Паштет

Кстати, был ещё зверь тб75, но только в часы пик, но в пик ходил часто.

Тб11 зря сюда вписали, он под натиском Михайловской команды пал, до этого вполне нормальный средний маршрут был. Возможно стоит тб25 добавить, ибо впечатление от маршрутов по Покровке отрицательное осталось.

В идеале Фонвизинскую надо было развернуть так, чтобы северный выход выходил на Милашенкова, а южный на Королева.

ВНовополоцке, как и в Мозыре он делался с титулом скоростной - это чуть больше, чем трамвай и троллейбус. Правда в современных реалиях в Новополоцке ИМХО обычный трамвай на выделенке.

А там ещё аэроэкспресс ходил ЭР-1116 кажется, правда уважаемые пассажиры развандалили салоны в пух и прах.

В Иваново троллейбус единственный класс БВ, несколько маршрутов на ПАЗиках, остальное сплошное спринтероподобное. Удобство так себе.

Уж не под Витовт ли написано

Одна из проблем - пост оплата, большинство компаний хотят предоплату.

... когда его начали пинать.

В течении июля должны передать в Черкизово три состава из Планерного, и один из Выхино. Номерные пойдут в Сокол и Калужское. Передачи уже начались. В итоге в Черкизово останется 4 номерных.

Ну всё же не все маршруты и не всё время. Думается мне в 80% случаев, всё же можно верить, да даже хотя бы понимать, стоит ждать или идти пешком/другим транспортом воспользоваться. Вот к примеру 326. Собрался ты на нем в самую задницу Борисовский прудов уехать из Марьино в утренний пик где-нибудь в 7 утра: интервалы говорят, что все ок 13 минут, а по факту первый рейс! будет только в 7:46, следующий 8:16 и только потом, что-то около 13 минут будет интервал. Ну а С9, им можно пользоваться только зная расписание. Согласен, но это другая проблема, которую ни ДТ, ни МГТ не хочет решать. Хотя удивительно, раньше всё в ручную делали и было относительно всегда актуально, сейчас по полгода могут старые трафареты висеть: буквально вчера на остановке проезд Соломенной сторожки висел 604, который как минимум с марта отменён.

@art_b, всё равно оно позволяет ориентироваться есть ли смысл ждать автобус. Если ЯК многие знают, то про сайты с расписанием не очень то и многие. Да и от первых остановок ЯК бессильны.

Так его в 2014 году откапиталили так удачно.

На Е в салонах печек не было. Просто закрывались черпаки, всякими тряпками и тп, и в кабину ставили вторую печку.

В цехе ТР-3 обслуживание производят начиная от ТО-3. Да, составы которые оборудованы кондиционерами, тк они требуют регулярного обслуживания. Можно конечно и без них, пока кто-нибудь не упадет с крыши/лестницы.

3я Карачаровская, 11. Бывшая п-ка №225. Ее сейчас закрыли под реновацию поликлиник и народ автоматически прикрепили к поликлинике на Юрьевской. Так что 59 наше всё! От Аптеки поток. Там уже не осталось наземного перехода?

На Нижегородской со стороны Карачарово остановки эпически расположены, проще до Андроновки доехать, тем кому во всяком случае на север.

В Руднево пока испытания Москвы 2020 на пару месяцев без пассажиров. Северный кусок БКЛ будет Солнцево и Руднево обслуживать, плюс Солнцево достанется первая очередь РАЛ. Заморье будет на юге БКЛ.

Я зимой в поликлинику туда ездил к 8 утра (самый "логичный" филиал для головной поликлинике в Марьино) и был удивлен сам локальному большому потоку по шоссе Фрезер. Были бы все эти три маршрута повминяемей, то может и стоило кого-то спрямить, тот же 859 через 1-ю Фрезерную в оба направления. Сам всегда думал, что он тупо накопительный от Карачарово к Авиамоторной, но Фрезер генерирует свой поток, гораздо больший Нижегородской.

На ночной расстановке на линии.

Ты наверное считал от платформы до платформы? А они считают от лестницы до лестницы на улице.

В большом ОРК Русичи и не делают. Вся подъемка под них заточена в малом ОРК. Под составы начиная с русичей необходимо организовать ещё хотя бы 1-3 канавы с помостами для обслуживания кондиционеров.

Это не в депо было. Состав планерский. Просто загнали отмываться в Выхино.

Были бы они эквивалентны 8 вагонам номерного, то можно было бы, а так юг они не вывезут в час пик.