Паштет

Во-первых, челнок дал бы увеличенный интервал около 8-9 минут, там перегон длинный, а это могло грозить невывозом, даже если бы был 8-вагонник. Во-вторых, надо было как-то организовать ещё и выдачу и забор составов из/в депо, а это давало бы увеличение интервалов, особенно когда состав с линии шел бы в неправильном направлении, ибо требовалось время, чтобы он полностью освободил перегон. В принципе, я изначально предполагал, что этим все так и закончится.

Вроде нет. АТДП (СЦБ) не готово будет даже на покатушках. Чтобы выгнать из Заморья надо сначала туда доехать. Там с двух сторон сейчас стройка. Составы будут загонять через Мневники ближе к пуску с пассажирами. Я тоже так думаю, но были смелые речи и про 20 сентября.

Судя по хроникам с НТ, в сентябре будет только технический пуск до Давыдково и то пуском с трудом можно будет назвать ибо готовность ещё слабая: соберут один путь, только чтобы ССС покатать на одном перегоне. А если не покатают, то со слов Бочкарёва, все причастные поедут в Сибирь.

Забавно вышло и вроде даже картинки четко вписались в интерьер вагона.

Да.

Эх, жаль м10 из туннеля вытаскивают, теперь вместе со всеми перед 3-м Нижнелихоборским по утрам стоять будет

Места там действительно мало. Правда у меня мысль пришла, что обедать они на южную ОРП будут ездить, а на северной только регулирующий отстой и туалет. Его немного прокачали и выпуск сейчас наверное поболе 607 будет. Почему 738 также как и 280 не закрутили?

Если и проверять, то с завтрашнего дня. А их спокойно могли на северную переселить, не меняя остановки. Меня переселение 280 как бы настораживает в этом плане.

А не закрыли за одно к/ст Каширская-южная?

Да он банально по графику может переключаться, взять компанию: 161, 193, 736. Вот тут интересно.

Если взрываться не будет, то это будет лучше электробусов.

Я думаю, что скоро и до этого дойдет. Дело времени.

Кстати реутовские 15 и 17 на маршрутном табло ставят 15Р и 17Р.

@Андрей Сергеевич, речь была про два префикса к номеру "кп". Про остальные односимвольные префиксы мы уже обсуждали. Я правда в этом вижу только плюс.

Так он про электричку пишет.

На ПТО не все виды заявочного ремонта можно сделать. С Чертановской в неправильном направлении тоже есть заход/выход.

Интересно, а на переключаемых выходах в валидаторах тоже маршрут меняется?

Вопрос в полноценном обслуживании, а у СТЛ ограниченные возможности. Часть составов будут обслуживаться в депо в часы пик. Как-то так.

Пугает меня это введение: а) усиленный контроль за передвижением (но это из теории всеобщего заговора), б) подготовка к пересадочной модели

Такая же хрень и на Китай-городе и в Чертаново. Крыша едет неспеша...

На БДД и на Южной такие же проблемы как и на Пражской - работа СТЛ. Для проведения регламентного обслуживания гонят всё в депо.

Нет. Не связано.

Закрывают ПТО на Пражской, в результате на ТО-0, ТО-1 в депо будут ездить, и видимо не смогли вписать в график СТЛ все заходы с БЛ. Нумерация маршрутов на СТЛ не меняется.

Вроде останется как и было.

Относительно, основная рабочая сила как по укладке, так и думаю в производстве - это граждане ближнего зарубежья. Кормит только верхушку.