Паштет

Маленький но забавный глюк Яндекс метро сейчас обнаружил: при масштабировании у меня VKO меняется на DME, а там где какие либо ограничения по работе станции рисуется самолётик. Я поначалу долго втыкал, в какой аэропорт можно попасть с Каширской КахЛ.

А чем Карачарово не нравится? там правда платформу надо будет строить... Но это же супер-пупер ТПУ как Собянин говорит. Как я понял, то из ПДС остается только транзитное, которое будет ехать во внепиковое время параллельным графиком, не факт, что где-то будет пассажирская остановка в черте города. Что касается ПДС отправляющего с Курского вокзала, а это только Белгородские и Кривой рог. Харьковкий "Конарев" с нового графика отменяется. Белгород на ласточки переведут и светит им напрямую резервом до Подмосковной, ну а Кривой рог куда нибудь на рога запихнут.

А на внутреннем сообщении по маршруту Вильнюс-Клайпеда чем возят? Я когда был год назад в Вильнюсе, то стоял состав из фирменных вагонов ЦМВ на дальних путях.

Он видимо за 43 будет работать в Лефортово.

Сколько не ездил разними поездами, принимали и отправляли с высоких.

Штадлеры и ДП3 (дизеля-экспрессы) вагоны-корыта, в них вход только с низких платформ.

Пожалуй ты прав. Глянул расписание до Рудни, и там не было белорусских витебских рейсов, только российские. А не всё ли равно как билет будет пробиваться? Помнится ехал на прямой электричке Краснодар-Ростов, так мне три билета выбили - главное ехать без пересадок. Я думаю найдёт свой поток, ведь ласточка хорошая дешёвая альтернатива ночным поездам, а Орша транзитная точка на три направления: Могилёв, Витебск и Минск.

Есть и не мало. Едут как Смоленск-Рудня, так и Рудня-Кругловка (соседний поселок рядом с Рудней). По РБ тоже вовсю ездят Витебск-Лиозно. Однако на автостанции продают на белорусские автобусы билеты до Рудни. Все официально.

Основной сути это не меняет. Смоленск же без проблем билеты продает исключительно за российские рубли. Также по идее и в Руднево должно быть. В Лиозно (следующая остановка уже в РБ) билеты за зайчики без проблем продают в обе стороны на любую машину российскую или белорусскую.

Для меня автобусные междугородние перевозки темный лес. Не очень я люблю ими пользоваться, но тут уж приходится. Но по мне, если есть автостанция и у маршрута там тарифная остановка, то продажа билетов должна быть через нее. Хотя сам вспоминаю подобные случаи не обслуживания даже в рамках одного МТА, когда талдомский 56 в Дмитрове где-то на задворках автостанции с продажей билетов в автобусе.

Да за забором, на улице Киреева, от автостанции надо улицу Набережная перейти. Посадка там в оба направления. Причем в сторону Витебска поехали сразу через город по Киреева и только после автостанции пошли стандартно по Колхозной. Обратно как обычно по Колхозной туда-сюда.

Частник должен в сентябре начать снова ездить. Для меня это немного не логично и странно. P.S. В Рудне ещё в ходе транспортной безопасности, решили площадку перед автостанцией огородить забором, теперь обычный 12-метровый автобус туда заехать не может.

Да. Во всяком случае неделю назад водитель со скрипом согласился взять пассажиров из Рудни за российские рубли без сдачи. Причем странно, что на автостанции не могут продать билеты. А для жителей Рудни? Да и в Москве надо поискать, где поменять и специально туда ехать. Я всегда на этот случай оставляю небольшой запас налички, при выезде из РБ.

Автобусом Смоленск-Витебск, он как раз около 17:15 в Рудню приезжает, только белорусские зайчики надо иметь для покупки билета. Но в целом, жалко что нет былого прямого пригородного сообщения Смоленск-Витебск/Орша.

Я в Полоцк на перекладных езжу. Причем туда волна идеальная: ласточка на 11:30, автобус в 16:00 и Могилевский экспресс в 19:30. И в 20:45 я в Полоцке. На пересадки все 30-45 минут, вполне достаточно. А вот обратно хрень, автобусы приходят после отправления ласточки. Поэтому в 7:10 на Могилевский экспресс или чуть позже на дизель, далее автобус из Витебска на 10:45 и ласточка в 16:00 и в Москве в 20:00. Однако тут все пересадки около 2 часов. Кстати до Могилёва тоже удобно с Ласточки на автобусе и обратно.

Хорошая волна на дизелях. Целый день покатушек, зато днём.

Мне интересно как к этому ГИБДД относится, тк это по сути езда по обочине, а что перед Яхромой, что у танка они любят пастись.

Я когда еду с Ковригинского шоссе, всегда еду через город, тк на объездной куча фур и в затяжных кривых их особо не обгонишь, а западная объездная (от танка до Яхромы) вообще бесит, особенно если какая-нибудь ГАЗель еле едет и за собой хвост собирает.

Каюсь, почитал только отзывы. А так на мой взгляд предложение адекватное.

Кстати, тут ещё одна проблема возникает: люди будут чаще дверями царапать соседние машины.

Заужение точно делать не стоит, тк парковаться будут абы как. Вот по длине чуть короче можно сделать.

Только она там никому не нужна. Тем кому трамваи нужны на юг, либо через Жуков проезд выйдут, либо на 700 поедут. А на восток все у Новоспасского моста пересядут, да и 184 есть. А на этом проезде по старой памяти под посадку будут нелегалы до Липецка и Воронежа вставать, блокируя движение.

Я тоже думаю, что не стоит, но здесь только жалобы наверное помогут.

Звучать по документам должно так: "... выход к желездорожной платформе Щукинская. Скоро здесь будет пересадка на второй диаметр..."

Там один состав по обороту в Москве ходит: Калининград-Москва-Брест-Москва-Калининград.