Паштет

Да мост до конца года скорее всего запустят. Уже сейчас уложены все пролётные конструкции.

В Сабурово народ возить, тк Каширская наполовину закрыта.

Вы забываете, что у "Риги" из-за закрытия Сигнального проезда, такая задница творится. Плюс монорельса в отличие от т36, а24, а24к, что пусть раз в два часа, но стабильно по расписанию.

Чуток в сторону, но научились так, что на МЦД на Иволгу показывают до сих пор "короткий состав", а на ЭДеху в 8-9 вагонов и штадлер "длинный состав" и пошли побегушки.

Чуть не в тему, но при посадке в Сапсан в Чудово, то минут за 10 до прибытия вышла дежурная по станции и раставляла пассажиров по месту остановки нужных им вагонов. Паспорта/билеты уже проверяли в самом тамбуре.

Тут либо для блокировки, либо для отслеживания. Но чую будет бредовее, чем весной.

Понял, ты про деповской тупик. Тут да, без него нельзя. Хотя мне кажется там не надо его увеличивать именно на 20 метров, возможно всё же меньше.

На Савеловском тупик временно закрыли и как-то же обходятся. Так и здесь. Добавится просто пару составов на расстановку в Сокольники. Какие шесть путей??? Откуда???

Во-первых, это сначала надо попасть в вагон, чтобы увидеть какой составностью ездят на протиположном пути. Во-вторых, это надо ещё хотеть смотреть, большинство сейчас в телефонах. В третьих, анекдот: все помнят закрытие участка Каширская-Автозаводская, вроде из-за сваи. На огрызке Орехово-Каширская тогда пошли 6-вагонки. На Царицыно и Каширской места под 7-8 вагон между столбами затянули лентой, а на Кантемировской поставили человека с матюгальником. Но человек этот зашёл через северный вестибюль на станцию, увидел 6-вагонный состав в сторону Орехово, так и остался там стоят, подгоняя немногочисленных пассажиров к 5 и 6 вагону. В то время к Каширской 5 и 6 вагоны были в мясище и на той же Кантемировской были массовые забеги от 7-8 вагона вперёд. Когда подошёл и спросил хрен ли вы здесь стоите, когда в другую сторону жопа? Мне ответили: "а там тоже короткие составы?" А ты говоришь, посмотрите налево, посмотрите направо. Транспорт должен быть до безобразия прост. Просто либо надо было сначала сделать реконструкцию Северного и ближе к пуску начинать эту эпопею, либо ничего не делать и ждать лучших времён. Но у кого-то очень свербит. Главный вопрос, когда это случится? НЯЗ, сейчас никаких телодвижений нет по этому вопросу. Вот он мало роли играет, ибо без него сложно, но прожить можно. А зачем перекрывать? Там тупик на уровне главных путей идет вроде.

Свершилось чудо. Они бы ещё остановку село Рождествено сделали в сторону метро 614му или заезд на ОРП.

Комсомольская Далеко не все канавы могут принять 8 вагонов, но такие есть.

Так зачем утрамбовывать всех в этот 7й вагон? Сделай вариант 1 и не морочь людям голову.

Ага, сказочники. Только забыли добавить, что прозванивают этих сотрудников и если они на работе вместо удаленки, то начинают иметь руководство предприятия.

Я согласен, что поток будет больше, но и интервал пусть и не минимальный, но меньше 2:15 - 2:30, плюс условный седьмой вагон был бы. А самое интересное, что наверное не будет выраженных критических перегонов, как на радиальных линиях перед кольцевой, хотя допускаю, что южная часть будет более загружена, чем северная. Не всегда есть возможность посмотреть номер маршрута, а по номерам вагонов определять - это уже задрочество. Да, сейчас по типу ПС можно определить, Черкизово не осталось номерных, но всё равно это неудобно. Вот тогда и зачем этот 8-й, если все так будут делать?

На КахЛ были интервалы большие, в пики около 3:00 вроде, и 6 вагонов. При замкнутом кольце народа будет больше, но интервал всё равно не будет минимальным (по расчету вроде 27 пар должно быть, ну или около того), а это значит, что есть возможность делать увеличенные стоянки на станциях.

Да как-то не комильфо гадать будет перед тобой вагон или нет.

Насмешил. Лучше бы ту веселую картинку убрали и не позорились. Ибо схема та толком только один квартал (3 месяца) наверное проработала, а потом пошло поехало: 30 и 646 призраки, благо хотя бы 524 на Полбина завернули, но этой малявки тоже интервалы 20-30 минут. 736 только с 1 октября возрадился спустя год наверное, Фанат подскажет, и то, изначально видел его расписание? Вместо того, чтобы промзону в часы пик возить, у него основная работа в 12-13 часов дня идёт с интервалом в 12 минут, когда в южном порту он нафиг никому не нужен, а в час пик в 7:30, когда мясо от Печатников, да и 292му надо помочь, интервал 30 минут! 703 - будет один, но частый маршрут в Текстильщики, а ага счаззз: 16-23 минуты интервал. Ты знаешь, а я езжу на м10 до/от 656 школы, и проблема не в метрофобии, а в том, что ты едешь на метро до той же Петровско-Разумовской, а дальше тебе всё равно ехать автобусом, а экономия времени на метро с учётом очень глубоких станций относительна. Правда по утрам в выходные уж очень тошнотно едет по пустым дорогам. В этом плане т47 красавчик - летают как угорелые.

ЕМНИП, вроде одинаковая по 36 пар. Но вопрос в том, что как бы Комсомольская и БиЛ не зашивала линию на посадке/высадке. По тупости расчищали для очередного пиара. По сути не нужен там 8-й вагон.

Как-то упустил я этот момент. Возрождать работу над атласом очень нужно, особенно в плане ТиНАО, там черт ногу сломит, да и Александру это доставляло мне кажется ещё большее удовольствие. Что касается печати, то тут вопрос очень спорный, тк первый тираж пусть и не до конца, но раскупился более менее охотно, то второй пошел слабо. Поэтому если и печатать, то с интервалом в 5 лет и небольшими тиражами. Что касается электронной версии, то можно попробовать за чисто символические рублей 50 выставлять новые релизы. А так как он обновлял и раньше часто, то может рублей по 500-900 за релиз будет поднимать. @Altaridey, не бросай по возможности свою уникальную работу.

Они все идут в Митино. .1 в Измайлово и Северное. Измайлово также отдает свои .4 в Митино.

Там и Русичи и номерные будут. Согласен. И здесь даже он мягче, чем на Некралинии. Правда есть пару жёстких часов в направлении на ДЦ.

При грамотном подходе, всё Русичи надо на БКЛ передавать: там и запас по потоку и по парности. Для АПЛ .4 будет небольшим облегчением, ибо сейчас реально составы не справляются с потоком. На СокЛ даст обратный эффект, плюс зоопарк в депо абсолютно разного ПС не очень хорошо скажется на обслуживании.

Не знаю как сейчас с пробками, но была мысль условный маршрут из Ор-Бора через проезд Апакова вывести на Ленинский, чтобы удобная пересадка была с маршрутами по Ленинскому и в принципе там можно было его развернуть, чтобы обратно по Мытной идти. К примеру на Мытную т71, а 907 и 275 до Добрынинской через Люсиновскую/Подольское шоссе. Хотя в современных реалиях, чтобы хоть как-то реабилитировать 275, его надо укоротить до Нагатинской.

Аэроэкспресс оказался не самым подходящим ПС, тк в прошлый вторник, рейс около 19:00 от Славянского бульвара в Одинцово не смог всех вывести, тк в тамбурах было мясище, а вот в середине вполне свободно. Последующие ЭДшки вполне комфортно везли, даже несмотря на свой дальнобой.

Там места мало для этого.