Паштет

Флаг - это новомодный большой трафарет. Они их так называют, видимо как и все остальное пришло с гейропы.

Понедельник. Утро. Белорусский вокзал. Естественно флагов нет вообще, но самое фееричное, что на м32 предлагают ещё пройти 3 минуты в довольно неожиданном направлении, хотя он останавливается на данной остановке. Лёгкая репетиция и опять с косяками. Старые трафареты поменяли не везде ещё.

Значит и на флагах такой же будет

До глобализации парков я ещё ориентировался по этой информации, а как их перенумеровали уже не могу запомнить, какая колонна/папк на том же м10 работает или 677, которые рядом с домом ходят. А удастся выучить кривые сектора - вопрос открытый. Это смежный реестр, там немного сложнее.

Хороша ложка к обеду До прихода собянинской команды, информирование хоть и было простеньким, но всё равно на фирменном выделяющимся бланке и своевременно и заранее повешенное. Трафареты также менялись оперативно, ибо конструкция была проще некуда. Сейчас хорошо, если в день изменений что-то будет висеть, а трафареты мы потом поменяем, про флаги и расписание можно просто умолчать. У меня на Петровско-Разумовской висит новомодное расписание на 692, причем вроде даже не последняя его версия перед отменой. На том же бланке и несбыточные интервалы т78 и древнее расписание 82. Так что шаг вперёд и два назад. Сравни свой плакат и расписание на м35 Вот тоже не вижу смысла в этом (там ещё т54п регулярно много ездит). У Сити есть Тестовская, чтобы попасть на Белорусский, хотя сам вокзал вряд-ли самоцель. Лучше бы 12 подкачали, разворачивали у Сити и сделали 12к до Климашкина в усиление. На Двинцев хоть транспорт вменяемый появился бы.

Его кастрировали по Белорусской-кольцевой и перенумеровали с532.

Пассажиры они такие. Когда был в Москве блекаут и по казанке поехали РА-2 их Сапсанами называли на полном серьёзе.

Какая разница, если мы про одни и те же маршруты речь ведём. Я сажусь на остановке, которая прям у вокзала, там только т18 и 12 и это только с завтрашнего дня туда загонят т54 и м32. Поэтому в сравнении с Мебельной фабрикой я в худших условиях.

Я видел там пару ОБВ с 749, но это было до того, как закрыли центр площади, поэтому там было свободно. 112э вроде в Капотне должен обедать

На ОРП Братиславская в рамках борьбы со стритрейсерами огородили центральную часть ОРП временными заборчиками. оставив проезды от бордюра шириной в 2-3 автобуса. Теперь мне интересно как там все помещают в 10 и 16 часов, когда идут массовые обеды. Я конечно понимаю, за рынком сделали новую ОРП, но она узкая с одним как я понял заездом и ОБВ там тесно должно быть.

От Белорусского вокзала в сторону 1905 года. Я не увидел принципиальной разницы в расписании с существующим 12.

Я сам на т18/12 каждый день езжу и проблем особых не испытываю.

Понимаешь, во всех старых районах очень популярны местные связи, не подвязанные под метро.

12, т18, 84 и т42. А с чего ты взял, что они вообще из метро все пришли?

Вот ты насмешил. Смысл идти на Вятскую с Савеловского вокзала? Проще уже на Мебельную фабрику идти, где транспорта больше. Вот ты и сам ответил, что большая часть пассажиров ехала транзитом через эстакаду, а ты им хочешь длительно показывать окрестности Савеловского вокзала.

С ним два варианта: либо 16АП и конечная А метро Орехово, либо частник. Баев как я понимаю, особо не знает маршрутную сеть, где диспетчерские и делал нумерацию по своему видению, поэтому прям так заострять внимание на первой цифре не стоит. Возможно есть логика, по какой части маршрут проходит больше, тот и номер сектора.

Ну там чисто местные маршруты, а местные думаю знают Тамбовскую)) Хотя по хорошему, при въезде на ОРП остановку для высадки сделать и она может стать 14 мкр. Да в принципе все написал выше: у него конечная значилась Батайский проезд, но подходил он к ней с западной стороны, в отличие от других маршрутов и первая и последняя остановка у него была Школа. ОРП была напротив дома 31, где сейчас автостоянка со стороны парка.

Вопрос в том, что остановка такая есть, но довезти он до неё не может. А если ты назовешь ее 14 мкр, то пассажиры будут справедливо требовать довезти до нее. Кстати подобная тема была у 633 с его Батайским проездом, посадка/высадка была на Школе.

Тамбовская=14мкр, но из-за транспортной безопасности заехать с пассажирами туда нельзя. Красногвардейская и 14 мкр исторически сложилось, тк было много длинных маршрутов в Ор-Боре, там ещё закрыли конечную на Ореховом бульваре. И не помню, было ли что на 16 мкр. Да, ты прав. Я часто путаю Белова и Захарова.

Ага и пока медленно едут по ним.

Да, они сразу меняют конечные и для Баева неприемлемы названия с микрорайонами. Будет м8х экс т71 Борисовский-Шипиловская-Кустанайская-Красногвардейская

М7к было только на тех, у кого было электронное табло. А на старье просто м7.

Ну по тогдашней теории никаких литер "к" быть не должно и как хочешь, так и определяй до Выхино троллейбус или до Карачарово. А спустя год, когда всё уже поехало на автобусах и появился м27, а м7 только до Выхино экспрессом, то т63к сделали просто т63.

Не так было. Магистраль когда вводили на 63 работали троллейбусы, заодно перед этим на Лубянку запустили 16. При запуске магистрали 63 и 16 получили номер м7, но довольно быстро экс16 сделали м7к. 63к так и оставался. Когда спустя год делали модернизацию магистрали, троллейбусов уже не было. Тогда как раз м7к переименовали в м27 и продлили до Парка Победы.

159 только оборачивался без отметки.