Паштет

За последним с пассажирами, следуют два резервных.

На 658 снова МГТ

Еще раз. Куда деть лишние составы? Депо все принять не может, кроме Парка культуры других тупиков нет, ССВ по ночам используют.

Не на всех линиях есть возможность растащить ненужные составы по тупикам, чтобы не мешали движению с интервалом 10-15 минут, а пускать чаще бессмысленно. В принципе достаточно вполне автобусных маршрутов, нет такого пока большого потока желающих ездить на ночном ОТ.

Краснодар: Муниципальный транспорт 20р. Маршрутки 18р. Ростов-на-Дону: Муниципальный транспорт 17р наличкой и 16 по местной карте.

Я вечером по колесил по Марьино-Люблино-Кузьминкам. 336 в час пик интервал был порядка 10-15 минут, после 20:00 - 30 минут. Едут по правилам и ни в какую не хотят высаживать вне остановок. Народ пока старонится. Практически на всех новых маршрутах, где работают коммерсанты, не хватает обычных боковых трафаретов, чтобы быстро понять как едет тот или иной маршрут. 112 работают 203 МАЗы с интервалом минут 10. Из 4 просмотренных мной рейсов, на одном был невывозом от метро, остальные уходили достаточно плотными. Ему очень хорошо помогает 853, чаще всех ходил из братиславских и часто уходил в мясо. 965 работают ивеки, но интервал оставляет желать лучшего где-то 20 минут. Народ пока в нее не особо садится, несмотря на то что идет по Марьино как 112. 658 работают МАЗ 203, с интервалом около 10 минут. Водители еще путаются в его закрученной трассе, поэтому со Ставропольской мы поехали напрямую по ней. Когда он уже собрался и Краснодонскую по прямой пересекать, пришлось вмешаться. Самое удивительное, что у них есть обеды в Кузьминках на ОРП у макдака. Во всяком случае мой автобус поехал туда, а от туда пошел другой. Косяк в информатор, который объявляет, что "Высота" конечная остановка, а также странно звучит о том, что следующая Кузьминки-конечная, при выходе надо заранее подать звуковой сигнал. 522 также как и 658 обедает в Кузьминках, интервалы так же около 10 минут. Продолжают работать маршрутки 106м, 522м, 633м. Причём на последней понизилась стоимость проезда с 35 до 30 рублей.

Гош, а тут ничего и не предложишь другого. Единственное, возможно было Т2 с Кутузовского через Новый Арбат пропустить на Новинский и далее по 39 обратно, если там съезд этот не перекрывали, так ранее даже троллейбусы ходили, ну и А12 на Тишинскую затянул, чтобы можно было и ближе к вокзалу подъехать и хоть как-то транспорт был в том районе, где все снимается.

Я вот тоже не пойму, почему нельзя было ход1 поддавать, чтобы вагон пускай в пределах 5 метров болтался туда-сюда, но не делал такие опасные трюки. Кстати, а на современных трамваях есть механический стояночный тормоз?

Сегодня необычно было видеть мерседес на 54, да еще 2АП. Потом только до меня дошло, увидев в течении 10 минут еще несколько обычных 54, что это усиление на праздники.

Как местный, скажу, что по Марьино я еще ориентируюсь как это вся прорва едет, а что касается Люблино, то для меня иногда остаются загадки через какие именно улицы должен идти тот или иной маршрут, но зачастую это те маршруты на которые мне никогда не были нужны.

76 пересекает главный ход Ярославки на нечетную сторону по Малыгинскому пр. (?). Видимо здесь много теряется. Сравни лучше в обратную сторону.

С троллейбус поток сильно не упадет, тк довольно велики местные связи по Дмитровке. Другое дело, что локально может резко подскочить поток с севера до Селигерской, тк там выход из метро будет гораздо удобней, чем сейчас на П-Р (сейчас, если нужно метро, то люди предпочитают ехать автобусами), но опять же тут автобусы в помощь.

Умели. А сейчас главное ленточку перерезать, а недоделки можно потом годами устранять.

Измайлово будет продолжать обслуживать этот миксовый кусок. К этому времени должны Митино привести в более менее рабочее состояние для обслуживания исключительно АПЛ.

Во Владыкино еще.

Так это с июльского погрома так сделали. Мол оптимизация, усилив при этом 11к.

С утра в Несвиж, а в 14:30 автобусом на Мир. Ехать 40 минут. На яндексе есть расписания. Вечером в Минск. Единственное, тк автобус проходной, то лучше сразу по приезду брать билеты.

А никто не обещал снять турникеты с автобусов класса СВ, БВ и ОБВ.

На север КРЛ из Раменок могут вообще по старинке поехать до станций СЛ на автобусе и это может быстрее будет. С Сити проще опять же существующим путем через Киевскую или АББА.

Часть ремонтов идёт по старинке в ночные окна

До ТКЛ поедут только те, кому только она непосредственно нужна и то треть из них поедет в сторону Тушино. Остальные пересадки быстрее будет сделать через АПЛ

На осмотр в ПТО состав могут убрать с учетом снижения общей скорости или выходом в условно его нитку еще одного состава из депо. Особенности заходов на кольце я не знаю. Если время ожидания отправления довольно большое, то стараются пассажиров мариновать исключительно на станциях, при необходимости, отправляя на перегон пустые составы, освобождая станцию. Таким образом людей в тоннелях не остается. Исключение только тот состав, что застрял перед неисправным, тот уже стоит до победного разрешения ситуации. Пропускная способность линии не сможет взять на себя двойную нагрузку составов. Поэтому на кольце проще остановить движение полностью по одному из колец. Скорее всего не было возможности проезда в сразу двух направлениях.

Вроде не делают обороты, тк тогда и обратное кольцо будет колбасить немного. На Парке Культуры у них ПТО.

Вроде с Раменок все же будет вилка на ДЦ и Петровский парк.

Говорят начинают чесаться, правда в другую сторону, планируют сдвинуть к МК МЖД. Что касается 777, то там надо сохранить связь начала Пятницкого и Новобратцевского (они к соц объектам привязаны), ну и Новобратцевский - пойма, но надо смотреть, тут возможно школьники есть.