Паштет

Откуда три? Будет вилка от Савеловской до ДЦ и Мневников. И отдельный независимый маршрут Рассказовка - ДЦ. Ещё конечно будет поездов 15-20 от Солнцево до Савеловской и обратно, но будут ли они везти пассажиров пока мне неизвестно.

В Катуаре она должна быть в 17:36. Автобус в 17:40. Что мешает ехать чуть раньше на Икше? Так это не тот случай, когда электричка раз в иногда ходит, как за Вербилками. Ну так тем более надо на предыдущей Икше ехать.

Слишком сложная конфигурация для метро.

1/5 - отображает одна из 5 допустимых скоростей только для текущей РЦ. 2/6 - отображает две из 6 допустимых скоростей для текущей и последующей РЦ. Для последующей может быть применено либо более низкая скорость, либо равная текущей, тогда к основной кодируется 6-я "скорость" - сигнал "равенство скоростей".

В конце года. Это пожалуй единственное, что поедет с пассажирами.

Вроде по съезду за станцией. Напиши, сейчас это будет актуально.

На 1/5 КЖ может быть на любых светофорах, как полуавтоматах, так и на автоматах (проходных). А на 2/6 только на полуавтоматах. Если включают АБ, то на станциях без путевого развития всего два сигнала: красный и зелёный.

Это из какого лохматого графика? Уже давно шли 16:39, далее 18:09. И вообще нафиг отменить Катуар Савелово и Дубне, ибо на Икше вам надо ездить, а не ломиться в быстрый дальнобой. К тому же правильно, что не ждут, тк электричек по Катуару полно. И сколько я не ездил на 16:39, если и мазала она, то минут 5 от силы по Долгопрудной/Лобне и это в пятницу.

Автостопы стоят только, где основная сигнализация АБ (ЗЛ, ТКЛ, КРЛ, КолЛ и ФЛ), остальные без него. КЖ на линиях с АРС. Где 2/6 используется на полуавтоматах на станциях с путевым развитием.

К был бы идеальным - маршрут экскурсия прям. А так уж часто это происходит? Пока за полгода ежедневного использования Д1, на косяки два раза только попал: один раз из-за ПС, второй раз рельс. При этом весь график лежал. Вербилки и Талдом могут и подождать, к тому же Яндекс порой даёт картину опоздания за 10 минут до прибытия.

Там волшебный ничейный переезд, да и дорога сама по себе не очень, плюс узкая.

Статья в Гудке

Обратно. С 20 декабря ежедневно до какого-то марта. Совсем ленивая молодежь пошла, даже туту.ру осилить не может.

Расписание ретро-электрички

Я понял. Его смущает два маршрута 657 и 957 от метро Братиславская до Подольской, 33, а также что ничего не везёт к МЦД с улицы Перерва, с остановки Графитный проезд. Из-за этого, он хочет кого-то из них отправить по Голованова-Новочеркасскому-Донецкой в Курьяново. Правда таким образом с Графитного мы с экскурсией провезем до МЦД. А оно так прям надо? В своё время 55-й в 1996-м году осуществлял эту связь и при относительно нормальных интервалах возил воздух. По краям квартала можно воспользоваться: 646 (тут конечно немного прокачать до интервалов 15-25 минут), или 623 до Кубанской. Там собрано несколько потоков: один из них от начала Новочеркасского в Люблино. Напомню, что МФЦ Марьино находится на Совхозной улице, рядом с метро Люблино (у 657 остановка "Школа"). А вообще, подожди полгодика, сейчас у МЦД Курьяново окультурят и будет подвоз нормальный.

Два СВ с трудом разъедутся, ну может кроме VSN.

Мне кажется мало что поменяется. Если бы делали своими силами, то было бы более планомерно и быстрее.

Нет. Там даже СВ не пролезет, да и разворачиваться негде.

К сожалению бывает, внутрь кварталов не так уже сильно заходит, но у кого окна на НПЗ не в восторге.

Люблино количеством взяло. К тому же в Капотне уже прижившиеся население живёт, а в Люблино половина района новостройки. По мимо этого чарующие ароматы приходят от НПЗ и те, кто проживает на улице Марьинский парк, первыми берут удар на себя. Самое интересное, что если направляться по набережной в сторону Братеевского моста, то там уже запахов нет. Ну и вторая уникальность района - ТЯК Москва, который своим контингентом превратил новую часть района в маленькую Азию, где не редко можно встретить вывески на иероглифах. А местный кинотеатр, даже крутит фильмы тех народностей на языке оригинала.

Кроме недоумевающих пассажиров при длительной остановке на Буграх. Сколько не бываю вечерами на Петрашке, то проблем с вывозом в сторону Коптево не видел.

На НТ пишут, что в марте поедут через Вязьму на Белорусский из-за ковырялок на путях Рижского вокзала. Согласен, но думаю злосчастный Шереметьевский пост будут перекраивать под МЦД и ничего толкового не выходило. На мой взгляд, уж тогда на Киевский надо было гнать через БМО и быстрее и короче. Удивляюсь, что не через Торжок на Ленинградский, чтобы в рамках одной дороги остаться. Интересно, а добавят ещё одну пару пригородного Шаховская-Ржев, в качестве компенсации?

На Петровско-Разумовской сейчас нет конечной станции, поэтому как ни крути, но от Бугров не уйти. Да и т57 не особо стал там нужен, при наличии т19, 300 и других маршрутов.

Ну во-первых, я путешествовал, во-вторых, за полторы недели до этого я уже ездил Талдом - Николо-Кропотки - Калязин - Спас-Угол - Талдом, и дорога не воодушевила качеством, да и трафик приличный, а через Нагорье всяко свободнее. В Кубринск надо тоже будет как-нибудь заехать.

Почему должны? 87 под академию заточен, в воскресенье там нет никого.