Паштет

Ты не прав, сейчас даже частников пытались к какой-нибудь ОРП привязать. Электробусы не в счёт. Я допускаю конечно редкие исключения, типа 82. С твоим подходом понадобится 4. Возможно там он обедает, но отстой есть и на Соколе, причём хитрым макаром: подъезжает к остановке, высаживает, бабки могут остаться, а затем сдаёт назад и встаёт перед остановкой. Если там сделать постоянную стрелку и включаемый основной зелёный? Пропускная способность разворота только увеличится. Правда главное, чтобы объездуны ТТК не поперлись

Ему ОРП нужна хоть на каком-то конце. Сокол не подходит от слова совсем, там 110 с трудом помещается, там вообще не должно быть отстоев. На Зорге тоже не особо. 110 можно сшить с т29 на худой конец. 132 красиво 727 кроется, но у него опять же нет ОРП. На Савеловском встать толком негде. т42 гнать до Сокола, с одной стороны неплохо, но мы теряем подвоз от Праги до Динамо/Петровского парка, да и в целом отрезаем пересадку с Ленинградки в сторону Масловки и Сущевки, метро далеко не сильный выигрыш будет давать.

А там было от силы две ГАЗели, которые быстро скончались.

Нет, сейчас вопрос закрыть существующие смены локомотивными бригадами. У некоторых уже отмены поездов пошли.

Не был готов проект. Всё же это не плитку на скорую руку переложить.

Безусловно. Так что "не прислоняться" не просто так написано))

На счёт ТКЛ не помню, есть ли там эта система, а на АПЛ лежат на шпалах RFID- метки, в которых зашит код станции и путь, состав её считывает и активирует нужную сторону для возможности открытия. На номерных используются данные передающиеся по радио и ИК-каналу АСНП.

Считается, что АРС увеличивает пропускную способность, но из-за особенностей конечных станций на ФЛ АРС не поможет. Но ей тоже осталось недолго, там планируется внедрение АРС через несколько лет. Уже готова часть проектной документации.

Они и до этого в одно лицо могли ездить. На ФЛ АРС просто нет, а на ТКЛ есть. Там только освещение и преобразователь собственных нужд (ДИП) обновился, возможно что-то еще, но незначительно. Но самое парадоксальное, что измайловские Е-образные оснащались процессорными блоками АРС при вводе АРС на западных участках АПЛ. Ну возможно, правда эту систему начали только вводить где-то в начале нулевых.

На Д точно не было. На Е не знаю. Точно была система подобной номерному на Еж3 на ТКЛ. Верно.

На номерных блокировка идёт через АСНП, есть специальный тумблер, отключающий блокировку. На современном ПС блокировка идёт через систему ПРОСТ через RFID-метки, но она не на всех линиях. На ФЛ она есть.

Он вроде не особо обновляется.

Поверь мне нет. Особенно если простого работягу отправляют учиться, то ему тупо говорят адрес УПЦ. К тому же у депо и УПЦ свои проходные, правда внутри можно пройти.

Ура! А то всего выворачивало от баевских названий. Правда Замоскворецкое лучше в Учебный центр метрополитена, а точнее в его новое название, туда и больше народу ездит, причем большинство из них нерегулярно.

Именно так. В другую ночь составы стоят на перегоне по соседнему пути, поэтому через Новоясеневскую они начинают раньше.

22 и 123 сделают магистральными

Это севернее Лихобор, Лихачевские переулки.

По нечётным расстановка идёт на перегоне Новоясеневская-Ясенево и от Ясенево уже должен быть единый график отправления первых поездов. Тоже для сглаживания интервала. На Калужской он может минуту стоять, а по Беляево следующий 40-45 секунд.

Возможно выдержка заложена, поэтому кто-то ее по пути растягивает, кто-то на станции стоит.

А они вместе какое-то время существовали? Просто мне всегда казалось, что как решили продлить 63 до Марьино, то дали ему номер 74, а 63 отменили, хотя для того времени совсем не модный тренд.

И чем название мешало? Оно более информативно, чем долина. Что за тенденция называть остановки по водоёмам.

Так там стадион был Динамо-2.

Эх, такое уникальное название для Москвы ушло в историю:(

Эрзац какой-то. Почему не северные? Уж лучше либо действительно Бассейном назвали, либо Маршала Голованова, дом... "Митино" не нынешняя "Дубравная улица"? Аккурат перед въездом в район. (1-й микрорайон чуть позже построили).

Пройти немного по улице придётся от южного вестибюля до будущего северного.