Паштет

Этому проезду уже года 4, если не больше. Не раз обсуждали, что можно туда пустить, но проблема в переезде. Сейчас там началось активное строительство ЮВХ и дороги будут менять свои очертания, может потом и можно будет.

Ну не три а только две, третья закрытая с разворота, но правда в этом есть. Значит только в сторону Катуара. Кстати, а проехать можно на автобусе в Драчево через Марфино?

На Верхних Лихоборах такая же шляпа из обоих выходов. Причем при выходе из северного вестибюля надо сначала подняться по лестнице из кассового зала в подземный переход, а потом из перехода подняться на улицу. Почему здесь так это вышло, даже при учёте, что станцию вроде немного сдвигали по посадке, не могу понять. А что касается новых собянинских Солнцево, Саларьево, Румянцево и прочих, когда строили в чистом поле и нельзя было из открытого котлована сделать нормальный эскалатор - это вообще за гранью.

Ты не сравнивай областной бардак и пофигизм с московскими нормами.

Да, ты знаешь толк в извращениях. Может лучше 73-му сделать двухсторонний заезд в Трудовую северную с разворотом на развязке с А-107 (на запад)?

Через годик достроят хорду с северным выходом с Окружной и нормально станет ездит напрямую. На Дегунино итак тесно.

Так из Драчево никак кроме на 73 не выберешься? Зачем их лишать транспорта?

Ну я не удивлюсь, если стоянку отожмут на остатках старого Дмитровского шоссе напротив 165-х домов, плюс поле рядом с Нордом.

Ну тут палка о двух концах. Даже если электричка стандарт+ с wi-fi, то интернет тоже не из воздуха берется. У меня по Савеловскому направлению, чем дальше от Лобни, тем слабее мобильный интернет, за Дмитровым его реально местами вообще нет, да и просто сеть в некоторых местах отсутствует. Единственное, тут не знаю, насколько позволяет делать законодательство, проводить операции по принципу карт тройка, производится оплата как есть, но в случае недостатка средств, карту ставят в стоп лист и в дальнейшем ее для оплаты применить нельзя. Но тут ещё один подводный камень - чек за совершенную операцию. Как его в таком случае выдавать, если у тебя не окажется в последствии средств?

В то время гнали реально под потолок и двери открывали с последним оборотом колеса. В тупик ехали не 35, а ближе к 40. Но тогда и регистраторов не было. И несмотря на все минусы вилки, она помогала нагонять график. Правда на моей памяти, всегда Каховский состав стоял и пропускал состав с Красногвардейской.

Ну как в свое время отправили 81 на Перервинский бульвар, то на Братиславской почему-то нормального транспорта не стало. Сделали 824 на МВ, одна радость и то трещала по швам, но косякнув с 957, теперь 326 с транзитниками и бОльшими интервалами стала. Логика ДТ.

Так там угольное наверное.

Понял, ты решил этими дворами ездить. Ну не знаю, мне кажется там и в рамках области дорога узка, особенно, где панельку объезжаешь. Ну не думаю. Во-первых, на личных машинах будут у Долгопрудного шоссе разворачиваться. Во-вторых, ну не такой страшный там выезд с разворота, особенно если тебе по прямой, тк ты в закрытой полосе оказываешься, плюс светофор может прикрыть. Конечно интересно, где перехватывающую парковку сделают и создастся стихийная парковка. Мне почему то кажется, что по нечётной стороне Дмитровки.

1:1 по 12 пар каждая.

Ещё тонну разных карт на случай чего таскать? Это уже на Ералаш похоже. Я наоборот перешёл на карту сбера со встроенной тройкой, чтобы меньше карт таскать. А тут интересно, контролёры могут проверить валидацию билета? Просто так потом штраф не прилетит? Ведь в Москве проблемы тройки ложатся на плечи пассажиров.

Ну так чтобы до 40 на главных путях не припомню, за исключением временно-постоянного на Царицыно-Орехово из-за плывуна, но его вроде уже сняли, ну и ССВ типа Преображенская площадь-Черкизовская и Хорошевская - Шелепиха - ПП. Ну ещё ветки ФЛ Киевская - Выставочная, там и отклонение от главного хода.

И как быть? У меня жена ездит автобус+МЦД+автобус.

Я бы так не горячился, иначе пол Москвы без транспорта останется ;)

Вот честно, не понимаю как ты хочешь там автобус разворачивать. Так 60-й не так уж и чаще ходит. Зачем на Долгопрудненское шоссе заезжать? Спокойно перестроился в левый ряд и под первой эстакадой от Москвы ушел на разворот, прикрытый светофором на то пошло. Я на легковой на Челобитьевское шоссе без проблем ухожу, а тут ещё больше прогон для перестроения. А ОБВ там откуда возьмутся?

Сдается мне это временный маршрут вместо троллейбусов?

Мне кажется давно. Сам попал этим летом на Савеловском направлении, тк был уверен, что билет смогу приобрести на Власово в кассе по карте, но касса в этом сезоне как оказалось даже и не открывалась (а раньше вроде и зимой работала). Благо резервная бумажка в 1000 была с собой, пришлось разменять.

Просадка грунта. Чем-то запуск Жулебино напоминает.

Вроде будет.

У моей жены подобные проблемы, опустошили кошелек, благо не так много денег там было. Причем как-то странно, деньги снимались только на маршрутах севера: 466 постоянно, 170, 799, 836 через раз. А в Кунцево на любых маршрутах работали без проблем. В метро и на Д1 тоже без проблем. Обратилась в метро в кассу для проверки, кассир ничего не обнаружили. Обратились по 3210, но там предложили сдать карту на проверку, но мы не успели, нас закрыли с ковид.

Как ты его там разворачивать собираешься? Единственное место, где может автобус развернуться - это на остановке ФГУ ДЭП 25 уже в Икше, где 43, 47 из области разворачиваются. Потому что нормальный вывозной маршрут к ближайшей станции электрички, особо не пробочный. Может 60-й отменить в пользу 37 и 73? Я думаю гораздо больше пользы будет для всех. А в сторону Лобни по шоссе 31 с 519 справится. До самой Лобни проще даже сейчас через Катуар ехать. Указанное время самое мертвое по потоку. В Ларево в область обычно нет пробки, всё же от Трудовой начинается, а вот на Москву по воскресеньям регулярно. Зачем, Сухарево так и просится в Катуар и там всё для этого есть. Какая засада? На нынешнем 21-м километре высадил, у "Бухты" развернулся и обратно на посадку.