Паштет

Точно!

м82 была Автолайном, а вот 66м вроде Стафтранс (если не путаю). Пригородные точно были не Автолайна. Смысл у 128 был в обслуживании южной части Ключевой, но когда открыли АА, смысл потерялся.

Да, она ещё была и при старой нумерации, но номер уже не вспомню.

Сложно сказать в чем логика, ибо маршруток в Марьино было дофигище, и ТЦ Москва даже генерировала свою нумерацию. Кстати указанная 66м прожила совсем недолго. Как вариант автобусный маршруточный пригород. 305 уже в то время стал работать на Хайгерах, а 315 на Каунти.

Помимо платформ (а это вроде только Площадь Гагарина), надо менять всю остальную инфраструктуру, в частности тупики, вот они построены из расчёта пятивагонных составов, часть из них двойные. Тут проще можно сделать: пустить трехдверные Иволги, тем самым уменьшив время посадки, а это в свою очередь позволит сократить интервал на минуту, что даст +25% провозной способности. К тому же надо дождаться замыкания БКЛ. Печаль ещё в том, что на нее, как на священную корову понавешали недолиний, которые стали давать критические нагрузки, которые для кольцевых линий не характерны.

С СВХ на Дмитровку и Алтушку в область съехать не проблема, а вот обратно через перекрёсток с 3м Нижнелихоборским, который трещит по швам и утром и вечером, и Березовую аллею, но там попроще. Но в целом СВХ пока бестолковая особенно с севера на восток.

А для меня западный участок это до Кунцевской. но тут реально не понятно, что западнее.

Как пишут вконтакте, также с утра не было движения по СТЛ и БЛ полностью, но поехали уже в начале седьмого, и на ТКЛ от Котельников до Текстильщиков, также быстро восстановили. Остальным не повезло больше.

Все линии запустили.

Не знаю как конечно сейчас в автобусах, но второе утро еду в электробусе и в нём так приятно тепло, что выходить не хочется.

Лучше уехать без билета, чем мучаться потом, восстанавливая тройку. Я несколько раз по входу на Бескудниково попадал на отключенные турникеты, на станции прибытия охрана просто валидиновала тройку с двух сторон. Но у меня был городской единый. Самое печальное, что сотрудники ничего сказать толком не могут, в том числе и кассиры.

Чтобы ещё больше запутались. Может кому-то по старой памяти из Тулы надо на три вокзала? Ради смеха: когда по Д1 ездили ЭД2Т, то в них с ошибкой была запись в САВПЭ на маршруте Дубна-Голицыно (?), и по прибытию на Тимирязевскую следующую станцию объявлял Большая Волга, некоторые подрывались как ошпаренные. Информация должна быть едина, если до Волоколамска, то значит везде должно быть написано "Волоколамск" и ничего другого. Для дебилов, можно написать на платформенных табло "через Москву-Курскую", хотя там и так все остановки прописываются.

До Талдома несколько лет назад, каким-то хитрым склеиванием 401+56. Про остальных не знаю.

Согласен, что пересадка, но сейчас этот ресурс используется неполноценно. Утреннюю сделать с Узуново-СерПруды-Узуново, всё равно без дела стоит состав.

Может правильней было согласовать электричку Павелец - Узуново с Узуново - Москва? С запуском ранней парой, чтобы была пересадка хотя бы на 6:34 из Узуново на Москву.

Что-то в Кузьминских Текстильщиках такие пробки стали вечером на юг, что там собираются парады автобусов, в том числе марьинских. Хотел пойти на Братиславская, 28 до браться до метро, а там 749 только через 22 минуты, а 350 непредсказуемо только прорывается около станции Люблино. Вот не везёт с транспортом этой улице С Новомарьинской, 13 тоже печаль 658-е дружною толпой на Чуйкова-Краснодонской приемущественно выпуском стояли, в той стороне все улицы бордовые.

Интересное место, но оно больше негабаритное, но безопасное. А на Ленинградке проблема повернуть в правую полосу ни чем не прикрытую. А без второй полосы это никак не сделать, а с трафиком Ленинградки даже опасно.

Это где у него подобный поворот есть, да ещё не прикрытый светофором?

В такой версии непонятно зачем нужна была такая широченная дверь в прицепе.

Интервал на 921+м82 на Царицынском участке просядет немного, но это будет не страшно, если продлить м82к до метро Орехово.

Нет. Официальный rzd.ru и central-ppk.ru

На удивление Яндекс говорит, что Кемь - Костомукша согласованные поезда с пересадкой по Беломорску за три минуты))) А на туту.ру по Ледмозеро 2 остановка есть, но затехничена, что ещё сильнее удивляет. А ещё удивлён прибытию раньше расписания по некоторым станциям на 3-4 минуты (по сводкам туту.ру).

В пики южнобутовцы ходят на автобусы. А некоторые и пешком идут.

Да в принципе тот же городской НефАЗ 5299-40, благо сидушек в нем много, ну или ЛиАЗ 5292-65-03.

По факту речь идёт о новой конечной станции за Подольской улицей. Она строилась действительно в рамках реконструкции Донецкой.