Паштет

Так как Апрелевке светит полный переход на составы ЦППК, ее плечо на БМО отдают с нового расписания Домодедово. Таким образом появятся электрички Поварово-2 - Яганово со сменой номера и возможно маршрутника по Детково. В Детково у части поездов стоянка до 10-15 минут предусмотрена. Интересно, что на чем будут ездить в Вязьму и Сухиничи.

Там вроде разрешение на оплату городского транспорта. У Сбера тоже есть такая возможность, но по умолчанию она отключена. Кстати, ещё карта может быть просто в стоп-листе.

Они на следующие сутки спишутся.

На Рязанском проспекте 159 и 169 тоже вместе жили. Вот эта парочка всегда меня вымораживала))) Впрочем как и 773 и 723. Единственное скажу в защиту того времени, что всё же трафареты на картонке читались гораздо лучше, чем светодиодные табло сейчас.

Я вот тоже приятно удивляюсь, что вечером на Братиславской,28 регулярно несколько человек да садятся в сторону Капотни, да и привозит нормально, особенно когда 749 долго не было.

Ну вообще-то сейчас это тренд делать наоборот узкие улицы. Те же Юные Ленинцы с островками стали тесны, когда едут автобус и легковушка, то крайне неприятно, помимо того, что должен смотреть вперёд, должен на особом контроле держать дистанцию сбоку. На Братиславской что-то странное сейчас делают, у кругов на съездах делают возвышенные островки, но мне показалось, что на 1,5 ряда, зато потом 2+2+парковочные карманы, как бы пробки не стали генерировать такие решения.

По всей видимости да.

Я в ~18:15 как раз приехал на Братиславскую на 713 и видимо его увидел, выезжающего с ОРП. Очень удивился, давно не видел на нем ОБВ. А ещё на с9 БВ часто попадаться мне начали.

Да вот мне тоже кажется, что завтра, край послезавтра движение откроют. После открытия движения, я бы челнок на РА2 организовал от Керчи-южной до Тамани раз в полтора часа. А к ним уже автобусами подвозил. Такая переправа в любую погоду работать может. Конечно в идеале делать полноценные пригороды Феодосия/Керчь - Анапа, но ни составов не найти (правда может где-то на зиму и поснимали что-то), ни ЖД не справится с трафиком на однопутках.

Нет, оно показывает реальность, но точный источник не скажу, но вроде от ДЦ идёт (АСНП+СЦБ).

Это было в 16:20 по Братиславской из центра. Но давки не было. В 18:20 интервал был 1:40 где-то. У меня жена два раза попадала в последние дни на Савёловской интервал 12 минут на поезда до ДЦ в ~7:50, во всяком случае на табло, но по факту неизвестно, она едет в сторону Каховской.

Я знаю про три линии, но скорее всего коснётся всех. Но на ЛДЛ в вечерний пик интервал был обычный. А вот около 16:00 увидеть 4:50 было удивительно.

Один пролет автомобильной части Крымского моста ушел в воду. Плюс несколько цистерн полных ГСМ горит рядом на ЖД. Тут пока не очень понятно в следствии чего, с виду пролет целый.

Это новый график.

Которые после ДТП вроде нет.

Зачем уподобляться гейропникам? Это уже даже на подход магистральщиков смахивает. Не надо путать людей и без того запутаются.

Я думаю всё же это не Wi-Fi, a RFID-метка на фургоне и антена на мачте.

Так сколько разобранных вагонов ЭД4М из регионов, ими частично и затыкают, плюс дополнительные секции делали, а ЭП2Д пока таких нет, все составы в строю без отставленных секций.

Его как отдать частникам и кастрировать по Динамо можно с петлёй как т29. А вот это плохая идея.

Ты не прав, сейчас даже частников пытались к какой-нибудь ОРП привязать. Электробусы не в счёт. Я допускаю конечно редкие исключения, типа 82. С твоим подходом понадобится 4. Возможно там он обедает, но отстой есть и на Соколе, причём хитрым макаром: подъезжает к остановке, высаживает, бабки могут остаться, а затем сдаёт назад и встаёт перед остановкой. Если там сделать постоянную стрелку и включаемый основной зелёный? Пропускная способность разворота только увеличится. Правда главное, чтобы объездуны ТТК не поперлись

Ему ОРП нужна хоть на каком-то конце. Сокол не подходит от слова совсем, там 110 с трудом помещается, там вообще не должно быть отстоев. На Зорге тоже не особо. 110 можно сшить с т29 на худой конец. 132 красиво 727 кроется, но у него опять же нет ОРП. На Савеловском встать толком негде. т42 гнать до Сокола, с одной стороны неплохо, но мы теряем подвоз от Праги до Динамо/Петровского парка, да и в целом отрезаем пересадку с Ленинградки в сторону Масловки и Сущевки, метро далеко не сильный выигрыш будет давать.

А там было от силы две ГАЗели, которые быстро скончались.

Нет, сейчас вопрос закрыть существующие смены локомотивными бригадами. У некоторых уже отмены поездов пошли.

Не был готов проект. Всё же это не плитку на скорую руку переложить.

Безусловно. Так что "не прислоняться" не просто так написано))