Паштет

Ощущения, что всё же не удастся уехать сидя, выразились в великую истерику 😄 Уже стадия депрессия)))

Да. Поэтому идея у меня и была загнать туда часть маршрутов.

Смотря кто куда едет, ЛДЛ сейчас тоже стала привлекательной в центре. Ведь до Царицыно ехали только как до первой станции с метро, которая значительно сокращала путь, да с пониженным тарифом для дальних. Сейчас время в пути будет уже не совсем решающим фактором. Если смотреть в сумме, то да, но если на севере полно запаса провозной способности, то на юге утром от Печатников до Крестьянки весьма и весьма плотно.

Не факт, туннели проложены западнее проезжей части, так что больше зелёной зоне достанется. У них больше вероятности размазаться не только по Текстильщикам. Там сейчас такая задница из-за стройки, что пройти к платформе это ещё тот квест, а развернуть м83, с838 и другие с севера сейчас нельзя, а для обеспечения пересадки самая удобная остановка Сабурово. В 8:00 по Печатникам та ещё история войти в вагон. Но пока там счастливые полчаса с 7:45 до 8:15, в остальное время терпимо, а будет гораздо больше.

Ты слишком сильно размажешь поток, а силенок всё это возить в разных направлениях у тебя не хватит. У тебя и так прорва машин уйдёт на КМ. Как ни крути, но в Бирюлёво надо будет усиливать по максимуму 852 и е90. Выход-два можно снять с 921, м87. Народ интуитивно будет выбирать более прямой транспорт. Царицыно оставить без изменений, ибо надо людям тоже ездить по району и как-то ориентироваться. Ор-Бор: я бы на Сабурово ввёл остановки КМ, для организации там малого хаба. м83, с838 до платформы Москворечье. Везти народ до Каширской бесполезно, всё равно большинство будет на КМ пересаживаться. А вот 899 продлить либо до Автозаводской, либо до Пролетарской. Тм49 немного усилить. Все надеются на ЛДЛ, но как бы не пришлось 703 усиливать, чтобы Печатники вывозить в Текстильщики.

А я вот до МЦК хотел доехать, а ждать т38 было очень долго.

Поживем увидим. Проблемы есть, но местами можно локальные мероприятия провести. Меня напрягает больше всего поворот с Шипиловской, вот где реальная задница. У меня даже мелькала мысль закрыть Шипиловский проезд для всех и через него пустить КМ в обе стороны. В Сабурово на дублёре Каширки в сторону Борпрудов сделать выделенку в левой полосе, с приоритетом выезда на нее автобусов. Правда при этом придется отменить левый поворот в центр для всех и возможно хвост вырастит, но возможно для КМ так будет быстрее и эффективнее.

Если выжить такси с выделенки, то поворот с Автозаводской на Сайкинский путепровод вообще ерунда, с учётом перекрытого выезда с ТТК. Проблемно будет перед метромостом. Да, на полгода. Когда ТКЛ перекрывали, что на дорогах только не делали. Вестибюли не справятся.

Как вариант: КМ1 через Автозаводскую улицу через светофор и высадкой у северного вестибюля далее на отстой на 3й Автозаводский переулок (полностью перекрыть для движения) и через Ленинскую слободу и Мастеркова обратно под посадку к северному вестибюлю. Далее через площадь по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу. КМ2 с Сайкинского путепровода через 1 Кожуховский проезд (перекрыть съезд с ТТК на Сайкина в область, плюс дублёр ТТК перед Велозаводским рынком) и высадку сделать на 1 Автозаводском проезде, для прохода к южному вестибюлю. Посадку в КМ2 сделать на Автозаводской улице за 2м Автозаводским переулком. Далее по Автозаводской улице к Сайкинскому путепроводу.

Чую с 3 или 4 ноября будут открывать новый ТПУ на Окружной. Для этого со вчерашнего дня изменили схему движения на Станционной улице, но как-то не полноценно. Теперь под МЦД двухсторонняя выделенка, для машин проезда нет. От Локомотивного до Дмитровки встречная выделена к Дмитровскому шоссе, обратно две обычных полосы, но блоки при повороте с Дмитровке не убрали, поэтому без нарушения правил теперь к домам на машине подъехать нельзя. Вот теперь интересно погадать какие маршруты туда завернут. Предположу, что могут послать 82, 194 и 677к, а т36 и 154 оставят как есть. Осталось ждать меньше недели.

Был сегодня очень удивлен и огорчён, что у м79 нет остановки АЗЛК, ну и ТЭЦ-8 в придачу.

Всё правильно сделали. Иначе ты бы долго людям объяснял как с Автозаводской им попасть в Ор-Бор. Единственное, что считаю нужен КМ3 в будни до Коломенской.

Возможно на размен резерв выдали, а снимаемый состав круг не доработал.

Ее отменили с 3 сентября из-за изменения схемы движения у метро Ботанический сад. Хотя для 33, 154 и 603 могли и оставить. Сегодня тоже с женой прокатился на 643 от Ангарской до метро Улица Дмитриевского на рейсе в 11:02, который опоздал на 5 минут. Кроме нас села девушка на Больнице-Библиотеке, но видно села на удачу, тк на Берёзовой аллее выпрыгнула очень расстроенной и далее ехали одни. Несмотря, что был бригадир маршрута, мы остановились в среднем ряду перед развилкой СВХ и Валаамской, с изучением навигатора куда ехать. До Ботсада ехали около 45-50 км/ч, явно боясь пропустить съезды. От Ботсада уже ехали 60, пока не пересекли МКАД, там опять снизили скорость до 40. На Дмитриевского были строго по расписанию.

Во-первых, даже по тройке тарификация разная, иногда совпадает, иногда нет. Во-вторых, даже я порой задаюсь вопросом о действии своего проездного, когда нужно спланировать маршрут в какой-нибудь новой Москве или даже в Митино или Зеленограде. К тому же тройки сейчас точно должны все областные перевозчики принимать?

Могут не понять и штурмовать 899))) Ну фиг знает, как сигнализацию сделают. Просто боюсь могут сделать так, что пока маршрут не откроют по съезду, с Коломенской не дадут отправиться. Но опять же, тут целый проект сигнализации надо делать. Проще как есть, автобусами.

Что ты хочешь наладить? Бирюлево с Царицыно по-любому будет ехать до Коломенской, тк у них за многие года выстроены маршруты через ЗЛ. ОрБор конечно принудительно поедет к Нагатинской, но часть всё равно будет подсаживается на Каширской. Затон с Садовниками вообще никуда не денется и как и прежде будет идти на свою станцию, поезда же ездят. Глупость, ибо с Печатников сейчас не очень просто уехать в 8 утра, а линия будет дополнительно ещё подгружена, что проблема будет Печатники вывозить, а ты хочешь ещё поток подкинуть. Перечитай ещё раз мой пост, даже если без посадки на Коломенской, то 2 до Автозаводской, 1 до Технопарка и оборот через Коломенскую.

Я предлагаю ввести новый дополнительно новый цвет для Москвы, а может и не только (расширить количество цветов кодировки), для различия системы оплаты.

С одной стороны да, но с другой, он у Вешняков простоит дофига. Плюс не хорошо, когда в одну сторону остановки есть, а в другую нет. Многие будут неприятно удивлены увидев дополнительно несколько районов Москвы.

Посмотрел с компа сейчас и вот что получилось: с севера Технопарка не получится сделать съезды, тк там кривая затяжная практически от станции до старого русла, а там делать съезды уже бессмысленно, тк далеко. На фото 3 действительно площадка достаточная для врезки прям совсем впритык двух съездов без глухого пересечения. Но оборот в данном месте делать нельзя, тк уклоны, а это крайне небезопасно. Значит надо будет гнать до Коломенской. Даже если крутить по двум путям, то пока с Технопарка не освободит стрелки, с Коломенской состав не отправят. Соответственно будет получаться состава 2 до Автозаводской, 1 до Коломенской и интервал 4:30 (см. Алма-Атинскую). Это как бы немного невывозом будет попахивать с Коломенской, тк Затон и с КМов народ побежит в метро. Ну и не забываем:

По сути до МЦД всё по Дедовску крутилось, до Нахабино было мало и большинство для захода в депо.

Я согласен, но к сожалению наш ДТ не париться проблемой различия по нумерации маршрутов Москвы и области, а здесь хотя бы цветами для многих людей будет подсказка.

Сетунь и Дорохова ты сможешь сфорсировать, а вот с железкой могут быть проблемы, там во всю стройка идёт. Да и с Дорохова к железке не ясно как можно спуститься.

Так как в Москве Яндекс является самым передовым источником работы общественного транспорта, не хотите ли поиграть оттенками серого зелёного, разграничив систему оплаты Москвы и области? Грубо говоря облачные маршруты оставить классически зелёными, а московские автобусы салатовые или наоборот тёмно-зелёные, а может и вообще голубые, но тогда могут с троллейбусами путать.

На Шоссейной на остановке МЦД Печатники в сторону Текстильщиков поставили такой крайне редкий для Москвы нанопавильон. Понимаю, что конструкция временная, но необычно.