Паштет

А ты уверен, что такт в 10 минут устроит пассажиров 6, которых в раз в пять больше, чем желающих поехать в Строгино?

Они поехали ли бы только в том случае, если бы трамвай стоял под посадкой. А так, даже если он у тебя каждые 5 минут будет стабильно ездить, народ всё равно лезет к частникам, тк быстрее.

Судя по наполняемости он связывал станцию аэрации Курьяново с домам на Верхних полях. С тех же домов ездили на работу на Нефтезавод, Хроматограф, а также с заводов в Капотню.

Господа, не надо всё валить на тот или иной завод. Даже если это был вагон чисто от УВЗ, не факт, что не было таких сложностей. Тут проблема другая, наше государство не готово ремонтировать дорогие игрушки, им проще на туже сумму "гвоздей" купить, ежели новый блок. Изначально был, даже было маршрутное движение, когда трамваи через Савеловский шли дальше в центр. Но в 90-е стрелки убрали, оставив изолированные пути по прямой. Лет 10 назад при очередном ремонте восстановили.

От профиля зависит. Даже на площадке состав будет переть и переть. А то что должна была л/б заметить, то это уже от нее зависит, если машина шла накатом, то на стрелку киловольтметра и подавно не смотрели. Да и в целом, при потере управления, некоторые только в последнюю очередь смотрят на киловольтметр.

Ну вот, а ты боялся. До Орши мечта не сбылась?

Накатом мог идти. Так рядом с ними вообще не должно было быть движения.

Я бы добавил, что в Калининграде эти ласточки едут в мясо.

Так за въезд на автовокзал надо платить. Официальный автобус 440 рублей, не сильно большая разница.

Там нет такого потока. Если бы он был, то туда вылезли бы частники на микроавтобусах. Однако, летом в пик перевозок, они предпочли уйти в отпуск, отменив свои два рейса Смоленск-Витебск.

Один рейс до Могилёва, 4 до Витебска. Вроде есть рейс до Орши.

Там автобус через полчаса отправляется на Витебск.

Я бы не сказал, что значительно, примерно в тоже время и отправляются как и сейчас. Единственное две пары сделали сдвоенные. И пару пока видимо не публикуют, которая должна была идти до Орши.

В Минске благополучно гоняют на 1 маршруте. Электробусы ОБВ на базе Витовт.

В Реутово уже нет диспы МГТ ни с севера, ни с юга.

Насколько я знаю, то маршруты города Люблино продолжили работу под своими номерами, после присоединения в 1961 году: 21, 29, 30 и 35

Я если честно, то и насчёт готовности Пенягино сомневаюсь. Славбуль возможен.

Все билеты беру заранее через интернет, в том числе и на автобус. Единственное, на БЧ надо брать билеты на их сайте, а не на РЖД.

Странно, не увидел никаких отличий по линии на куске до А-А и Коммунарки, как будто о разных схемах говорим. А Пенягино разве успеют достроить к ноябрю?

Не особо нужный 12к получится. Уж тогда бы временно 8-ку восстановили, а 46 на Пролетарскую или до Новогиреево дотянули, благо там сейчас только один маршрут.

И что вместо него?

У нас плохо развита авиация, особенно если ты летишь не из Москвы.

Потому что там посадка происходит в сторону Новогиреево и далее трамвай идет на разворот через пр.пр.137

А он изначально ездил только в одну сторону по МКАД. Правда с новой развязкой скорее всего обратно будет быстрее через МКАД ехать.

В середине августа, когда возвращался в РФ на автобусе из Витебска, пограничник с улицы, что-то спросил у водителя и поехали дальше. В Красном сейчас у всех смотрят паспорт на наличие по сути. Пару лет назад, пограничники наши просто стояли у кассы и смотрели кто приехал, не спрашивая документы. Белорусы тоже как-то садились в Заольше и проходили по всему дизелю, не проверяя документы.