Паштет

Ух ты, я думал вагонов с таким салоном уже не существует. Впервые в Бресте такие вагоны видел на запасных путях, видимо неэксплуатируемого парка, но это был 2015 год.

Скоростные нитки есть и в нынешнем расписании, и они никак не повлияли на на пригородное движение, которое было до пандемии.

Я немного историю затронул, 284 тоже на МКАД теперь не попадает.

Надеюсь по утрам будут шустрее ездить, а не как раненая черепаха, как сейчас дизельные собратья.

Ты знаешь, из-за пробок на МКАД или ещё по каким-то причинам не взлетают сейчас эти новые (284, 451, 559, 735) маршруты, да и на старых (37, 642) поток снижается. Конечно интервалы на них не самые привлекательные, но для часа пик, особенно утреннего всегда найдется пачка постоянных пассажиров, но их как-то мало. Я тут летом правда, ездил на 173: на МКАД в БВ было много свободных мест, хотя древний и очень выигрышный маршрут.

А какие тебе из Митино нужны связи ещё? В Тушино (район Сходненский) есть 252 и 267, на Свободу 248, по Волоколамке 904, на Речной 459 (?).

Целый день или ночь торчать под присмотром погранцов в небольшой деревне в ожидании дизеля на ту сторону, как-то специфично. Кстати интересно, в 2500 рублей за полный билет Ласточка уложиться?

Но коммерцией выходить на маршрут, чтобы катать Трудовую - это себе в убыток будет.

Был бы ещё выход к Дмитровскому шоссе, то было бы лучше. Сейчас многие садятся на всё что приехало, чтобы добраться до 7АП и там пересесть.

Ну на Стрелке есть скидки при большом количестве поездок. Плюс тарифы там километровые, так что разница при пересадках не должна быть существенной по сравнению с прямым маршрутом.

В Шолохово сделать пересадку, что мешает?

Чтобы поворот на Волочаевскую сделать, придется ось Большой Андроньевской и Андроньевского проезда ближе к Костомаровской, но не факт, что места хватит. С другой стороны, а насколько эта линия прям так нужна? Маршрут от Курского до поезда Энтузиастов только можно, другие кольца взять новый маршрут не могут. Но по потоку - это получится, что-то нынешнего 20-го. А если ещё и на Волочаевскую кого-то заворачивать, то ещё больше надо голову ломать, куда его тащить. 125 всё равно из Перово до Душинской, Ашан дело такое.

Согласен. А как возить Поречную к МЦД? Мое видение: по МП как 824 до 2019 года. Только через Волжский бульвар и Юных Ленинцев. Достаточно просто на БК перевести. Согласен и через Домодедовскую до 16АП или Орехово. Просто прокачать 30-й.

А не проще 401-му остановку в Трудовой северной сделать? Ну и/или 47 из Икши до Катуара продлить. @igla прав. Уж на то пошло по 55-му до Дмитрова толку было бы больше в подмогу 30-ке.

Киев - Минск - Вильнюс, формирования УЗ. Или он до Риги?

Там ещё бы поворот не помешал бы с Рогожского вала для 45, тогда бы он приобрел больший смысл и на Волочаевской и в Калитниках.

"Три столицы" надо до Риги продлевать. А в Барановичах что-нибудь теперь будет формироваться?

Это где там ограничения? Кроме стандартных 60 на спусках больше не припомню, тем более кривых малого радиуса. Это ты с веткой в Сити путаешь.

Я помню в Лужковские времена планировали пустить электрички с Павелецкого направления до Канатчиково и далее вроде до Сити. Даже здесь вроде обсуждалось, но лень искать.

Нет такой. Есть 1226к Реутов - Садовод через МКАД.

Ну на боковушках пять часов, то еще удовольствие. Все-таки жестко довольно. Мне из Бреста в Минск так не очень понравилось.

Его будут закрывать чуть позже Пока планируют придти к движению Каховская - Кунцевская - Савеловская - Нижегородская - Некрасовка, возможно в этот момент и отключат Хорошевскую - ДЦ, сделав челок ДЦ-Шелепиха. Сейчас в конце месяца уже будет пробный камень в закрытии Савеловская - ДЦ на 10 дней для наладки АТДП и кучи других работ по вводу нового участка. Но я еще раз хочу указать на то, что планы настолько стремительно меняются, что сказанное мной сегодня, может уже не соответствовать действительности вчера.

Да

Был проект на 4 маршрута, но отказались, тк слишком сложная конструкция. Пока по моим данным СолЛ будет отделяться от БКЛ (если конечно тупики успеют).

Это данные на какое число? Потому что был план Савёловская - Карамышевская/ДЦ и ДЦ - Рассказовка. Отдельные рейсы Солнцево - Савеловская из/в депо.