Паштет

Он и сейчас там есть, если только думают восстановить второй съезд и оба пути реверсивно использовать. При таком раскладе интервал в 4 минуты можно наверное будет держать, но сомневаюсь, что допустим такой маршрут. Поэтому, несмотря на то, что гадают как ездить до Печатников, основная версия работы как и было в прошлый раз, только обслуживание составов не в Братеево, а в Печатниках. С учётом того, что ждут как манну небесную БКЛ и МЦД Печатники для разрыва ЛДЛ, то могут ограничиться одним КМ1 до Текстильщиков.

На этих маршрутах есть проблемы с невывозом или они там ходят редко, что 799 там даст существенное улучшение с интервалом 30 минут? Ни первое и ни второе, но потребуется дополнительный выход. Зачем тогда это? Странно, раньше не пустовал.

Вот честно, смысла не вижу. Северные ворота не так сильно генерируют поток и преимущественно он идёт в метро, район вокруг метро Ховрино заселён только на четверть площади. До ЗЛ с 800-летия Москвы проще на 857, ибо ходит чаще. Северные районы Коровинского шоссе итак окучены маршрутами до Ховрино и РВ. Потому что он на 98% совпадает с т43?

Он довольно много возит с Зарянова на Дмитровское шоссе. С 800-летия Москвы есть транспорт и до Речного и до Грачевской, и гипотетический 656. Поэтому и спрашиваю зачем ещё один продлевать, искать на него дополнительный выход?

А смысл, если ты туда уже 656 собираешься тащить?

Да.

Сделать остановку на Хамовническом валу. А вообще вспоминаю закрытие на время переключения Воробьевых гор, вот тогда делали не стесняясь коридоры только для КМ.

Слишком длинное продление, а нам в 10% уложиться надо. Не трогай 456. Если говорить о возвращении 80-го, то проще обратно махнуться машинами с 464. Если изобретать новый велосипед, то вместо 456 использовать 451, ибо по потоку СВ на нем за глаза хватает. Но не отменять ничего в Митино!

Вообще лохонулись в ДТ здесь здорово. Во-первых, радиус поворотов как с Краснобогатырской на Хромова, так и с Хромова на Малую Черкизовскую. На старых панорамах там ещё и заборчик стоит от пешеходов. Во-вторых, на Малой Черкизовской имеется парковка, которая сильно сужала проезжую часть и я как-то попал, что автобус еле разъехался со встречным грузовиком. Чтобы оставить обслуживание этой злосчастной остановки от метро, мысль пришла продлить петлей 372: Краснобогатырская-Алымова-Знаменская-М.Черкизовская

Мы на Тенерифе 45 минут в очереди стояли. Но в целом согласен, что в Шереметьево, что в Домодедово задолбаешься контроль проходить, причем реконструкцию проводили специально для большого потока Мы на Тенерифе 45 минут в очереди стояли. Но в целом согласен, что в Шереметьево, что в Домодедово задолбаешься контроль проходить, причем реконструкцию проводили специально для большого потока

А что думаете над тем, чтобы слить 254 и 776 в один маршрут? Тут хотя бы подвоз к метро Новогиреево появится.

Интересно, а с той ли остановки платформа Новогиреево будет идти 254 или всё же с площадки т53?

Я думаю, это улица Речников так их возбудила.

Ну с троллейбусами такой трюк вышел и плевать, что автобусов на замену не хватило - это не главное.

Через Пруд Ключики не получается пустить, узкие улочки и малый радиус поворота при выезде на Авиамоторную улицу на нерегулируемом перекрестке.

В последнее время Яндекс очень странно выводит прогнозы: выше я приводил баг, что т18 не работает в 7:30, при этом отображается электробус за две остановки до этого. На некоторых маршрутах выводит расписание, хотя есть автобусы, которые будут в течении 10-15 минут.

А тем временем на Марьино в южном подземнике снова закрыли на ремонт по лестничному сходу. Видимо за 4 года несколько лет назад так и не смогли всё сделать.

Днём электробусы стали с перебоями ездить, уже ни раз попадал в отмену 170. Теща на 909 жалуется. Не просто так, стали они ездить заряжаться к Петровско-Разумовской, явно зарядок не хватает.

Имеет конечно, но сначала я бы просто увеличил режим работы. Возьмём тот же 112 сделать последний от Братиславской в 2:00 и первый рейс из Капотни минут на 10 пораньше пустить.

А на севере всё по старинке: 466 везде отдельно, наконец то хоть обновили трафареты. Забавно, что на Бескудниково обозначили остановку с высадкой, но только для него, для других маршрутов место высадки никак так и не обозначено.

Интересный глюк сегодня поймал, причем если по карте смотреть, то т18 спокойно массово ездит и приехал через 5 минут.

У него наверное днём время круга меньше, вот и интервалы меньше. Хотя могли и растащить обеды. Насчёт воздуховозности не соглашусь, когда едешь утром от Владыкино народу достаточно много в автобусе. Был бы 154 поадекватнее...

Эта новость двухлетней давности. Вот актуальная Спортивная - Тропарево: https://www.mosmetro.ru/press/news/4015/

Тут как бы обратный эффект ещё не получился, что более быстрые дальние электрички, идущие до вокзала, не стали бы через чур населенными.

Наверное все таки Братеевский пруд. Борисовские пруды в пару километров от остановки.