Паштет

Это ОРП, но не конечная станция. Во всяком случае, в моем понимании на конечной станции должно быть здание/помещение комнаты отдыха водителя, ну и ранее диспетчера. На Бескудниково этого нет, там только ОРП. Кроме ОРП, там больше ничего нет. См.выше.

Это где там ограничения? Кроме стандартных 60 на спусках больше не припомню, тем более кривых малого радиуса. Это ты с веткой в Сити путаешь.

Я помню в Лужковские времена планировали пустить электрички с Павелецкого направления до Канатчиково и далее вроде до Сити. Даже здесь вроде обсуждалось, но лень искать.

Нет такой. Есть 1226к Реутов - Садовод через МКАД.

Ну на боковушках пять часов, то еще удовольствие. Все-таки жестко довольно. Мне из Бреста в Минск так не очень понравилось.

Его будут закрывать чуть позже Пока планируют придти к движению Каховская - Кунцевская - Савеловская - Нижегородская - Некрасовка, возможно в этот момент и отключат Хорошевскую - ДЦ, сделав челок ДЦ-Шелепиха. Сейчас в конце месяца уже будет пробный камень в закрытии Савеловская - ДЦ на 10 дней для наладки АТДП и кучи других работ по вводу нового участка. Но я еще раз хочу указать на то, что планы настолько стремительно меняются, что сказанное мной сегодня, может уже не соответствовать действительности вчера.

Да

Был проект на 4 маршрута, но отказались, тк слишком сложная конструкция. Пока по моим данным СолЛ будет отделяться от БКЛ (если конечно тупики успеют).

Это данные на какое число? Потому что был план Савёловская - Карамышевская/ДЦ и ДЦ - Рассказовка. Отдельные рейсы Солнцево - Савеловская из/в депо.

Так с ДЦ будет возможность ехать и в сторону Савеловской и Рассказовки.

Там очень сильные всплески потока туда к 9, от туда в 18. При переключении СолЛ, поезда до ДЦ будут ездить чаще: 1:1, а не как сейчас 2:1.

Тогда на оставшейся части поездов до ДЦ будет невывоз. В прошлом году было много жалоб, что поезда ходят туда редко и народа очень много.

Да по Большой Филёвской поедут мне кажется больше, пусть и по пробкам.

А 553 сдохла? Где-то 2/3 едут на участке Люберцы-Мега. Но поток очень приличный, особенно в выходные бывает мясо, в той же 870.

Ещё должны на Скобелевской пересадку на Бутово повесить.

Часов 9 исходя из нынешних графиков скоростных. Уж лучше двухэтажники под ЭП20 пустили на такой рейс. Сейчас до Смоленска, если не успел нормальные места взять, где перед тобой спинка соседа, то ехать неудобно коленки об коленки соседа.

@FanatOT, а с каким лицом тогда обратно переводить на автобусы, когда маршрут вернётся в исходную трассу? Это политически не правильный будет ход. Я думаю, что т39 будет с чуть реже нынешних интервалов ездить, а т39к 30-45 минут. По сути история как у т29 (эх, жаль, что с его интервалами по факту, так и не смог на нем прокатиться).

@Lopasnensky, а зачем рога при обороте опускать? А датчиков нет?

"Мониторинг новостей" не очень надежный источник, но мне в другом месте эта новость уже попадалась. Если это и так, то пока это означает, что просто нитки под них сделают в новом графике.

Я только одну машину помню на "10" - 1015 И-280 на 72/551 работала.

А если нет?

Бред не бред, но не удивлюсь, что с прививкой от гриппа была просто репетиция. Проблема в принуждении на вмешательство в организм не имея на то правовой базы.

Я тоже склоняюсь, что это машина 7 парка со 167 маршрута, но едет явно не по маршруту и даже не нулем. Северная часть маршрута практически не менялась с древних времен, а на Восточное Дегунино/Бескудниково по рельефу это как-то вообще не похоже, район плоский, кроме низины у Лихоборки. Судя по всему это где-то середина-конец 80-х.

Вообще для всей этой фигни ещё в советское время были придуманы комиссионные осмотры два раза в год весной и осенью. Даже помниться в МГТ по ним ступицы колец белой краской красили. Насчёт МГТ не скажу, а в метро ещё один специальный комиссионный проводят чисто по культурному состоянию зимой и летом. Суть в том, что сначала проводят предком: машину осматривают, когда она проходит ТО и дают замечания, что можно устраняют сразу, что-то нельзя сразу устранить и не влияет на безопасность, то оставляют до комиссионного, который где-то через полторы-две недели и тогда комиссионно все принимают машину, проверяют устранение замечаний. Бывает, что и заворачивают и признают машину не прошедшей комиссионный. Но тут можно и по шапке получить. Но во всяком случае, это не влияет на график движения, а вся эта хрень устраняется. А эти офицеры просто беспределят, а страдают обычные пассажиры.

А конечная станция была и для трамваев и для троллейбуса? Я правильно понял, что речь про 1-й Боткинский?