЭП2Д.

Видимо за счёт сидячки. Если брать для сравнения сообщение Москва - Орша, то Ласточка от ~2800 до ~3800, ПДС в плацкарте от ~3900 и выше. Сейчас сайт РЖД тупит, более точные цены не могу посмотреть.

В лужсковские времена там и проводили с организацией бесплатного подвозного маршрута от метро ВДНХ. Но место там не антуражное

@Фыва Цукен, небольшое уточнение: второй ночник до Витебска не нужен однозначно даже по праздникам. А вот с Ласточкой может оказаться не столь однозначно. За счёт меньшей стоимости, предположу, что желающих может быть больше, чем на существующий ВБС. Поэтому можно попробовать одну пару ласточки до Витебска и два вагона ВБС Москва-Полоцк, которые бы цепляли к Полоцк-Брест и в Орше к чему-нибудь до Москвы, к тому же 55/56.

Так есть уже ВБС, в принципе есть праздничная нитка Двины. Чего ещё желать. Убрали бы межгос, возможно народа стало бы больше. А сейчас дешевле на Ласточке до Смоленска/Орши и далее на дизеле/местном ПДС.

Задушили, господа Я не помню все станции, но речь была про возможность проезда от Воронежа до Ростова на электричках.

Даже на майские прямая эксДвина через Рудню была в 6 вагонов. Ковид сильно поломал потоки.

ЦМВ могут и автономно работать от генераторов, но только во время движения и на коротких остановках. В Ласточке генераторов нет. Генератор как бы ей изначально был не нужен, тк состав предполагался для движения под шнурком, это уже наши умелые ручки скрестили ее с тепловозом.

Обход-то существует. В принципе насколько я помню и раньше через Чертково было проблемно проехать пригородом.

А точно переменным?

При движении из Москвы это было бы приемлемым решением: первый состав пошел дальше на Кострому, а в хвост подцепился тепловоз и всё это почти одновременно. А вот на Москву операции сложнее: отцепить тепловоз, его убрать, дождаться Ласточку из Костромы или совершить перестановку одного из составов для сцепки. Это уже минут на 20-30

Ежедневно две, но южнее пригорода нет.

А Россошь - Миллерово как добирался, если не секрет? Мне в свое время хотелось сделать такое путешествие на электричках, ещё лет 15 назад, но этот участок был непроходим. Десять лет назад он был таким же печальным, особенно когда видишь ползущий по провисшим проводам ЗиУ...

С учётом того, что и так не довозят до ключевой остановки, то тут может было бы удобнее сделать объезд квартала и остановку "Улица Сергея Эйзенштейна" перед проспектом Мира. В принципе 17 мог ехать без отстоя, а 11 и 25 на втором пути у депо.

Только если делать согласованное расписание, но на пару дней не факт, что захотят заморачиваться. При этом 25й всё равно должен идти чаще, чтобы возить поток 17-го до ВДНХ-северного, грубо говоря 1:1.

Тем временем, на 1 августа выкуплено больше половины билетов на Рыбинск, обратно 2-го только треть.

Ранее уже писал в соседней теме, что в конце Дубнинской из-за очереди на Роснефть и ремонта коллектора настал коллапс для автобусов в сторону Лианозово. Так вот сегодня они поехали через пр.пр.5265, делая остановку Институт стали сразу после поворота с Дубнинской, а МЦД Лианозово до выезда на новый кусок Дубнинской.