Паштет

Это хорошо, что если платформа рядом, а что Дегунино, что Бескудниково с Лианозово где-то на окраине района.

Это пока ковид. А за 5-8 тысяч мне кажется не так много желающих будет, тк за эти деньги в купе можно проехать.

Я уже подзабыл, а книг нет под рукой, но 63/263/563/763 вроде постановочный был, ну или пропускал мало остановок. По сути 763 от того 149 отличался только тем, что 149 часть маршрута проходил по Бескудниковскому бульвару. Электричка по сути была удобна, только кварталу у Дегунино. У Бескудниково жилье появилось позже, уже в 80-х как я понимаю

Ух ты, я думал вагонов с таким салоном уже не существует. Впервые в Бресте такие вагоны видел на запасных путях, видимо неэксплуатируемого парка, но это был 2015 год.

Скоростные нитки есть и в нынешнем расписании, и они никак не повлияли на на пригородное движение, которое было до пандемии.

Я немного историю затронул, 284 тоже на МКАД теперь не попадает.

Надеюсь по утрам будут шустрее ездить, а не как раненая черепаха, как сейчас дизельные собратья.

Ты знаешь, из-за пробок на МКАД или ещё по каким-то причинам не взлетают сейчас эти новые (284, 451, 559, 735) маршруты, да и на старых (37, 642) поток снижается. Конечно интервалы на них не самые привлекательные, но для часа пик, особенно утреннего всегда найдется пачка постоянных пассажиров, но их как-то мало. Я тут летом правда, ездил на 173: на МКАД в БВ было много свободных мест, хотя древний и очень выигрышный маршрут.

А какие тебе из Митино нужны связи ещё? В Тушино (район Сходненский) есть 252 и 267, на Свободу 248, по Волоколамке 904, на Речной 459 (?).

908 на чем сейчас ездит, раньше был исключительно на ОБВ. По 11АП: 233, 857.

Целый день или ночь торчать под присмотром погранцов в небольшой деревне в ожидании дизеля на ту сторону, как-то специфично. Кстати интересно, в 2500 рублей за полный билет Ласточка уложиться?

Но коммерцией выходить на маршрут, чтобы катать Трудовую - это себе в убыток будет.

Был бы ещё выход к Дмитровскому шоссе, то было бы лучше. Сейчас многие садятся на всё что приехало, чтобы добраться до 7АП и там пересесть.

Почему на этом перекрестке не сделать единое для всех название "Ледовый дворец"? Сейчас в этой точке три названия остановок: "Новомарьинская ул.", "Новомарьинская, 14" и "3 м/р-н Марьинского парка".

Ну на Стрелке есть скидки при большом количестве поездок. Плюс тарифы там километровые, так что разница при пересадках не должна быть существенной по сравнению с прямым маршрутом.

Да и правильно сделает. Интервалы целый будний день по 30 минут никуда не годятся. Плюс ещё от Рижского на укорот до Савеловского небось пускают, соответственно интервалы уже по часу становятся.

Я с чемоданом воспользовался последним рейсом н5 для поездки из Марьино в Домодедово и первым обратно, чтобы меньше по лестницам прыгать. Да ещё так удачно, как раз на ЗЛ был затык. Ну и ещё пару раз пользовался, возвращаясь с запоздалых гулянок. Ночные прогулки не в счёт, такие тоже были несколько раз.

В Шолохово сделать пересадку, что мешает?

Чтобы поворот на Волочаевскую сделать, придется ось Большой Андроньевской и Андроньевского проезда ближе к Костомаровской, но не факт, что места хватит. С другой стороны, а насколько эта линия прям так нужна? Маршрут от Курского до поезда Энтузиастов только можно, другие кольца взять новый маршрут не могут. Но по потоку - это получится, что-то нынешнего 20-го. А если ещё и на Волочаевскую кого-то заворачивать, то ещё больше надо голову ломать, куда его тащить. 125 всё равно из Перово до Душинской, Ашан дело такое.

Согласен. А как возить Поречную к МЦД? Мое видение: по МП как 824 до 2019 года. Только через Волжский бульвар и Юных Ленинцев. Достаточно просто на БК перевести. Согласен и через Домодедовскую до 16АП или Орехово. Просто прокачать 30-й.

А не проще 401-му остановку в Трудовой северной сделать? Ну и/или 47 из Икши до Катуара продлить. @igla прав. Уж на то пошло по 55-му до Дмитрова толку было бы больше в подмогу 30-ке.

Киев - Минск - Вильнюс, формирования УЗ. Или он до Риги?

Там ещё бы поворот не помешал бы с Рогожского вала для 45, тогда бы он приобрел больший смысл и на Волочаевской и в Калитниках.

"Три столицы" надо до Риги продлевать. А в Барановичах что-нибудь теперь будет формироваться?

Это ОРП, но не конечная станция. Во всяком случае, в моем понимании на конечной станции должно быть здание/помещение комнаты отдыха водителя, ну и ранее диспетчера. На Бескудниково этого нет, там только ОРП. Кроме ОРП, там больше ничего нет. См.выше.