Паштет

Ага, на 125. Вот только влезешь ли ты в СВ интересно.

Где ремонт идет? Куда 43й пойдет?

Надо было 46 оставить пока до 3-й Владимирской.

В Апакова и так вагонов в обрез на островной сети. 49 специально был отправлен к Фрунзе, чтобы компенсировать снятый 35. Где ещё вагоны брать?

В часы пик только при поломках. В остальное время может быть оборот обкатки из Выхино без пассажиров.

Я имел ввиду, что нет смысла выводить на Ореховый бульвар 298 и 274

Подвоз к метро Домодедовская. Потому что как ни крути, но усиленная связь Борисовский проезд - метро Домодедовская нужна. Можно и оставить до Орехово как сейчас. Но на Нагатинскую лучше ничего не вешать, тк нормальной ОРП там нет. Точнее ее надо расчищать от парковки (площадь, где 751й раньше разворачивался.) Смысл? Таким образом 299 никак не скомпенсируешь

Чтобы у людей не отбирать сильно то что уже есть. Мы оставляем маршрут с Борисовского проезда до метро Домодедовская и далее везём Воронежскую. 287 всеже слабенький маршрут.

Я бы не вел счёт в кругорейсах для перераспределения машин. Тут надо выходы и их тип все же учитывать. Борисовский проезд мы как всегда обижаем, а он любил всегда ездить до Каширской, ибо так быстрее в центр. Я бы наоборот, 263 обрезал по Каширской, оставив свой выпуск, а 275 от метро Домодедовская на Воронежскую улицу и далее до 14 м/р-на Ор-Бора. 291 и 299, Т71 в отмену. Выпуск с 299 и 291 передаем на 608. Т71 распределяем между 275 и 907 в соотношение 1:2.

Да хорошо говорить про метро! В Сабурово и на Боиросвском проезде каким боком оно повлияло? Народ стал уходить тупо из-за взинчиных интервалов.

@Зеркало , да ты толстый троль однако.

Только троллейбусные маршруты по выпуску таковы, что потребовалось бы тогда просто отменить эти несколько маршрутов

Плохо искал: 6356 из Москвы в 15:28, обратно 6359 в 17:55

Вроде как на Буденного.

Только если будешь оставаться на территории Шенгена попросят избавиться от мяса, молочки и яиц. К таблеткам вопросов не было, ты же все равно не оптовой партией повезешь.

Был уже 02 лет 5-6 назад, когда Краснобогатырскую делали, был точно такой же маршрут.

Не так уж и часто дальнем мне в хвост светят. Да и сам, если кому-то на хвост сажусь, то включаю ближний и ещё дистанцию хорошую держу.

Проблема даже не в том, что он хочет заметить троллейбусы (к этому всё равно рано или поздно пришли), а как. Ему плевать, что нету нужного количества автобусов и электробусов на его замену. За его правление в целом выпуск по городу упал, причем даже в тех районах, где метро никак не повлияло на НОТ. А он всё кричит, что я пересаживаю на НОТ, только он стал хуже ходить. Поликлиники. То что теперь надо ездить за тридевять земель к специалистам это нормально? Знаешь как здорово ездить так из Карачарово в Марьино? И это только цветочки, которые на поверхности.

Потому что делается не для людей, а ради денег. Стройка ради стройки. Порой абсолютно бездумно.

Это больше на межгород походит. Для пригорода, я бы в передней части поставил сидушки 2+1 без подиума. На колесные арки сиденья только вперёд, а сзади их разместил топливные баки.

Желание есть, законы не дают и сильная бюрократия.

К тому депо гораздо больше составов приписано, ведь они обслуживают и плечо Тула-Курск и на Москву в 10 вагонов ездят. Правда в депо они под тепловозом из Тулы ездят.

Да, там как продолжение жд моста. Ещё один маршрут на Комдива Орлова для перевозки воздуха.

Я имел ввиду, 70% от количества всех вышедших из вагона, 70% условно пошли на пересадку, 30% - достигли финишной точки своего пути. Тут кое-какие данные проанализировал, и понял, что маршрут ПМЖ - Братцево вполне может существовать и именно в связке с 6 50/50. Вот только там сейчас расписания все согласованные на 4 минуты в час пик. Если организовывать третий маршрут на Живописной, то проблема с согласованием будет, или интервалы у 28 и 31 станут в часы пик по 12 минут, а у нового маршрута 8. В Строгино везти бесполезно, тк там идет равномерное раздвоение потока.

Я еще могу это принять по Тушино, где много локальных перемещений, но вот что касается остального участка ты никак не слышишь. Давай так, вот на данный момент сколько выходят на Академика Курчатова сколько пассажиров выходят и сколько остаются? Те кто вышел, будем считать 70% идут на пересадку. Какое у тебя здесь видится соотношение вышедших пассажиров и тех, кто продолжает свой путь к Соколу, чтобы можно было смело брать и делить маршрут пополам?