Паштет

Были бы они эквивалентны 8 вагонам номерного, то можно было бы, а так юг они не вывезут в час пик.

Потому что Кольцевая линия метро самая самая, поэтому там нужны "шашечки". И это уже не первый раз проходим. Вспомним, как там меняли номерные на Русичи.

Русичи в таком большом количестве больше некуда сплавить, кроме как в Северное. Хотя для БКЛ они бы вполне подошли. Но у нас главное шашечки.

Остановки метро Братиславская на улице Перерва в сторону Люблинской: не правильно размещены 326 и 517, их надо перенести от выхода 4 к выходу 1.

И в результате ожидаемое мясо на некоторых маршрутах. (Например т36)

А на работу блин с 9. Л-логика.

Обречённый вчера под вечер сообщением, что выхожу на работу после удаленки, решил поехать продлить свой проездной, как кричали со всех СМИ, что после пандемии можно будет это сделать. Но по состоянию на 23:30 у кассиров ещё действовал режим самоизоляции до 12 июня и ничего продлить они не могут. Самое интересное, что даже не рекомендовали записывать новый билет на 30 дней, а подождать до следующей недели. В итоге на работу пришлось ехать на машине.

Вместо него 85 продлили.

НЯЗ, это страховка на случай если вагон по стрелке уйдет не туда.

В пики участок Дубровка - Угрешская напряжённый. Потом из-за убиения 299 и 608 народ на трамвай пересел от переезда до Пролетарской. Мне иногда кажется, что надо 43+45 сделать Угрешская-Сокольники и 20+32 Курский-Костомаровский-Волочаевская-Красноказарменная-...-Семеновская.

Я обычное время имел ввиду. Сейчас электрички пустые ездят (во всяком случае из окна авто )

Ну если они в составе между Еж3 ходили, то думаю тоже завершена.

Если бы отменили, то дачная толпа пути перекрыла бы, чтобы поезд назначили - он обычно по пятницам в мясо. Тут главное к Дмитрову как можно быстрее добраться, а там уж как повезет.

Что смог нагнать 17 минут опоздания

Ну мне как-то ответили на жалобу, непосадившего на нулевой рейс а29 от Марьино до Карачаровского пп., обозначенный на уличном расписании, что мол автобус опоздал с рейса и у водителя пошла переработка, что не допустимо при движении с пассажирами.

Ещё раз: вечерние рейсы 700х и 200х выходов часто идут в парк вне расписания! Зачем морочить голову людям?

Ох, сомнительную идею предлагаете. Рейсы идущие в парк так точно. За 83-й не скажу, но у нас достаточно маршрутов, которые вечером абы как уходят в парк, кто позже, а кто и раньше времени, тк на последний круг он пришел с опозданием. Зачем пассажиров вводить в заблуждение?

Я хоть и сам люблю маршруты гибриды, но тут уж совсем же ерунда получится. По Савеловскому будет очень большая сменяемость. Если бы маршрут шел по Сущевскому, то может была бы логика.

Ну его относительно недавно построили, а в теме про исправленные места тоже просили упоминать.

Рижская больше генерирует. Она сейчас из-за этого уже тормозит, а будет ещё больше, как Беговая перед Ленинградкой. Нужна, там большой локальный поток.

Там изначально тоже не было перехода через Варшавку. Ещё Люблино-северный вестибюль не имеет выхода на юго-восточную часть Краснодарской. Самая жесть это Текстильщики-западные без перехода через Люблинскую.

Нагатинская-северная.

В результате ТТК на Нижней Масловке совсем наглухо встанет. Поэтому сделаем всем неудобную пересадку? Смысл? Там 604 воздух возил, теперь 319 будет возить, только в большом количестве?

Как минимум. У города проблематично отнять хлеб в виде платной парковки. Да и сама ширина проезжей части на пределе. Хотя в целом идея интересная. Но как ни крути, но тогда всё равно придется на этот 810 искать пару дополнительных машин

Тут конечно же бесспорно согласен.