Паштет

Да сегодня какой-то сбой был. Около 17:45 на Бескудниково оборачивалась ЭП2Д на третьем пути, хотя по графику ничего от Бескудниково нет в это время.

Ты хочешь пятизначные номера? Ибо по-любому с областью зайдём за сотню, да и мелкие цифры читаться будут проблемней.

А не смущает что на 84-м имеется приличный транзит через Савеловский? А вы хотите всем этим людям добавить удобства в виде дополнительной пересадки. 669 наоборот ещё больше тогда потеряет свою актуальность.

Для смежников в МО нужен диапазон гораздо больше, поэтому его в существующих реалиях переводить в диапазон 2000-2999.

С таким выпуском как на м4 Тропарево лопнет, там ОРП не такая уж и большая.

Не думаю. Всё же, когда чисто и поддерживают регулярно эту чистоту, люди меньше гадят даже на дальнобое. А ещё надо от серого цвета отказаться на дверях, шкафах в тамбурах. Просто вспомнил дизеля БЧ, по сути чисто, но серость давит.

Просто эти составы нормально обслуживать надо, а РЖД на них болт гладет. В той же Риге, не поверишь как приятно ехать в тех же ЭР2.

Не было бы там 50-й больницы, то был бы там только 22 и 319-й от силы. Но к сожалению, эта больница окучивает слишком большой район, в часть из которых сложно добраться с одной пересадкой. Хотя соглашусь, что есть возможность для оптимизации пару маршрутов. Троллейбусы берут свое

Для поездки в сторону Свиблово и Медведково. На юг проще уже через Марьину рощу будет.

Да, годом ошибся. В 2013 там был.

Я в сентябре 2014 года из Севастополя в Киев решил поехать, билетов также не было ни из Севастополя, ни из Симферополя, ни на Киевские, ни на проходящие Московские и Питерские поезда. До Москвы, кстати тоже билетов не было. Полетел самолётом в Жуляны. Мне кажется это стандартная ситуация для курортных поездов.

Кстати на Тенерифе на шоссе вдоль восточного побережья часть остановок сделаны на небольшом дублере, но все они работают в режиме по требованию. Для обозначения, что тебе нужен автобус на остановке располагается кнопка, а перед съездом на дублёр специальный сигнал для водителя автобуса. Если сигнал горит, то он съезжает на дублёр, нет, то едет дальше по основному ходу. Правда по тому шоссе ходит всего один-два маршрута.

@Аккорд1970, Да нет, поближе значительно будет, правда идти по временным настилам среди заборов не впечатляет.

Ты не сравнивай Щукинскую с одним ответвлением на кольцо и относительно не очень сложный по автомобильным направлениям и Преображенку, где и большой автомобильный поток в разных направлениях и трамвайный. Проблема даже не в самой стрелке как таковой, а не совпадении цикла с порядком проследования вагона. Грубо говоря 11, 36, гипотетический маршрут на Сокольники им нужна каждому своя фаза светофора. Из-за этого и пробки вечерами. Избежать там это можно только обустройством дополнительного попутного пути, как на некоторых развязках в Витебске, но на это вряд-ли пойдут.

Господа, а вы не боитесь, что с тремя направлениями с Семёновской и с Сокольников перекресток на Преображенке просто не переварит? Вы никогда не видели какие там пробки вечерами, когда вагоны начинают идти в депо через этот левый поворот?

Да 799 думаю тоже едет с трафаретом 179-го.

Да отстаньте вы от 4-ки, как будет готово ТРЗ, отдать его туда на морковках, а то и львята появятся к этому времени и по 5 вагонов. Не надо трогать 80-й, он оптимален в том районе. Единственное чего не хватает, так более вменяемого 86-го, ну или сделать короткую версию до Преображенки, кольцом как 80-й на двух выходах.

По Сабурово я уникальность потока показывал. Да вроде выделенка всегда едет. Поворот на Шипиловскую конечно не сахар, но всё же. Я ещё раз говорю: не ездят, потому что интервалы космические.

А чем переход на Варшавской не устраивает? И что такого в Затоне, что должны туда потянуться люди?

Потому что в штатном расписании нет подобных специалистов, они были не нужны, тк можно было спокойно работать по 223ФЗ. Но лавочку прикрыли. Сейчас пытаются приспособится под новые условия, но сложностей по горло.

А зачем? Будет пересадка на новом узле на МЦД-2, которое благополучно также привезет и в Царицыно и Сабурово и Курьяново, в общем те районы, куда собираются тянуть БюрЛ

Правильно, ехать стало не на чем. Раньше и тб11 и 608 (и был даже когда-то 287) от Сабурово всё равно поедешь скорее всего стоя, при их относительно небольших тогда интервалах. А по времени реально быстрее. Если уж я ездил на Каширское, 104, то по времени выходило +/- также, выходя на "Океане"/"Острове"/новое название, в сравнении с пешкодралом от Домодедовской, то на Шипиловскую точно пусть и небольшой минут 5, но выигрыш будет.

Кроме 704-го, остальное невменяемое с интервалами за 30 минут. Ты видимо не в курсе, что от Каширской на ту сторону Борисовского и Шипиловской быстрее, чем от Домодедовской, да и от нее 719 сейчас далеко не в лучшем виде. Хотя, если прокачать 608 до интервалов 10/15/10/25, то может и был бы смысл убрать т11.

А никак. РЖД это особо не волнует.

Интересно как тогда определить на 800-летия Москвы по какому варианту он едет: с заездом на Зарянова или сразу на Лианозово?