Паштет

Ну вот всё относительно. К примеру у м95 было бы более понятней куда едет со старым названием конечной "5 микрорайон Северного Бутово", чем "Коктебельская улица". Северное Бутово более говорящее название, чем локальная улица.

Да.

Там идея возить Самаркандский к НЛ и в принципе не лишено смысла. С передачей выходов на 159

Спустя полгода заменили косячный флаг прикрученный к обычному павильону на остановке "Варшавское шоссе" у м84 на обычный трафарет. Видимо основы для флагов кончились))) П. С. Удивительно, но вновь активизировался Грубый в своём канале, спустя полугодового молчания.

Видимо 429 и 279 всех устраивает.

А не под вахтовиков ли это сделано, кому к 8-9 утра на работу?

По мне слили бы в один 154, толку гораздо больше было бы. Так они уже сейчас едут. 3й Нижнелихоборский стоит целый день. При открытии эстакады, немного получше должно стать, за счёт тех, кому надо в район Ховрино, которые сейчас вынуждены ехать через Дмитровку или 3НЛП.

Ну у него и интервал 8-13 минут. Но именно на метро Царицыно основная посадка, видимо с МЦД в район Шипиловской улицы едут, впрочем у 151 тоже здесь много садилось. А он вроде есть, чуть ли не с интервал. Я во всяком случае наблюдал именно такую картину. Самое интересное, что до сих пор, на 6й Радиальной он никак не обозначен, даже непонятно, где именно садиться. Вроде там же Грубый писал, что будет левый поворот из области на Ташкентскую, соответственно и разворот думаю будет возможен. Там бы ещё левый поворот в центр с Сормовской сделали бы, а то светофор всё равно есть, а машины не пускают.

В одном из ТГ-каналов читал, что они доехали до своей остановки (видимо станция Щербинка), пассажир вывел детей и решил вернуться в автобус узнать почему ехали очень медленно, но водитель закрыл двери и поехал.

288, на станции Щербинка видимо было дело.

Да там и дублёр поганят, превращая его в однополосную дорогу, которая при первой же аварии будет класть движение.

Вчера вечером и сегодня утром его не заметил.

Тем временем, левые повороты с 3-го Нижнелихоборского на Дмитровское шоссе отменили, перестроили фазы светофора. 179 и 591 пока ездят по старому.

Во второй половине 90-х где-то 10-15 минут. Позже уличное ввели, но вроде в нём необходимости поначалу тоже не было.

Добавлю всё же есть исключения: когда на дальнем плече электрички совсем отвратно ходят, то такие маршруты становятся тоже популярными. Например из Дмитрова в Талдом 56 и Дубну/Запрудню 55, но многим из них как раз Москва и не особо нужна.

По Москве до Люберец оно Казанское, а дальше уже делится. Так что не наврали.

Зачастую обороты захлёбываются.

Собянин об уничтожении троллейбусов заговорил как только пришёл к власти, тогда ни первого, ни второго товарища при нём ещё не было. Единственное, тогда смогли до него донести, что в Москве размер парка троллейбусов побольше, чем а Тюмени и сразу его заменить не смогут. Но последние их закупки выглядели очень странно на общем фоне.

Скорее всего по факту не вытягивают больше.

Сейчас

Уточнил: СТЛ и ТКЛ - 38 пар, остальные от 36 и ниже.

Да

Как раз на СТЛ и ещё какой-то линии есть один час в утренний и вечерний пик с парностью 40.

Я где-то читал, что это такие новые нормативы. Странно, что при этом обеспечение парности 40-42 пары уходит на задний план. Правда теперь решили это компенсировать более длинными тупиками, чтобы кодирование было до места остановки состава - это немного увеличит скорость заезда.

Стрелки чуть дальше находятся, чем на Речном.