Паштет

Но светофор на отклонение Ж+Жм, а это 40 км/ч. Единственное, если только их под красный принимают, а пока идёт посадка/высадка разделывают маршрут. Тогда под красный он еле-еле ползти будет.

Сколько не ездил под ним на Дмитровке, за перспективу две-три машины можно только увидеть, дорога пустая.

Не знаю. Касперский ничего не обнаружил. В принципе началось с того, что жена на работу его носила.

Отвечу сам себе, может кому-нибудь пригодится: Сначала надо было стать владельцем файлов и папок. Для этого воспользовался консолью и командой takeown /F “путь к папке или диску” /R /D Y. А после этого Применяя параметры безопасности к каталогу, снял наследование родительских прав и поставив галку "Заменить все записи разрешений..."

Интересно, а от Лобни 50-й уже пошел, когда 315 грохнули получается. Не в курсе в каком году?

А вот и не соглашусь. Такое регулирование под конец ведёт к отмене рейсов, а резервных машин не напасешься. Пример из 2009-2011 года где-то, когда ездил относительно часто на 280. Плановый интервал был 13 минут. Приезжаешь вечером на Каширскую и если ты не успел на 19:30, то следующие два рейса вместо линии, шли в парк, тк прибыли с опозданием. И в 20:08 шел закрывающий (один раз это было переключение с 738-го). Я думаю такая же тема и под конец утреннего пика была, когда по опозданию машину ставили на обед, чтобы с обеда вышла по расписанию. Соответственно опять отмены рейсов. Поэтому я считаю, что надо расписание делать на 5% где-то быстрее среднего следования с учётом пробок с отстоем на конечной до времени хода на 10% больше. Тут можем убить двух зайцев и график будет выполняться и водителям время на передых, что может положительно сказаться ещё и на безопасности движения.

Я бы для нынешней ситуации сделал бы всё таки исключение.

Сегодня продолжение, если город более менее едет, то на МКАД жесть: фуры в нескольких местах перекрыли МКАД и не могут уехать с ночи ещё. Так что выбирайте маршруты обьезда

Удивлен, что 50-й видимо ещё с тех древних времён ходит по Рогачевскому шоссе, укороченный до станции Лобня.

У меня Win7

Вот опять же зачем? На Дмитровке этому названию уже тысячу лет, все уже привыкли и знают это место и главное почта там все еще стоит и работает! Хватит портить жизнь людям! Ты реально вредитель.

Начал накрывать внешний жесткий диск: не открывались некоторые папки, а на часть из них стал писать "У вас нет прав на осуществление данной операции", запросите разрешение у администратора. Сделал восстановление, фалы восстановились, но доступ ограничен. По одной папке или файлу, блокировку получается в ручную снять, но тут блин файлов за тысячу будет и я просто задолдбаюсь это делать. Как это можно автоматизировать? Фокус с разблокировкой папки и все что в ней не проходит, начинает опять орать, что нет прав.

@abr, да всё может быть, я ещё в сад в то время ходил и мои поездки от 1й Хуторской хоть до Коптево хоть и были часты, но не регулярно и не в будни.

При ремонтах на 27-м маршруте пускали 0. Помнится я как-то на 0 по Вятской ездил, но когда ремонт с Костякова дополз и туда, то его уже скинули на Башиловскую, тк по Вятской уже было не проехать. Не помню только делал он заход к Вятской при следовании к 8-му марта, но обратно точно помню, что разворачивался на Нижней Масловке перед Савеловской эстакадой и шел как 72-й. А вот, когда у Рассвета рельсы меняли, то там однопутку уже делали.

С пассажирами, буквально 2-3 минуты.

Там нового жилого строительства нет. А тут станцию построишь и цена на полляма минимум уже выше.

Да вот не так уж и много, тк во многих местах теперь запретили парковку, только если в карманах.

Так прокачать надо. Не такой уж и длинный маршрут.

Правильно, потому что транспорта нет никакого от слова совсем. А с учётом того, что достаточное количество планктона потом уезжает в свои Мытищи, то было бы им подспорье.

Боковые вроде платформы планируются. Но очень всего боятся. Но ещё больше боятся закрывать этот кусок на долго, поэтому решили отложить до пуска БКЛ, хотя первоначально этим летом уже должны были закрыть. Хотя по сути станция не особо нужна, там от силы два-три остановки по прямой до Кожуховской, если автобус пустить.

Я в октябре ещё наблюдал там, как т47 заряжается по направлению в область.

Они есть, но их крайне мало.

За ателье не скажу, но магазины Богатырь существовали, ещё с 70-х годов. Да собственность поменялась, но бренд остался. Зачем трогать? За этого значимое время это уже становится хорошим топонимов. Ты бы Википедию что-ли почитал для начала.

От 122 был бы больший толк на Сахарова в обе стороны (обратно от Лубянки через Сретенку и бульвар), но мы там всё о трамвае мечтаем...

Согласен полностью. А вот тут нет, ибо на него, 658 и на маломерки 336 и 522 ляжет хорошая толпа тех, кто живёт в Люблино, им будет проще ездить сразу через Кузьминки, чем пересаживаться на КМ и черти сколько ехать до той же Пролетарской. Только в выходные, так как интервалы там совсем не приличные. А в будни поток разделиться на два противоположных направления, поэтому существующим выпуском думаю не проблема будет вывезти. Ты знаешь, если ещё днём там более менее идти, то по темноте на Подольскую уж точно бы не пошёл, стремновато всё же там. Правда Перерва тоже бомжами не радует. Не надо отнимать автобусы для подвоза на бестолковую линию, они и так в большом дефиците будут, особенно, если трамваи так и не восстановят.