Паштет

Так речь про гипотетическое изменение 154. И связь Восточного Дегунино с Ботсадом 643 никак не покрывает, а другого маршрута нет.

Так тут как раз тот случай, когда звезды сошлись.

На самом деле всё правильно написано. Трамвай Витязь был выпущен в 2014 году, но в эксплуатацию с пассажирами в Москве вышел после долгих испытаний по стране только в 2017 году. Причём в Москву уже стали поставлять модернизированную модель Витязь-М. Но мне по душе другая круглая дата: 20 лет автобусу ЛиАЗ 5292. И уже становится интересно, побьёт он рекорд своего дедушки 677?

А если делать ПДС Москва-Бологое, который потом расщепляется на пригородные до Старой Руссы, Осташкова и Сонково? Условно по три вагона на каждое направление. Единственное тут конечно по заморачиваться надо.

Зато от Лихобор максимум 4 человека видел, но чаще 0.

Так можно засчитать остановку в обратную сторону.))) Обратил внимание, что на м86, м95 не переключают маршрутное табло в правильном направлении и в результате из центра идут с "Даниловским рынком" и Добрынинской. Во всяком случае так было на всех 4 машинах, что сегодня увидел. А вот на одной е85 было верное направление.

Не придирайся к словам))) Я лишь хотел подчеркнуть населенность состава.

Интересно, каков список маршрутов, которые занаряживаются по остаточному принципу? Я просто наблюдаю который день по Яндексу, что допустим на 499 первых четырёх рейсов нет, с учётом его интервалов, маршрут начинает работать с опозданием на 1:40! По крайней мере, у меня со стороны Бусиново рейс, который должен быть не приходит по факту,когда я еду. Плюсом из-за резвого расписания, одни опаздывают, другие спецом гонят небольшим плюсом, чтобы потом скомпенсировать опоздание в результате маршрут чисто для попутного ветра стал, тк расчитывать на него невозможно.

МЦК

Я из Бескудниково в Солнцево так езжу, особенно нравится, что после пересадки можно ехать лёжа)))

Утром в Бескудниково заходят наверное больше, чем выходят. Едут преимущественно до Окружной, Савёловской и Белорусской. На них посадка незначительная.

Сэкономить вагоны.

Это всё понятно, но ты не ответил на главный вопрос: где будет высадка на бывшей Ржевской или на Рижском вокзале? Всё же это может быть принципиально.

Нарисуют. Вообще мне слабо верится, ибо надо столько зонных путей сделать для оборота. Люди просто далеки от жд и транспорта, раз такие планы озвучивает и рассматривает на полном серьёзе.

В 300-ку.

Конечно интересно, что у них получится, но как бы наоборот хуже не получилось. Раньше больше перекрёсток бульвара с Солянкой зашивался, из-за этого больше простои были.

Ярославль - Пушкино. Калязин - Лобня. Если так сделают, то их надо закрыть за пропаганду ЛГБТ. Интересно в таком случае джек-пот по жалобам на Магистраль 2.0 переплюнут или нет?

До Андроньевской площади трамвайную линию раскатали немного, но там и одного 32 за глаза. Далее к Ильича относительно жидко. От Ильича трамваев больше, чем поток раза в два и по Душинской сменяемость где-то 50-60%.

Тут видел в Ильича состав на парковых путях с маршрутником Д2 Рижская. Так вот здесь, что имеется ввиду Ржевская или Рижский вокзал? А то с этими зайками я начал уже сомневаться.

Перенесли с 28 сентября.

Но явно не 3205.

На Красноказарменной и Радио будет очень популярен, а на Радонежского будет воздух ещё больше. Хотя некоторым будет удобна подвозка из ТЦ Город на Красноказарменную, но вот насколько таких много...

Только плюс два светофора и остановка на островке. Разве были проблемы при следовании к Таганке?

Потеряется вменяемая связь Волочаевской с Авиамоторной ещё. 730 за маршрут можно не считать. Тоже также думаю. Не будет 24. А главное все связи целы только немножечко дольше.

Пока четыре вагона в качестве маневровых используют в Планерном, но в следующем году и они всё.