Паштет

В телеграмм-каналах пошли ролики с пропускающими центральне станции поездами. Дно близко

С разворотом под Самотечной эстакадой если только.

У нее своего выхода нет, один за Боровицкой, другой за АС. В связи с этим, думаю, что просто классически закроют вход/выход на улицу, а станции как пересадки будут работать, в том числе и АС.

Вот такого не припомню варианта. Интересна трасса следования от Маяковской. ЗиЛ остался без транспорта к Тульской.

На Дмитровке т47 и т56 неплохо летают, обгоняя попутные маршруты. И в целом мне кажется, что электробусы порезвее автобусов будут. Однако, главное с расписанием не поднасрать, ибо утром еду в 7:45 на т18 по валам, так больше 25 км/ч они не едут при абсолютно пустой дороге. Причем в автобусном варианте было тоже самое. 12й такой же.

@fips ну закидай жалобами ДТ, что 84-й плохо ходит. Только не надо им костыли предлагать.

Зачем всё это? По Сайкина он и так по прямой ездит.

Ну я думаю тем, что машинам отстаиваться приходится на проезжей части дороги. Высадку на Кожуховской проблемно ему организовать, да и забита ОРП в обеды так, что еле протискиваются. Но опять же, решается продлением 736-го.

Ну я как-то попадал на т47, который пару минут заряжался на Петровско-Разумовской в область.

Опять будет мясо

И он тоже

@FIPS, странно, что ты не предлагаешь сделать заезд 12 и т18 к Савеловскому. А ещё надо обязательно продлить 33, 85 и м9 организовать заезд к Савеловскому вокзалу!

Укороченные рейсы только вечером в парк на ночёвку.

Справедливости ради, в сторону Савеловского у 669 не было остановки у метро Рижская. А жителей Трифоновской не надо возить? Ответ прост: не надо делать очередные костыли, а прокачать 84-й.

Что-то сомневаюсь в этом, с учётом того, что туда специально затягивали т78.

@Gleb72442, к примеру здесь

Я не про расписание желаний, я про то, что сделать более частым и предсказуемей по расписанию 37, чтобы можно было спокойно уехать.

Да, компенсируется продленным 466 и усиленным 82.

Открылась она в первой половине 80-х вроде, а закрыли в первой половине нулевых. В последнее время там жили 633, 641, 650. В 1995 был и 713. Раньше по всем частям Голованова ходили маршруты. К примеру, что застал там с 1995 года и по сей день: Четная северная часть: 641, 644, ныне 55. Нечётная северная часть: 713, 758, 762, ныне 646. Четная южная часть: 644, 646, 650, ныне ничего. Нечётная южная часть: 115, 619, 641, 762, ныне ничего. До этого не помню в каких именно вариациях ходили 625, 681 и 749 пока не была застроена нечётная сторона от Голованова.

Только они по разному район огибают. С поликлиниками жгут. На мое удивление, сдавать кровь с восточного Дегунино отправляют на Корнейчука, хоть даже и округ другой

Грохнуть 60-й в пользу 37-го и будет последний хоть мимо расписания, но с интервалом 20-30 минут спокойно ездить, чем иметь 100500 маршрутов абы как ездящих, и каждый раз слушать, как @FIPS жалуется, что его не подождал автобус.

Звездеть с экрана не мешки ворочить. С учётом того, что ремонты скорее всего так и останутся на аутсорсинге, то о новейших технологиях можно и не мечтать. Они могут быть, а могут и не быть. А вообще, мне эта история начинает напоминать реконструкцию подземных переходов метро, когда тоже их разбомбили, а потом до 4-х лет в порядок приводили.

А разворачиваться как будет?

Зачем? Хотя там тоже с изюминкой 1/5.

И это в том числе. Там сейчас ещё и кодировка АРС уникальная для Москвы.