-
Постов
12247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
В последнее время компенсационный маршрут ходил Шаболовка - Даниловское кладбище, а дальше как хотите. А чтобы было веселее, 41 тоже отменили.
-
Да, я потом это уже понял. Но по трансфанатски, мне чем-то 41 автобус напомнило.
-
41)))
-
Интересно, что случилось, раз так долго нет движения. Вот это надо было такое придумать и не 38 и не 26, что-то среднее.
-
Тоже сначала так подумал, но в заголовке именно метро Новогиреево указано и 662 здесь же. 17 они почему-то приплюсовали к Ивановским маршрутам у соседнего павильона, хотя должен быть с 662.
-
Многое видел, но чтобы у метро Новогиреево ходили экспрессы до Тёплого стана... Хотя как-то на этой остановке уже были трамваи.
-
По факту делали двухсистемные мотрисы на базе ЭР и ЭД вагонов. Все это в единичном экземпляре.
-
Так с БСУ есть и ЭД4М. Если климат есть, а там я думаю он есть, то и относительно тихо внутри.
-
И везде сейчас будут всплывать "Центр московского долголетия". Интересно, на каком маршруте первым появится два центра на разных концах.
-
Изделие #ХХХХ в количестве УУ шт.
-
Такое не исключено, тк сталкивался с подобным.
-
https://t.me/mosretrotrans/2492
-
Если поезд уходит со 100% занятыми местами, значит предложение недостаточное для данного маршрута/поезда. Ездил как-то так с Ростова из-за того, что за неделю не смог билеты купить - интересно, но тяжело. Все же наполнение должно быть на 95% быть, чтобы была возможность уехать, а не провожать поезда на вокзале. Я понимаю, сейчас местами по инфраструктуре это не возможно, но значит надо ее менять.
-
Да, так уж исторически сложилось. На Пятницком с двух, а вот Митинская с одной стороны дома, с другой парк.
-
На Пятницком шоссе вся жизнь, а Митинская реально задворки какие-то. Возможно стоило с396 пустить через Барышиху-Дубравную-Митинскую и 3й Митинский переулок.
-
Тут вопрос, что быстрее. Хотя повторюсь, через Дзержинское шоссе, на мой взгляд, вкуснее.
-
С внешнего МКАД нельзя на Садовод попасть. Сам удивляюсь, как так напроектировать можно было. Другое дело, почему его через Дзержинское шоссе и Мегу не пустили в обе стороны, там он явно популярнее был.
-
Уже лет 20 этим не занимаются. Если будет раз в 10, то уже проблемы с вывозом Ярославля будет и нужно будет про отдельный поезд новой ниткой думать.
-
Это нулевой рейс на Плещеева. Автобус конечно нарушил, но автор ролика тоже хорош, решил с ним пободаться.
-
Да. Зачем? Он везет воздух. По мимо узких дорог в Северном, на конечной 763 нет конечной станции много десятков лет. Тут либо до 5ТП продлевать, либо нулями каждый раз в 4 микрорайон ездить. Она может и нужная, но не в виде магистрального маршрута. Не вижу я большого потока на м54 к Д3. Интерес небольшой есть только для поездок в область Отрадному. А Бабушкину проще через МЦК уже. В центр ехать по Д3 потеря времени. Плюс через несколько лет появится более вменяемая пересадка по П-Р. Из всех Лихоборских маршрутов самым популярным будет 170, который человек по 10-15 еще будет возить, тк у Дегунино особо альтернатив нет, а остальные еще большие слезы. Они планируют 2226 расширять на одну полосу, делая там встречную выделенку. Просто раньше он шел через центр района, а теперь по окраине, где еще и не было маршрута к Алтуфьево. По старой трассе поток конечно стал поменьше, но он есть, что пришлось бестолковый 928к делать.
-
Нафига он нужен на участке Селигерская - Лихоборы? Зарядиться на Лихоборах он все равно не сможет. На новой к/ст на Селигерской зарядок я пока не видел. Ехать с Ховрино до ЛДЛ через Д3 мне кажется извращением. Проще уж на 559, ну или действительно на 656. Но если его объединять с 194, то посадить только на новую Окружную или Владыкино-южную можно будет.
-
Так у заек свое деление, а не по округам.