Паштет

Ты зря так. По сути нормальное сообщение только Катуар-Сухарево-Марфино, а по Дмитровке слабенько. В принципе может не все рейсы, но часть постановочными можно было бы сделать.

Он давно продлён до Красногвардейской. Он и вечером также в парк с пассажирами идёт. Самое интересное, что первая остановка для пассажиров у него из парка метро Лихоборы южная, вместе с 167, 170, 563 и 763. 179, 677 с буквой "п" также едет от Лианозово до Лихобор. Надо будет как-нибудь подловить 677к с пассажирами в парк, но думаю там банально будет 677п.

Так по легенде, говорят, что депо выходят с предложением замедлить графики, ибо машинисты не успевают педали крутить

Думаю и русский поведется. Вы просто привыкли пользоваться метро.

Нет, местами полную чушь показывают равную приложению Московский транспорт. Яндекс намного точнее. На скриншоте явный замечательный пример прогноза для т56 и т78.

Должны открыть в конце марта. Степень готовности весьма приличная. Поэтому очень удивлен голосовалке, когда всё уже сделано. Вспоминается Окружная МЦК, из под которой просвечивалась Гостиничная.

Зря прям так плохо про людей думаете, с учётом сколько в Москве приезжих.

Те кто это придумал, видимо не очень знал маршрутную сеть Москвы, ее маршруты и интервалы, поэтому и получилась хрень. Он реально видимо не знал про 653, 209, 292, которые в каких-то там окраинных спальниках ходят.

А сейчас тренд по затягиванию расписаний, соответственно время круга больше, а число выходов тоже. Плюс с 96 вроде просматривается изменение типа выхода с 300-го на 200-й или 700й, точно не всматривался, в результате количество автобусов тоже, но время его работы меньше.

Нужен МФЦ, но увидел, что выход в город только в сторону Медси и пошел туда, тк другого направления там нет.

Идея была, что районные маршруты - это те, у которых интервал 10-20 минут, социальные - это всё что больше. Естественно в мире МГТ это тут же перестало работать.

Есть, но эти как-то сразу в глаза бросаются. Кому будет нужно, по нему просто выйдут в город и там будут искать куда идти.

Меньше было бы проблем, если рекламный выход был указан на стандартной навигации, вместе со всеми ориентирами, как и раньше это бывало.

Всё на КМ ушло. Во второй половине апреля будет хуже, когда ЛДЛ будут компенсировать.

Другого там не указано, иначе они были бы обозначены Чтобы его увидеть, надо выйти на платформу и оглядеться, а табличку ты видишь сразу из вагона при подъезде и желание оглядываться отпадает. Ты просто в тепличных условиях - хорошо ориентируешься в метро и без навигации, но не все же транспортные фанаты.

На 1905 года приезжаешь так в 5-7 вагоне из центра и видишь табличку, что выход только с хвоста состава, и даже оглядываться не будешь, пойдешь по ней. А) ты будешь читать всё остальное, когда тебя интересует только выход? Ты увидел главные символы и вперёд. Б) а у нас сейчас с платформы вообще что-то пишут из ориентиров, кроме номеров выходов?

Длина участка по МКАД, особенно на внутреннем кольце стояк сначала перед Алтуфьевским, потом перед Осташковским шоссе. Сказать честно, меня ещё удивляет, что убирают уникальную связь из такого зажатого со всех сторон района. 244 надо было продлевать как компенсацию.

Если на станции навигация уже в новом бренде, то должен быть номер выхода.

Удивительно, что такое окно утром в субботу, а не в воскресенье.

Я когда жил недалеко от МТРЗ, просил периодически прогуляться по Новодмитровской улице, так как очень впечатляли разноцветные троллейбусы из разных городов, правда в то время это уже были ЗиУ-9. А самое классное,и что в них тоже можно было полазить, понажимать педали. Но правда в 90-е их уже становилось меньше на улице и больше закрытых.

Там только один выход и он имеет номер один. Или ты про рекламные указатели?

Семёновская, Бауманская, Алексеевская, закрытая Рижская, Шаболовская, Полянка, Красносельская, Фрунзенская, Смоленские и Арбатская ФЛ. С нее выход 3.

Я вот тоже прифигел от этой таблички, когда неделю назад ее увидел. Не знающий человек даже не сможет понять, что есть ещё один выход.

Поначалу была только наличка, а потом стали действовать проездные, при этом стоимость проезда была чуть выше обычного. Во всяком случае вроде так на 903с (дубль 37) было.

Да, на Профсоюзную. Конечно не все этим воспользуются, но кто живёт ближе к Севастопольскому будет проще дойти до т85, чем идти пешком или на чем-то подъезжать к Коньково/Калужской и там всё равно садится в автобус.