Паштет

Это как? Через Лесную???

Изначально электробусный парк был только Троицкий. 1ТП, 8ТП и 7АП это больше площадка для отстоя и ремонта, зарядных станций кот наплакал.

Вменяемым он стал, только после перевода на электробусы, до этого он ездил преимущественно на кубиках, редко и в компании 154-го. Мне правда интересно, на Владыкино с юга и севера сделали конечную станцию раз там так массового стали отстаиваться машины МГТ? Или накакали как 82-му на Дегунино?

Это где такое написано?

Строить маршрутную сеть? Вот этого не надо, пример есть - ДБ, который её в Москве так толком и не узнал. Просто если ей заниматься, то надо пожить в городе хоть какое-то время. Если только расписаниями транспорта в плане синхронизации (если есть необходимость, а то может быть специально заточено под предприятия), ну я всякие плюшки в навигации. Заехать можно, а вот выехать на Космонавтов нельзя, как с ОРП, так и с Корчагина, только в сторону Ростокинского. К тому же, мне почему-то кажется, что 33 пустили до Рижского как компенсацию т48.

Мне кажется, что в ДТ рассчитывали, что водители троллейбусов пойдут водителями автобусов/электробусов, но вот не задача, многие не захотели идти переучиваться и ДТ остался в дураках. Если бы не громили троллейбусы, то ситуация была бы значительно лучше, но в наш транспорт пришла политика

Это уже мертвые души какие-то. Я бы это преподнёс как не было заказа и все сидели на попе ровно. Собянин, надо отдать должное, эту тему сдвинул, но немного пошло не в ту сторону.

Про Грубого уж точно не поверю.

Условно 20 ноября было 1000 выходов, 21 ноября их так и осталось 1000. То что был не вывоз - это просчёт провозной способности полученной сети, в частности на 938 и на Красный маяк. В случае с е85 - пробка в проезде Апакова без внедрения инфраструктурных решений.

Мне кажется, что проблема была в его интервалах. Были бы поменьше 13-20 минут - был бы повкуснее он. Там столько планктона офисного, который вынужден пешком ходить от Проспекта Мира.

Вот не спешил с такими выводами, с учётом неудобной пересадки с Новопесчаной на Ленинградку в область.

Н Е Б Ы Л О Д А Н Н О Й Ц Е Л И! Уже неоднократно было сказано, что пришли 1:1.

Вот мне тоже не понравились все рокировки того района. Был хороший поток от Достоевской (да даже от ЦБ) в сторону Шереметьевской, в том числе и Ашан. Сейчас он остался на двух уродцах, а м53 перекаченный возит воздух по Олимпийскому проспекту. Да, там нужен был транспорт, но не такого уровня. Там даже было бы интереснее 38 пустить напрямую к Рижской, возможно даже через Щепкина.

Тут подробности немного про депо Летово появились: якобы ради трамвайного депо, откусили кусок у метродепо. Но самое интересное, что пока никто не знает куда поедет этот трамвай :D

Не в курсе. Мне самому интересно, чья была идея системы принципиального построения маршрутов магистрали.

Нет, на него просто принудительно вешают ярлыки. Из-за этого возможно создаётся такое впечатление.

С нуля всё делалось.

Пока я вижу, что на него хотят повесить все проблемы даже не магистрали, а ДТ в целом.

Тут рейсов до Леса нет. А так он где-то в своём духе и ездит.

Зачем тебе это? Будешь с остальными участниками, у кого подгорает, судилище ему устраивать? Смысл этого? Так в салонах автобусов первое время постоянно их крутили

Если бы я понимал, что не похорошеет, то просто читал соцсети . Вести пропаганду, что это безусловное добро не стал. Единственное, там где больше всех кричат, что всё плохо, попытался понять почему?

Не соглашусь. Был бы я в его возрасте или имел более худшую работу, чем сейчас, то тоже пошёл. Что из этого бы вышло, всё равно никто не скажет.

Еду сейчас в м95 от Нагатинской в область. Народа стало поменьше, много едут до 1-го Нагатинского. Дальше вполне комфортно около 35-37 человек. А вот на Варшавской добавились остальные.

Во-первых, ЛДЛ и ЗЛ довольно различными трассами идут. Во-вторых, ЗЛ много времени теряет пока едет своим ковшом. В-третьих, на АА утром интервалы очень так себе, тк дополнительно идёт выдача составов из Братеево. У меня коллеги в былые времена ездили исключительно на 619, тк тот ходил чаще и быстрее, хотя жили прям напротив выхода из метро.

А ещё чуть южнее есть Южные ворота, куда накакали, так накакали: если раньше туда самый быстрый из центра путь был через метро Марьино на 541, то теперь народ вынужден делать экскурсию по Братеево. Ну а вишенка от навигации в метро, что 708 на линейных схемах указан только на Люблино и от туда люди реально едут до Южных ворот положенные 40-50 минут.