Паштет

Был он в том году, просто ездил по ТКЛ. Отчёт (не мой) на НТ

Поток есть из области на Дмитровку, где-то до Яхромской/Лобненской, но как бы 92, 774 и др. его бы не перехватывали большей своей предсказуемостью. Хотя в нынешних реалиях, проще от Марка на 563.

В принципе нет, но может поехать.

Тут ещё влияет длина блок-участков, если они большие, то и интервал будет больше. Но я бы не относился бы столь скептически к защитному блок-участку, всё же это безопасность, к тому же смешеный тип ПС по весу и длине.

Узость проезда, и будешь удивлен, но проезд не имеет искусственного освещения от переезда до ОРП Лианозово.

Да на Москву в Коммунарке тоже жалуются, что составы из тупиков холодные приходят.

Ну 1 января с утра всё равно отмены дополнительные будут. В Талдоме спустя неделю (?) восстановили все рейсы по 1, 24, 25, 27.

В настоящее время их раскидывают по всем депо: Сокол, Калужское, Замоскворецкое, Лихоборы. Несмотря на это, 12 номерных в Северном должно остаться.

А что на Дмитровке зимой пробки бывают? В лучшем случае если только в Морозках через канал. Но если говорить о Сорочанах, то проще мне кажется через Яхрому ехать. Главное, чтобы на парковке место было. Вот тут мне непонятно, почему нельзя было хотя бы раз в час сделать трансфер туда-сюда с подвязкой под обычные электрички. Да и как-то любопытно как они тремя-пятью машинами по трем маршрутам будут порядка 500 человек одномоментно развозить, которые все приемуществено будут с лыжами и досками.

Упс, на ходу прочитал как "вечно закрывающиеся". Прошу прощения, не прав.

Ну остановка там немаленькая, да и через мост надо идти, а с учётом того, что многие из Ашана идут с полными сумками, то вообще не вариант. Ты прям враг какой-то человечеству. Везде хочешь людям создать проблемы.

С учётом того, что 193 один ходит в обе стороны, о каком другом маршруте может идти речь?

Речь про 193й была. @Молодой гой предлагает только его оставить.

Южный порт

Он такой частый днём в промзоне не нужен.

Это низкая культура обслуживающих, начиная от руководства, заканчивая маляром. Тут либо идейный вдохновитель нужен, либо волшебный пендель. К сожалению в РЖД ни того, ни другого. В ЦППК всё же с этим получше. Тут ещё получается так, если постоянно поддерживают хорошее состояние, то и гадят меньше.

Ну помимо того, что Автозаводская всё же ближе к центру, сама местность локальный центр притяжения. 736 продлить до Автозаводской, можно даже попробовать извратиться через 1й Кожуховский проезд. 8-ку отменить.

Ещё раз, для тех кто в танке: 44 через Автозаводскую едет только в одну сторону от Трофимова. Там мне кажется пешком просто начали ходить из-за отсутствия нормального транспорта, ибо раньше к Автозаводской все полное приезжало.

Я боюсь, что ещё может получится так, что все маршруты будут тактом в одно и тоже время паровозиком ходить. Поэтому ну эти красивые расписания.

Ты из другой реальности что-ли? Кроме редкого 193 и частично ещё более редкого 8 больше ничего там не ездит.

Тебя могут и не увидеть, если ты переходишь допустим слева направо, то стоящий грузовик во втором ряду, может закрыть обзор движущимся по правому ряду. У меня была похожая ситуация, как и у @Mirage, встретиться лицом к лицу с КамАЗом то ещё удовольствие, при этом ты понимаешь, что в обычной жизни ты бы мог перейти на бег или отпрыгнуть, а тут ты не можешь ничего, ты бессилен, а умирать как бы ещё не хочется. Я за подземники! Это хорошо, когда потоки участников движения не большие, иначе про повороты налево в некоторых местах можно будет вообще забыть.

Вот тут не понимаю, почему нельзя было хотя бы один из пары пустить через Автозаводскую улицу, чтобы была вменяемая связь Автозаводской с Трофимова.

А чем тебе эти 5292 не устраивают? Чистые междугородники пойдут только на 400э, где в Москве сел, в Зеленограде вышел. А для других маршрутов, нужна пригородная компоновка, где куча остановок по пути следования.