Паштет

Если бы они высадили, то была бы отмена, а так всего лишь опоздание.

Я как-то из-за очень резкого изменения планов, попал на "Янтарь" Брест-Москва. Соответственно пришлось идти ужинать в вагон ресторан. Да меню не очень разнообразное, но было вкусно, а цены обычного московского кафе. Грубо говоря, на двоих ушло около 900 рублей (второе и Кока-Кола).

За МГТ не скажу, но в метро, судя по отзывам на дружественных форумах, особо ситуацию не поменяло, особенно, что связано с расходниками.

Не всё там так просто. Чтобы преобрести эти запчасти необходимо их заново разработать, тк прежняя материальная база устарела, а это дополнительные затраты. Зачастую эта запчасть должна войти в существующие размеры и интерфейсы, что тоже добавляет проблем. Ради относительно единичных работ, никто этим заниматься не хочет.

Да, 159. Прошу прощения за дезу.

Если нужен сам город, то лучше на автобусе, который непосредственно до Суздаля идёт, вроде 135 маршрут. Ездят Вектор Next с интервалом в 30 минут. По прибытию на автовокзал, далее следует городским маршрутом 2 (заново надо оплачивать проезд) и везёт непосредственно в город. Автовокзал на отшибе города. В обратную сторону автобус с городского маршрута обязательно всех высаживает и заново сажает, тк билеты продают с указанием мест.

туда посвежее составы пошли, а до Орла поехала Ласточка.

А мне кажется какой-нибудь бывший СЦБист, которого с обидой уволили. Вот и отомстил. Просто знать надо в какой колодец лезть. К тому же в городе это сделать проще.

Это просто лето. Я сейчас спокойно в центр вагона прохожу на Пролетарской, а в остальное время года, хорошо бы просто ужаться, чтобы двери за тобой закрылись, а то и пропускал состав. (Там в 7:30 бываю)

По моей информации, открытие сегодня около 11.

Диспетчер должна поставить состав в свою нитку. Если опоздание на линии, то зонный состав поедет с опозданием под оборот и так же с опозданием в свою нитку и выйдет. Из депо поезд выдадут по графику к светофору Е, который перед выходом на главный путь и будет стоять ждать свою нитку. В метро стараются держать карусель последовательности поездов. Проще до Котельников состав прогнать, чем высаживать на Выхино, тем самым делая задержку в движении.

В Севастополе ходят наверное ещё паромы.

На вокзалах всё спокойно, на майских достаточно поколесил.

На т38 и кубик и 6213, но основная часть БК.

В Гомель поедут только в случае если будет прямой поезд относительно согласованный с ласточкой, иначе ехать неудобно и всё равно очень долго. А вот до Могилёва спрос будет.

Даже представить не могу как идти от Новохохловской, тк там две преграды: Курский ход и ТТК. А так уж лучше от метро Волгоградский проспект.

Дважды и через Красное и через Рудню.

Треть кто сел в Смоленске в электричку едет дальше Красного до Орши. По Белоруссии на этом участке мало кто заходит/выходит. А вот на Витебском направлении, где-то 50% едет дальше, причем на белорусской стороне в сторону Витебска ещё 2/3 подсаживается. У нас три вагона РА-2, у БЧ 5 вагонов ДДБ и к Витебску сидячих мест довольно мало.

В сторону Савеловской

Смоленск - Красное да, а вот Красное - Орша едут приемущественно из конца в конец для пересадки на Смоленск.

Два точно 760

Эх, ещё бы до Витебска теплоласточку...

На ЭД сделали дополнительные воздухозаборники под крайними окнами.

Fips, поверь, люди и на пятидневке если прижмёт будут за 100 км ездить каждый день. Но не забывай, что много ещё сменных 2-2 или сутки-трое, которые также ездят. У меня у самого дача во Власово и если нет нужды гнать туда машину, то езжу спокойно на электричке, чем тащиться 4,5 часа на машине, что по Дмитровке, что по Ярославке. Правда 16:39 - это жесть, надо написать, чтобы Катуар пропускала, а то невыносимо.

По Пятницкому шоссе как сейчас 777. До ввода двухстороннего движения через путепровод над жд, разворачивался на площадке перед МКАД на проектируемом проезде 4025