Паштет

Петля 275 оказалась не по фен-шую, слишком непонятные для заек такие маршруты. Ехать что через ЗиЛ, что через Автозаводскую МЦК не интересно практически никому. До Затона есть подводящий прямо к дому 888, дальше парк и небольшой район Садовники, а за Каширскую проще уже с Верхних котлов, тк вероятность уехать значительно больше.

В понедельник посмотрим расписание. На мой скромный взгляд на круг надо 20 минут: 1 200-ка и 1 700-ка должны справиться. Так его прокачали при закрытии ЗЛ и там по расписанию явно видно три выхода.

За 5 станций до конца укороченного маршрута и на станциях с пересадками должно звучать объявление об укороченном маршруте.

Не факт, скорее всего правило 5 станций. Да понимаю, что станций чуть больше, но что есть, то есть.

А разве по реестру не два?

Просто МГТ надо было один из парочки 299/608 оставить с более менее приемлемыми интервалами. Тут больше проблема в том, что они интервалы взвентили и как ты правильно пишешь они ещё всей дружной компанией стали вместе ходить в любое время, это естественно повлияло на отток пассажиров. Будут вменяемые интервалы, будут ездить. И как бы не нахваливал е80, на нем есть проблемы со стабильностью, поэтому поддержка в виде 899 до Пролетарской не помешает.

А электробусы внутри парка делятся на колонны как автобусы или все в одной куче? Просто смотрю на электробусы 7АП и вроде есть деления на 4, 5, 6, но последних двух кажется крайне мало.

В два раза не особо верю, но вполне может быть сопоставимым, при этом на условно 299/608 ты едешь без пересадок условно от подъезда до подъезда. Поездка через метро вынуждает всё равно пользоваться подвозящими маршрутами автобусов или идти значительное расстояние пешком.

Ну к АБК там от Сочинской улицы будет недалеко, а вот у другой проходной на пр.пр.287 странно, что не ввели остановку хотя бы по требованию, с учётом того, что там уже стоят нанопавильоны.

Из действующего там только депо Руднево и мусоросжигательный завод, но развозок у них не было. Технопарки только запускаются. От жилых домов мне кажется не целесообразно на него будет ходить.

Наконец-то, а то эти негодяи по всем улицам знаки развесили "остановка запрещена", что официально нигде даже на машине приткнуться нельзя было.

МЦК Автозаводская есть. е80 от отсутствия потока явно не страдает. Продлив 899 будет значительно нагруженней на участке Каширская - Коломенская.

Термин 13я больница использовал не как саму больницу, а как остановку, которой не только посетители и работники данной больницы пользуются. А до ЖД переезда надо ещё одну пересадку сделать, тк е80 там не останавливаться. Да и для местных там фигово стало от Пролетарской идёт только дохлый с835 и замученный тм43 и всё с разных остановок. 888 и 944 есть с вашей логикой можно и пересесть. Он просел, но одной из причин стали отвратительные интервалы на нём. Просто с таким подходом и 899 можно было тогда по Каширской или Москворечью обрезать. Только без части остановок.

И перед светофором с Шипиловским?

Ну всяко лучше, чем тут полчаса, потом ещё на пересадке полчаса. Ну почему кидаетесь в крайности от конечной до конечной, даже в нулевые не особо ездили, смысл с промежуточных остановок до промежуточных или сделать только одну пересадку. Банально от Сабурово доехать до 13й больницы или от МИФИ до Пролетарской. Да и в любую точку Ор-Бора можно было с одной пересадкой доехать, теперь для проезда на Домодедовскую, Ясеневую улицы надо делать две пересадки. Ну вот только Новоцарицынское шоссе в пробках тонет, до Москворечье быстрее и стабильнее было.

Ну он только с красивым номером, а трасса и интервалы так себе. Так там ездили не только от/до Пролетарской, там куча популярных остановок: 5я Кожуховская, Велозаводский рынок, 13я Больница, ЖД переезд и от всех станции метро там не то чтобы бы близко. Только везёт в некотором смысле в никуда. Да есть свой поток до Коломенской, в парк, но он стал менее востребованным, по сравнению с 299 и 608. Плюс нужно делать пересадки, да и е80 из области останавливается на Пролетарской в стороне. От 13й больницы до Пролетарской по сути остался только дохлый с835.

Вернули получается по-тихому? Не помню чтобы было объявление.

Так многоходовочку никто не отменял. Причём судя по всему на КМ снимали именно с социальных маршрутов, тк они больше всех кажется пострадали. Не соглашусь, всё же там была возможность во все концы без пересадок доехать.

А 957 не подходит к этой остановке? Просто мне казалось, что при кастрации 657, 957 туда завели для компенсации, но Яндекс мне это не подтверждает.

Там остановка со всеми маршрутами Батайского, которая самая близкая к метро, и в резерве маршруты по Новочеркасскому.

Так круглосуточно или в 10 утра?

Там заход к платформе только через один путь, поэтому если электричка из Вербилок по отправлению задерживается, то из Москвы не принимается и ее пропускает перед станцией около путепровода.

Ну на 551 интервал 15 минут, на 725 - 17-21 минута, ну такое, с учётом того, что туда реально надо ехать от метро. Интересно Э до Митинского кладбища будет напрямую идти или через Митинскую как 741?

836й должен на 6 микрорайоне заряжаться, обеды в Северном, а е59 зарядка на Осташковской, обеды тоже вроде в Северном. Или я чего-то не знаю? 7АП не справится с ними, да и не видел их массово у 7АП днём. Есть конечно 167 с обедами в Лианозово и зарядкой на ДСК-1.

Он на электробусах привязан к зарядкам 6 микрорайона.