Паштет

Добавлю, что ещё и тоннельное освещение там включено.

Так вся жаркая дискуссия была о вариантах работы линии как и здесь, а не о причинах. У меня вообще мысль была, что одним из мотивов была Каширская, а это благородное прикрытие.

Тут зависит насколько сильно пострадал человек, плюс от высокого машинист может самостоятельно отключится при необходимости, а в метро надо обязательно через диспетчера снимать высокое, закорачивать КР, на случай нештатной подачи, да и места, чтобы подлезть в метро значительно меньше.

Цикл красного на въезд на Каменщики? Я к тому, если цикл красного на выезде с площади на Каменщики будет увеличен, то будет расти хвост, закупоривая площадь по кругу.

Поставив раком Таганскую площадь, которая и без этого еле справляется, тем самым убив до конца движение по Нижегородской. Кто бабушек в поликлинику повезёт? Если только 51 продлить... А разве у нас на не МЦДшных направлениях нельзя на Тройку ЦППКшные билеты записывать?

Кому нужно из старой Капотни в Ор-Бор, на тот же рынок на Домодедовской.

Зелик может выйти на Речной вокзал или Митино на подмогу, так что всем может достаться.

Нет, эти будут двери закрывать в автобусах, я о других.

Вопрос по подстанциям, смогут ли они это переварить. Да и для увеличения пропускной способности их хорошо бы по СМЕ пускать, но Витязи вроде так не могут. Прям как я предлагал.

Выскочил, а "столбики" не работают. На Дегунино частенько квест найди работающий валидатор.

У каждой остановки по потоку КМ будут дежурить специально обученные, которые должны будут этим заниматься.

Вот с этим как раз проблем нет. Скорее всего один раз, чтобы записать туда абонемент от пассажирской до вокзала.

Будет 888к для этих целей. Каширская не так много даст. С остальными справятся, либо реально без посадки на первой станции будут автобусы отправлять.

Минут за 45 доедешь. Если нужно непосредственно в район Павелецкой или Новокузнецкой, то не сильно в проигрыше, а для некоторых это может стать от подъезда до подъезда и возможно даже сидя))) Я думаю это сделано для "танкистов" и на случай, если что-то пойдёт не так.

К сожалению из предложенной схемы на мой взгляд не хватает трамвая до Павелецкой, пусть даже той же трешки.

Во-первых, проблема с вывозом практически всегда есть в первые будние дни. И 14 ноября будет не показатель. Да будет скорее всего полная Ж, но посмотрим, что с ней станет 21 ноября. К этому времени, большинство перестроят свою логистику. За наземкой тоже будут пристально следить и возможно будут корректировать схемы. Во-вторых, телепорт ещё не придумали, так что наслаждайся автобусами.

Зато твоя позиция напоминает Новодворскую с известным плакатом.

На всей линии.

На новогодние праздники Замена СЦБ, которую не смогли в те новогодние поменять. По идее должны выйти на стройплощадку. Но не забываем, что и в туннеле надо сначало всё разобрать, прежде, чем разбирать туннель.

Перенесли. А ещё и кольцо думал будут закрывать, но видимо перенесут дальше.

Из этого списка, если только м89к тихонько выполнится, все остальные будут работать. На схемах указаны только те маршруты, которые едут до действующего метро.

Там не будет ни зоны, ни оборотов коленками назад.

Не совсем так. Где-то по себестоимости были проблемы, где-то туманная перспектива сбыта, ведь чтобы снизить цену и сделать её сопоставимой рыночной, то ты должен выпускать электронные компоненты в очень больших количествах, а дальше встаёт вопрос: либо тебе нужны будут площади для хранения, либо ты это должен как-то реализовать.

Ребят, здорово конечно всех винить, но давайте вспомним, как в нашей стране обстоит дело с электронными комплектующими, которыми напичканы все устройства? По некоторым позициям очень даже хреново. И от части это не производители виноваты, а результат рынка. Сейчас, когда внешний рынок закрылся, некоторые предприятия пытаются занять эту нишу, но им тоже нужно время для наладки производства и логистики.

На БКЛ вроде на Вернадского и Каховской тоже переходы должны работать в особом режиме.