Паштет

А вот и не факт, сделают 2 вверх, 1 вниз, 1 реверсом и будет думаю достаточно. ЛДЛ сегодня уже не так, как было 20 лет назад, на ней появилось несколько достаточно интересных пересадок. И заметь, что один из эскалаторов я написал как реверс, тк с Пролетарской утром тоже большой поток на ЛДЛ. Естественно ищут альтернативу, но надо учитывать, что это не ширпотребную кофеварку в магазине купить.

В твоём случае пофиг, тк работал только вверх. Я про то, что если бы оба работали.

Через южный вестибюль может немного короче, но он значительно больше нагружен. Есть подозрения, что так оно и дальше будет. Хотя я задаюсь всё вопросом: строили с нуля сложный напряжённый узел, так сложно было три-четыре ленты построить вместо лестницы? Метро-МЦК тоже удобно, единственное наверху зачем-то сделали пересекающиеся потоки между эскалатором и дверьми в галерею. А как так они пересекаются? Или они не правильно выбрали направление работы эскалаторов? По идее западный должен быть наверх, восточный вниз.

Там на всю ширину сквера пришлось бы раскопать, и движение либо вообще к Каширской закрыть, либо делать двухстороннее движение по южной стороне.

Согласен, но чтобы сделать там съезд надо сделать работы, подобные как будет сейчас на Кантимировской, т.е. всё вскрыть и построить заново, но уже с камерой съездов. По-хорошему, можно было бы воспользоваться сейчас этой ситуацией для будущего, но думаю этим никто не заморачивался, плюс пришлось бы перекопать всё на Шестопалова.

Вот этого не скажу, я к тому времени уехал уже в Марьино

А смысл от каждого 4 состава за Автозаводской? Он просто не вывезет всех. Это уже к другим товарищам. Но как я понимаю с этим выносом они и до этого ездили.

Был, 5ч на маршрут из парка так ездил. Правильно, там водители только меняется должны были без высадки пассажиров.

Чего же ты такой упоротый? Иди погоняй на стрелках малого радиуса в сегодняшнюю сырую погоду, посмотрим как далеко ты уедешь.

А когда они стали станциями? Из них только Битца никогда не имела этого статуса.

При любом состоянии через депо будут большие интервалы. При строительстве Каховской сразу делали задел под Севастопольскую в месте пересечения. По аналогии было и на Проспекте Вернадского, но не срослось.

По идее да, отдельным билетом будет. Достаточно одной тройки.

Стоимость проезда по идее не должна поменяться, от Загорья может даже дешевле будет. По остальным пунктам вам сейчас никто точной информации не даст. Причем информация на понедельник, во вторник может уже и не повторится и будет совсем другой расклад. Я бы заложил дополнительные 20 минут на дорогу. Со временем, я думаю их можно будет и уменьшить.

Если верить Яндексу на данный момент, то оказалось, что это не глюк и 944, 766, с799 едут без остановок с оттянутым разворотом по Автозаводской улице к Велозаводскому рынку. Уж 944 могли и не возвращать к метро Автозаводская, сняв его с Ленинской слободы, заодно остановки с с835 совместились. Либо через 2й Автозаводский проезд пустили с остановкой на нем.

Сейчас 9 рейсов

Про 703 можно забыть: интервалы от 25 до 68 минут.

292 в час пик дырки по 15 минут, в межпик до 26. Да там адище будет.

Тупо вырезали по выходу с 646, с710, 749. Стали реже 736 и с790 (не думал, что скажу, но тогда бы маршрутки вернули в южный порт, ибо до 2016 и 193 ходил чаще и маршрутки были, а теперь только месить грязь пешком).

Слишком далеко от входа на платформы получилось бы.

А там не обедают водители с т3 и т29? Там же как-то хитро вводили кормящих водителей.

Это как это не ходил? Пока Беговую не превратили в ТТК, там был волшебный светофор со 2-го Боткинского, откуда и выезжал 84-й. Странно, зачем им там метиться было, когда у 25 до конечной немного оставалось, а у 44 на двух концах отметка была?

А мне кажется Нагорный проезд сделали из времянок, когда Боткина закрыли. 84 дополнительно метился на Беговой. Ты с бульваром не путаешь?

Безусловно такие будут, но для них как раз и будет 770 и на подхвате м86, 899.

Его лучше как есть оставить, чтобы можно было спокойно добираться на другой берег и с Каширки на юг ЛДЛ. КМ сделать остановку, всё равно Сабурцовцы потенциальные пассажиры КМ.

Давно на Головачёва гармошек не было. Тяжко там разворачиваться.