Паштет

Мой POCO M3 Pro тоже отказывается запускать приложение.

Судя по номеру, видимо после КР1.

А справа дверь куда? На лестницу?

Судя по расписанию, будут дополнительные поостановочные поезда Крюково - Москва-Октябрьская.

Мда... Улучшатели. До Выхино конечно мало ездили, но те кто ехал метро и электричка точно была не нужна. Единственное может интервал меньше станет, но только сомневаюсь, в области как-то иначе всё устроено.

А где составитель был?

Я с этой целью и спросил, как у них это регламентировано. По идее в зимний период на береговых платформах втроём должны работать. На островной в принципе и в двоем могут справиться.

А время на обогрев в сменах закладывается? Или так и будете целый день на улице в -30?

Пока ходили 614 и 846, то из Мира Митино к метро приходили битком утром, да и обратно со стоячкой утром уезжал.

У нас метро не стесняются на полгода уже закрывать... А на три дня - как два байта переслать, смотри ближайшее закрытие ЛДЛ.

МТА автобусы может и наскребет, а кто за руль сядет?

@Mazzy, ты как-то слабо берешь. С вечера четверга до утра понедельника, ну или с вечера пятницы до утра вторника. Подумаешь, один день клерки из Нью Васюков и Калужской области до работы не доедут.

Эту ересь хотели ещё пару лет назад внедрить на всем транспорте, ведь им управляют "капитаны", но быстро отошли от этого.

Не скажи, я тогда каждый день на машине ездил через них и стоило чуть задержаться или маневры в депо, всё приехали. А ещё часто фуры застревали. Полегче стало, когда Курьяновскую набережную открыли. Но в северный туннель пробка всё равно осталась. Смысл был убрать порожний перепробег от Белореченской до Братиславской. Слабоват он будет на МВ.

с819.

Когда закрывали конечную станцию на Белореченской/Цимлянской, то предлагал объединить 30 и 35, но отказали из-за сложности выполнения расписания из-за пробок в туннелях. В принципе это было справедливо.

За Селигерской на удалении от станции просто два съезда между главными путями на перегоне. Далее уже только за Физтехом путевое развитие.

Негде там оборот делать. Или всё или ничего.

Нет

Нет, как МЦД ввели, сразу ввели всем по всем.

Так на большом плече его дублирует е30, е30к, м1, т70 с небольшими интервалами каждый. На последней миле от Серёгина нагрузка, кроме е30 довольно сильно снижается. Ну и зачем ещё один маршрут, чтобы их дублировать? А для такой поездки ничего и не поменяется.

Кто привык ездить от Динамо поедут на 384 до больницы и обратно к Динамо. Кому нужен Белорусский на 356. В чем его сильный смысл езды как сейчас есть? Насколько много народа едет из 6-8 микрорайонов Митино дальше Серёгина?

Так ему и дублей в Люблино наделали: 201, 530, с4.

Дай позадротствовать

Сначала был 12к в 2004, а в 2007 82