-
Постов
11615 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
Обратите внимание, что у приведенных маршрутов при превращении в магистральные почему-то увеличиваются интервалы после 21 часа до 20 минут вместо 15. Потом на мой взгляд очередная расточительность в виде привязки к строгому времени работы магистральных маршрутов. К примеру, нужен ли так 906 после 22:30? Ещё интересно, а они предусматривали как они будут нумеровать маршруты типа 112э? Который по сути нужен только в часы пик. Будет обзывать как м72 и ес72?
-
Ну возможно для последних поставок и моя теория не верна. Сомневаюсь, что в старых что-то допиливалось.
-
А давно его ввели? Я просто знал только про экспресс Рига - Даугавпилс, на ДР1АС. Из Даугавпилса вроде как в сторону Риги даже пригорода не было в других направлениях. Хотя наверное был бы интересен экспресс Даугавпилс - Вильнюс, да и Даугавпилс - Полоцк - Витебск, в последнем случае хотя бы пара в день.
-
Это усредненная статистика по маршруту.
-
Трудно с тобой спорить, тк ты не знаешь как работают эти маршруты сейчас. 158 сейчас в будни имеет интервалы 12-15 минут в течение дня. В дополнение к нему ездит К с интервалом 30-35 минут. Маршруты в будни популярны. Но в итоге остаётся с920 по старому маршруту К, ну ты сам догадываешься с каким интервалом. Л-логика! С 24 вообще насмешил. Да вместо него будет магистральник переключенный с соседней улицы, где он пользовался популярностью, а взамен два недосоциальника. Л-логика! т25 - да дублем магистральника, но почему-то не пустовал совсем. Неужели лажа с переключением м6 в Серебряный бор ничему не научила? У него такое время круга, что любой затык в центре или где-то ещё, сразу приведет к укороту и с большой вероятностью со стороны СБ это будет Краснопресненская, а со стороны Буденного - Лубянка. Но при любом раскладе регулярность будет аховая. Мой юный друг, тб 2 и 44 и раньше от Александровского сада ездили полными, поэтому там особенно на 44 ставили зачастую ОБВ. Сейчас просто немного поудобнее сделали как в славные времена СССР )))
-
Когда только зашёл первый раз был сначала в ужасе. Но поработав немного, привык. Правда это была практика институтская. Ребята из потока, которые работали в лаборатории и целый день играли в карты, ржали надо мной, тк приходя к ним на обед, был то весь белый, то черный, то красный, тк работал на земледелке, готовил краску для стержней. Зато получал в три раза больше их. В ремонте на заливке было почище конечно, но жарче ))) Но в начале нулевых, на ЗиЛе такой звездец творился. Я когда в ремонте был, ещё одну профессию освоил: бармен - смешивал спирт с водой для своего бригадира, чтобы летал лучше. И это тоже правда. Нормального фрезеровщика или токаря замучаешься искать.
-
Согласен, но только этого мало для нашего большого города.
-
Я вот противник уничтожения промзон. Во-первых, это рабочие места. Во-вторых, это рабочие места для тех, кто не может работать головой, но умеет классно работать руками. А у нас сейчас повсеместно в лучшем случае рабочие места типа менеджера по продажам и прочая ересь. Куда таким людям податься?
-
У меня про 799->499 повесили объявы дня за два и оперативно поменяли трафареты даже, благо тут всё по-старинке размещается. Правда без приколов не обошлось: с 2019 (ранее там не жил) года на станции Бескудниково не было трафарета для высадки на конечной. Этим летом после перезапуска 466 ее поставили, но только с 466 (про 170, 748 и 857 забыли), зато теперь решили исправиться, и внесли туда все эти маршруты и 499, который там не останавливается Бабки и не только они всю неделю трещали нафига его переименовали. В объявлениях о причинах перенумерации никакой информации не было совсем. Вспомните ещё АЕКОМ, которая реформу в Измайлово предвещало, деньги отдали, но правда проект реализовали только частично. Хотя у нас свои специалисты есть и не хуже.
-
Было такое, но 995 был по сути 95к, как впрочем 75 и 775. И я не могу сказать, что это как-то путало людей в данном случае.
-
Что идея с секторами, что с направлениями хороша для маленьких городов, где идёт из центра один маршрут в какой-либо район, где одна конечная. У нас же, особенно часть пирога от Мичуринского до Севастопольского настолько большая и плотная, что нужны какие-то более точные ориентиры.
-
У него есть ещё идея, что вместо конечных на маршрутных табло указывать направление. По всей видимости для м90 будет "в центр" и что-то типа "на Беляево" или "на Юго-запад", чтобы ещё сложнее было определять куда идёт автобус. Но это скорее всего будет следующим этапом, не сейчас.
-
Это хорошо, когда ты одним днём гуляешь, тут сам готов буду так сделать. Но несколько дней питаться так я не готов.
-
Да представляю. Но блин, с ковидными ограничениями, фиг поешь на улице на прогулке. Многие конечно на вынос, даже многочисленные столовые, работают, но хочется культурно, а не на коленке.
-
Если кроме электрички ни на чём не доехать, то и начиная в 8 утра, ты должен будешь вынужден ехать именно на ней. Если не брать экспресс с местами, то следующая только 7:56 в Серпухов прибывает.
-
А тут единственное предложение: как минимум не менять номера, а просто добавить букву м, е, с, либо вообще ничего не менять в нумерации и не морочить людям голову. И уже не одна страница этому посвящена. Одно только это уводит проблему реформы сети на второй план.
-
Боятся, что не справятся с регулярностью на нем, при этом хотят над этим поработать и потом уже перенумеровать. Самое удивительное, что не боятся за м78, который встрянет у Садовода. Правда есть опыт работы на 655.
-
Ну магистраль 2016 взяла за основу старые маршруты и вдохнула в них жизнь. Прошло 5 лет и оказалась она уже не актуальна. Получается плохо думали что-ли 5 лет назад? Поэтому даже не надо нам тут рассказывать, что сейчас сеть поменяют, перенумеруют и ничего меняться уже не будет. Не верю!
-
И опять светит перенумерация. Нафига?! Ну это особый случай, но в ближайшей перспективе внутри МКАД только продление ЛДЛ как-то подкорректирует сеть и то, не думаю, что сильно. Ну БКЛ немного проредит юг по хордам и всё.
-
Проще им было букву "м", "е" приставить и было проблем гораздо меньше.
-
Ну не скажи, в принципе во многих местах идёт перенос остановок на 100 метров, какие-то ещё косметические изменения, основа всё равно остаётся.
-
Там не только Борисово, там и Орехово-Борисово лучше окучивалось. м82 добавляет тебе дополнительные пересадки. Когда-то потом мы может изменим, но сейчас мы насрем. Вот это очень большое заблуждение. Чем больше пересадок на пути, тем меньше предсказуемость времени поездки. Вот я езжу на работу на маршрутах с интервалом 5-10 минут 170+МЦД+т18/12 - у меня время поездки играет в течении 20 минут! Я могу приехать в 7:40, а могу в 8:00. А всё начинается с того, придет ли 170 по расписанию. Это частный случай и я не говорю, что по моему маршруту нужен беспересадочный маршрут автобуса. Это просто пример прогнозирования времени поездки.
-
Надо смотреть, что вы им показывали, а то может как на АГ быть. Просто можно показать карту незнакомого города/района и спросить всё ли понятно? Если красиво будет нарисовано, все естественно скажут классно, не вдаваясь в подробности, тк им этим возможно и не придется пользоваться, им от части всё равно. Сними розовые очки. Город живёт, инфраструктура меняется и с ней будут продолжать меняться маршруты. Тебе все выписать или сам справишься? Если было много криков, тебе не кажется, что значит что-то пошло не так? Может стоит проанализировать почему так? У тебя со старым номером запутает гораздо меньше людей, чем с новым. Так понятно? Во-первых, потому что они первые в курсе, многие даже не в курсе, что их ждёт. Во-вторых, почитай районные форумы, там конечно тоже с перегибами, но суть одна - никто не понимает смысла перенумерации. Возможно их это просто не касается, либо они твоего возраста, у них в голове ещё не сформировались знания о маршрутной сети, им как и тебе в этом плане терять нечего. Тут тоже вопрос спорный: мелкий шрифт при больших пустых поверхностях, отсутствие списка станций на пересадках на путевой стене и тд. Я лишь указал на неточность, которую ты вносишь в схемы.
-
Погода хорошая, почему бы не подышать свежим воздухом. Мы с супругой тоже забили на всякие Питеры, Ржевы и поехали на дачу. Правда на всякий случай пришлось ноут с собой взять, мало ли поработать придется.