Паштет

А за Рязань сейчас в 6 вагонов ездят? Я грешным делом подумал, раз Рыбное хотят прикрыть, быть может загонки этих составов из/в депо. В принципе на Киевском ходу этим не гнушаться поставить на Калугу 6 вагонов из Москвы.

В том году электрички транзитные шли до Бескудниково, далее автобусами везли в Лобню, правда желающих так ехать набралось только на полтора автобуса, а нагнали машин 8.

Может заградтариф, чтобы в Карелию могли уехать.

Так про интервалы и речь. В конце жизни 29 имел интервалы мало чем отличающиеся от нынешнего 725, но было два маршрута, а теперь один.

А что тогда критичное? С 725 ситуация поправилась только полтора месяца назад с пуском БКЛ и то частично.

Планируют.

Как бы это не печально звучало, но вполне может быть. Вспомни что получилось в итоге от слияний: 228+231, 29+725 и тд.

При пуске МЦД были размещены на платформах большие жёлтые плакаты, что "тройка" в экспрессах не действует.

Зачем? Этот же выход и использовать. Но с учётом местного трафика, очень плохо, что нет нигде ОРП для межрейсового отстоя, в результате отклонение от расписания может быть вполне приличным.

Уже который день машины 7АП полностью периодически не показываются. Так что всё может быть.

Импортозамещение, кладбища под санкции видимо попали. Как можно было так организовать: м40 до Долгоруковской (не очень понятно как он там разворачиваться будет) или Савеловского вокзала, а 447 и 543 до Сущевского вала.

Ничего ты не понимаешь, на речном вокзале зимой можно организовать каток, а летом какую-нибудь выставку.

Конечно про 849р. По хорошему, надо по будням этот выход в полуинтервале до старой Некрасовки и обратно вести со всеми остановками.

В 849 может в выходной и нет смысла, а вот 663 пусть будет, причем можно и на двух выходах.

Очень не хватает остановки с663 на 2м квартале Люберецких полей чтобы можно было ехать от метро Некрасовка, плюс общая остановка с 849. Поначалу подумал, что не ввели её из-за сложного перестроения, однако 841 и 893 это не мешает.

677

С тех пор их даже больше стало

Удивлен на счёт них, с учётом того, что 54/242 ещё и Люблино везли до метро. Хотя наверное квартала между Совхозной и Тихорецким ещё и не было, как и части высоток вдоль Ставропольской. Капотня тоже не сильно ещё разрослась.

Больше уже, я на август билеты ни на Калининград - Невель, ни на смоленскую ласточку не смог взять - нет связи с сервером. Звонок в техподдержку только советовал попробовать позже.

Там больше на ЗиЛ ехали, чем до метро. Навскидку добавились 147, 148, 186, 216, 221, 263, 287, 291, 633, тб 46 и 67. В 1966 ушел и 159.

В Заморье нет 765. По непонятным причинам, в 765 так и не могут наладить информационную систему, поэтому там может быть всё что угодно.

Главное, чтобы потом получилось эти баллы потратить. У меня пока не выходит, то поезд не тот, то система не работает.

А времён 80-х не столько же, когда ещё были трамваи, но появилась зиловская развозка в Ор-Бор?

Интересно, что помешало также как и 20 ездить до Маяковской? Да и в целом почему нельзя было туда через Садовое и Каретный ряд пустить, обратно через Тверскую и Садовое?

Если только разворотом как КМ3 ходил.